速克達單缸引擎的機油環境較嚴苛?

詢問 · 2013-11-5 19:21

本文章最後由雞踢鴨於 2013-11-5 20:10 編輯

加入紅屁屁俱樂部也幾個月了  也常跟一些車友前輩請教相關的資訊

然而在機油一區域感覺許多重車車友在機油選擇及更換時機方面沒有速克達這樣的嚴苛
不是說重車車友不講究不重視機油  跟速克達車友比起來對油品瘋狂的速克達車友比例明顯比較高
不管是在機油選擇上或是更換時機上所用的油品級數及更換時間部分車友給人感覺都蠻瘋狂的

兩者引擎構造不同交換量也不同常態轉速也不同但是有差到這麼多嗎?

在重論友站的某篇保養文章統計多數車友的是3000  裡面看到最誇張的某位旅居國外的前輩是3~4年換一次機油

速克達車友大多是1000進行更換  如果是大改車 800更換的人不少  甚至還有500就換的

速克達引擎與重機相比對於機油來說是不是真的嚴苛上許多呢?

此篇重點並不是在於多少里程更換機油畢竟何時更換跟個人財力爽度心情都有關

小弟的疑問是機油壽命在單缸速克達引擎裡與大型重機的相比大概相差多少?
以同樣油品在同是原廠車操駕方式不變同樣里程的情況下機油使用在速克達上壽命大概會是使用在重機上的 7/10  5/10 還是連一半都不到?

落葉下的繽紛 · 2013-11-5 19:41

這其實很見仁見智的

有人屁股很強500就有衰退感

有些是會吃機油所以早點換~~

有人是常常激烈操駕或長途駕駛，所以會提早更換

而我是想嘗試不同口味的機油，所以固定1000KM

在跑80KM又要1000了，但是依舊感到拉轉良好~~

wowloren · 2013-11-5 19:42

單缸小cc水冷車畢竟少數而且單缸速客達起步就是4000轉要速度達到市區巡航普遍在6000轉左右公升級的大排量因為氣缸數多且缸經高能很輕鬆低轉維持市區巡航了所以速客達日常使用巡航區域理論上轉速曲軸負荷等要比重機在同樣巡航區域要更為嚴峻對於換機油我是每1500公里換速馬力上海總代理的全進口日本賽道版全合成 rmb130一隻小弟是大陸人