2009年GSR 化油版 碼錶齒輪組線一問

各位大家好
   
小弟本人的碼錶時速又不動了，

因為之前有換過一次新的，http://forum.jorsindo.com/thread-2349617-1-1.html

但沒幾個月又壞了，後來換回舊的(短線版)又可以了

當時自己也有拆過斜板，當時我有看碼錶齒輪組的那個白色接頭(A接頭)還有另一頭從碼錶那下來的接頭(B接頭)，


我發現B接頭那有綠綠的，當時換回舊的時有噴接點復活劑，但今天又故障


想問各位是否真的只有可能是碼錶齒輪組這一段線的問題？


如果B接頭有緣緣的會不會導致接觸不良，B接頭有得換嗎？

有賣這一條線嗎，還是只能換一整組碼錶T_T，拜託求解

會不會是碼表齒輪壞掉,初代GSR有線過短的問題
去買一個新接頭重接,應該可以改善

摁...個人拙見  有錯請見諒
車種化油尊爵
壞過一次碼表齒輪
有天下大雨壓到一個大水坑後就不動了
(時速里程不動.. 轉速油箱正常)
車行拆起來給我看
裡面真的斷掉了
換掉就好了550(南部ASS)

個人心得
基本那個東西算是消耗品
但個人覺得應該不是很容易壞
你要換整組可以只是你要確定他有壞...

A.B接頭的部分
綠綠的東西應該是銅綠  是銅的氧化物
可是我不知道是有沒有很嚴重
你可以噴點電子接點還原劑  用些尖銳物EX一字起子
刮除銅綠
或是自己會用退pin器重做端子
還有接點還原劑噴上不可以馬上把端子接回去
要等他乾  他一下下就會揮發

線的部分我是比較懶 ...
我用手去捏捏看有沒有哪裡有"斷掉"的感覺
比較好的方法應該是用三用電表歐姆檔去量
阻抗很小趨近於零表示線是好的  內部沒斷
如果量不到阻抗就是線斷掉了
顏色對顏色去量哦
不要量到兩條不同的線 .... 那當然不會倒通

確定好裝好之後 斜板不要急著蓋上
左右轉轉龍頭看看是不是有哪個角度會去扯到線
務必要讓他處在最舒服的地方~

還有此類文章板上有不少主題討論
搜尋打個碼表 gsr
或是進階搜尋打個碼表
範圍選擇在SUZUKI也很多
希望有幫到你~~