速克達單缸引擎的機油環境較嚴苛?

加入紅屁屁俱樂部也幾個月了  也常跟一些車友前輩請教相關的資訊

然而在機油一區域 感覺許多重車車友在機油選擇及更換時機方面沒有速克達這樣的嚴苛
不是說 重車車友不講究不重視機油  跟速克達車友比起來 對油品瘋狂的速克達車友比例明顯比較高
不管是在機油選擇上或是更換時機上 所用的油品級數及更換時間 部分車友給人感覺都蠻瘋狂的

兩者引擎構造不同 交換量也不同 常態轉速也不同 但是 有差到這麼多嗎?

在重論友站的某篇保養文章統計 多數車友的是3000  裡面看到最誇張的某位旅居國外的前輩 是3~4年換一次機油
速克達車友大多是1000進行更換  如果是大改車 800更換的人不少  甚至還有500就換的

速克達引擎與重機相比 對於機油來說是不是真的嚴苛上許多呢?


此篇重點並不是在於多少里程更換機油 畢竟何時更換跟 個人 財力 爽度 心情 都有關

小弟的疑問是 機油壽命在單缸速克達引擎裡 與 大型重機的相比 大概相差多少?
以同樣油品 在同是原廠車 操駕方式不變 同樣里程的情況下 機油使用在速克達上 壽命大概會是使用在重機上的 7/10  5/10 還是連一半都不到?
  

這其實很見仁見智的

有人屁股很強500就有衰退感

有些是會吃機油所以早點換~~

有人是常常激烈操駕或長途駕駛，所以會提早更換

而我是想嘗試不同口味的機油，所以固定1000KM

在跑80KM又要1000了，但是依舊感到拉轉良好~~

單缸小cc水冷車畢竟少數 而且單缸速客達起步就是4000轉 要速度達到市區巡航普遍在6000轉左右 公升級的大排量因為氣缸數多且缸經高 能很輕鬆低轉維持市區巡航了 所以速客達日常使用巡航區域理論上轉速曲軸負荷等要比重機在同樣巡航區域要更為嚴峻  對於換機油我是每1500公里換速馬力上海總代理的全進口日本賽道版全合成 rmb130一隻 小弟是大陸人

如果沒一千換油 就不能快點嘗新的機油了
還有會有個心理障礙就是過1千公里就一定要換油 不然就不舒服

我反而覺得重車的車友太過頻繁換油了
一台重車
少說也2瓶機油以上下去
再加上機油濾蕊
3000就換了
真的太早了

那位前輩才是比較正常的換法
把機油上原廠建議里程發揮到極致

另外
速可達沒那麼嚴苛啦
那渦輪車怎麼辦?
不就爆炸了
所以
放寬心吧

琴弦^ 發表於 2013-11-5 19:46
如果沒一千換油 就不能快點嘗新的機油了
還有會有個心理障礙就是過1千公里就一定要換油 不然就不舒 ...

我是3000
但我會試著去改變我的用油里程
讓自己能夠一瓶油用到OIL原廠建議里程

構造不同..水冷 vs 氣冷
光這一點機油壽命就有差別

請問是否可用機油漏下時油色的透光程度來作為更換的依據呢?

變種的雙魚 發表於 2013-11-5 20:03
構造不同..水冷 vs 氣冷
光這一點機油壽命就有差別

還有機油的交換容量多寡
800-900c.c與2-3公升的量
想也知道是哪個容易產生高溫劣化

同理之
煮一大鍋的水比較快滾還是一瓶600C.C來的快沸騰呢....

重機的機油容量普遍比較多，例如Z1000換機油約四瓶，所以髒污容許度較高，3-5000換機油差不多
速可達大部分是800CC左右，1-2000換機油差不多

如果常常走走停停塞車等紅燈就早點換，如果幾乎都長途騎乘就晚點換