速克達單缸引擎的機油環境較嚴苛?

KTK.ACE 發表於 2013-11-6 12:27
原廠車說真的沒必要用超過如 SHELL ULTRA 4T 10W40 (185NT) 等級的油

高轉車就自己評估了  ...

我的NEW FIGHTER原廠車~ 傳動有動過，起步8千轉~終轉8000~8200轉! (原廠傳動起步6500轉~終轉9200轉)~

從新車就用SHELL ADVANCE VSX，後來這瓶變成AX-7~ 一直用到里程數18800KM，缸頭油封漏油，26048KM曲軸、活塞、缸頭全部過熱損壞換新。
從引擎大修完後改用SHELL ADVANCE ULTRA，2禮拜前缸頭油封以及汽缸墊片漏油(33165KM)，上禮拜曲軸油封漏油(33302KM)。
缸頭油封、汽缸墊片、引擎內部這些都是因為高溫損壞的，原廠車真的不需要用到這種等級的油嗎? 我覺得看人怎麼騎那台車吧!
SHELL的油清潔性很棒，我從以前的大改車就有在用，拆下來內部都很乾淨沒油泥，不過後來改裝車異種裝了NEW FIGHTER的HE2缸頭後，就無法再使用SHELL的油品了，因為就是會過熱沖掉墊片漏油，最後不得已改用TOP1 EVOLUTION 15W-50或是RED LINE 20W-60這類的機油才沒再發生過。
這種可以抑制高溫的油貴也是有他的意義，當你一台空冷車，要壓抑高溫，除了本身車撞風降溫外，汽油以及缸頭內部氣道等等因素都排除後，剩下就是機油了，需不需要用到這種油，除了本身駕駛習慣外，就是看車種是否容易產生高溫。另外SYM的主流125、150CC車輛，機油交換量是800CC，比起勁戰、ADDRESS這些車種交換量還少，同款油的耐用度就會有差了。












↓兩禮拜前的漏油


現在NEW FIGHTER暫時被我放著沒在騎了，騎原本的改裝車比騎原廠車消耗還要少太多了~

kjhfm 發表於 2013-11-6 15:57
似乎是您自己進行了補充的動作
我並沒有對於機油的耐用下評論
也沒說機車就該多少換

前面說著
"沒那麼單純
還得考慮產生的熱有多少
1000cc跟125cc的車種
油門補下去 瞬間高溫誰會比較高呢?

再者就是加熱速度可能有差
但是油的比熱那麼小，能差到哪裡去...
最終都會到達一個穩定的值
或高或低而已"

結果後面卻又說
"同為汽油、水冷或氣冷引擎 全油門下 轉速設定相同 使用同款機油再來比較吧"

真的是自打嘴巴!!!!  :)))
既然您說的那麼有道理,卻不見油版前輩們按讚表示認同?

單缸轉速高..溫度高..我本身其大概800公里會明顯感到劣化...
真的會麻到瘦兩公斤

vsniperv 發表於 2013-11-6 16:09
我的NEW FIGHTER原廠車~ 傳動有動過，起步8千轉~終轉8000~8200轉! (原廠傳動起步6500轉~終轉9200轉)~

從 ...

你沒看到我下面寫的高轉要自己評估嗎?

改CVT 個人就不算是原廠車了

s94hnps40707 發表於 2013-11-5 21:36
但多缸重機的話 自然溫度更高吧~

多缸重機 幾乎都水冷
單缸氣冷 溫度比較高

KTK.ACE 發表於 2013-11-6 18:04
你沒看到我下面寫的高轉要自己評估嗎?

改CVT 個人就不算是原廠車了

的確是有看到你的第二句~ 不過我只是拿你的話來舉例一下而已，造成你誤會了~
不過每個人認定的高轉車可能會有不同，我認定8500轉以下都不算高轉，因為市售大部分125、150機車都可以達到這轉速，部分車種可以達到9千多轉甚至破萬轉，那種我才認為算是高轉車。
我就算動傳動，我也只是把變速域改變，起步提高轉速，中尾降低轉速的改法而已，以我騎車習慣，反而比原廠傳動更少處於高轉速。
原廠車真的沒必要用到這種油嗎? 我想我車的例子很明顯! 用比ULTRA低一階，引擎整個大修了，現在用ULTRA，還是一樣墊片漏油，這是車本身散熱設計的瑕疵，要改善選擇更好的機油也是一種方法。

還是看壓縮比參考一下吧，
DUCATI Monster1200s 壓縮比：12.5:1
HD 883 壓縮比 ：9.0:1
Z1000 壓縮比 ：11.2:1

但是當中比較高馬力的有水冷，
中間那一台沒有水冷...
所以，誰比較嚴苛？

這主要還是看各方面條件的配合吧！主要還是散熱系統的配置決定。

還是因為平時轉速的影響也有關 ...
速可達以及輕檔車屬於高轉速
而重車要到達與輕檔以及速可達的極速可以說是輕鬆達到 ...
所以重車轉速較低
除非是一二檔再拉轉長途騎乘 .... 吧

或許汽車久久換一次機油也是同樣的道理

這樣講好了，因為小速克達的馬力不大，又買不起大型重機...
車友們之所以對機油要求高，是希望多那一點點滑順、一點點速度、一點點保護...
來滿足自己小小的心靈及對速度慾望。

汽車不也這樣？
真正有那個財力的高級超跑車主，撞了壞了也不怎麼心疼。
反倒是國產房車，一堆人一天到晚打蠟洗車的...

國外消費者的分野判斷很清楚。
代步就代步、改裝就改裝，啥級的車就用啥...
不會一堆重改來代步的，所以很少會在機油上打轉...

s94hnps40707 發表於 2013-11-5 21:36
但多缸重機的話 自然溫度更高吧~

多缸重機其實溫度比較低
因為都是使用水冷或油冷
使用水箱加風扇散熱 溫度不會太高
油質劣化慢