本文章最後由 jkyoz013 於 2013-10-26 04:38 編輯
感謝瑪吉斯提供給測試的機會。
(此圖為借用阿冰的，因為我忘了拍XD)
首先重點就是要驗明正身，確定拿的是F1輪胎。
本次拿到的輪胎為，前輪100/90/12。(賽道版本)
後輪120/80/12。(賽道版本)
F1上的胎紋。
胎壁上的資訊，冷胎時胎壓最大為25psi(磅)。
輪胎的製造日期。
輪胎小知識:輪胎製造日期是:週數/年份「3813」就是13年第38週的胎...一個月大約四週。
安裝過程
本次車種為RACING150，原前後配置為前BT601，後MT701。
不多說立刻送上工作檯...
(乖唷!牙咬一下就過了唷????)
看著老闆快速的拆下排氣管~
此時...排骨卻拆不下來了，老闆只好叫兄弟來了...
(這難道就是不管颳風或下雨，都愛騎車去釣魚的下場嗎??)
兄弟一出手，便知有沒有?
驗明正身，這工具叫兄弟!!!老闆你還真嚇出我一身冷汗~~~
費了九牛二虎之力，終於可以把後輪拿下了。
準備上拆胎機....
給它脫光光啦!!!
上面廢話有點多~~~
拿出輪胎專用的潤滑油。
均勻地塗在胎唇上，有助於安裝輪胎。
那輪胎的安裝方向??
F1的安裝方向箭頭，融合在胎壁花紋上，較不易發現，需要細心尋找。
偷吃步小常識:F1 前輪是逆胎紋，後輪是順胎紋。
確定好安裝方向，就可以把輪胎裝上去了!
輪胎上的黃點，是要對到氣嘴頭唷。
這邊特別注意的是，上車前不要先把氣打好，會不容易裝上去。
(輪胎胎壁撐開的動作請事前做好!!!)
之後再依序將零件一一鎖回去，就完成了!
使用心得
剛拿到F1時，就覺得胎質有點軟，進一步摸了輪胎表面，發現輪胎表面居然也很黏???
(這就是賽道胎嗎???我用BT601時倒也沒這種感覺。)
特別註明:第一個禮拜為了讓胎壁完全定型，我使用的胎壓為28psi(磅)
過了第一個禮拜前後胎壓為24psi(磅)
民間店家讓胎壁完全定型時間不一，有一天?48小時?一周?一個月?
我取中間值，一周做基準。
目前行駛約550KM
晴天不須熱胎就蠻黏了，雨天時也蠻快到達工作溫度，壓到白線雖然還是會滑，但穩定性也很足夠了!
遇到下雨，輪胎表面也可以快速讓水分排除。
F1胎體偏尖型，相對在入彎時傾倒速度十分快速，後輪非常容易吃滿，前輪則較不容易吃滿。
在進出彎時，F1傾倒速度較快，比照上一條BT601則是順暢的慢慢往下傾倒，過彎時可以感覺到胎壁支撐性是蠻有Q度的，在雙人承載下更能感覺出來。
前後輪吃滿程度:上圖為後輪，左右已全吃滿。
下圖為前輪，目測後左右兩邊各剩下0.7CM吃滿。
版友分享
車種:TIGRA 150
車主:鐵屁
為了證實F1有夠黏...特別在跑完北宜之後拿出十元，往輪胎上一貼。
十元黏住了...
就算突然遇到下雨，輪胎也可以快速讓水分排除。(大約半分鐘左右)
真不愧是騷屁股...黏一個不夠看，就是要挑戰三個硬幣。
(下次可以試一下金門菜刀嗎?)
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