本文章最後由 TNAC戰隼 於 2013-10-23 14:15 編輯
一.前言:
因現在的63缸&350條的引擎設定上~已重新調整過
騎乘來說比以前更為暴力~考慮到引擎壽命跟耐用度
決定再添購PART帕特油冷排~以維護引擎壽命跟耐用度
二.車種:光陽 KYMCO V-LINK125[190C.C]
三.廠牌:帕特油冷排[PART]
內容量:17C.C
四.安裝過程:
其實~油冷排在安裝的過程上來說
拆裝都是大同小異~沒有須注意的
但是~有需要注意的話就是機油量
一般來說:
安裝油冷排是須要先加多
第二次更換以正常量為主
而因帕特油冷排
[實際內容量只有17C.C]
不太需要去注意機油量
正常的保養更換就可以
還有一點~也要注意:
[油冷排周邊的密封程度]
如果~油冷排的周邊措施
沒有良好完善的密封程度
而會影響的是油冷排效能
五:測試過程:
(1).日期:2013.10.16
(2).路線:台南新營->台1線->台南龍崎7-11
(3).天氣:晴空萬里
(4).時間:早上11點
六.測試心得:
2013.10.17:
今天去測試油冷排的效用跟心得
沿路以60至70KM的速度做測試
帕特油冷排的效能真的是很不錯
在使用上可以感受的到是穩定度
而所謂穩定度來說:
我注重的就是引擎的巡航性-[引擎高溫帶來的熱衰竭]
(1).以原本的引擎的設定來說~未安裝這塊油冷排之前
比較能感受的到引擎高溫之下帶來的熱衰竭
無法維持引擎巡航性跟引擎運轉寧靜程度
(2).以現在的引擎的設定來說~而安裝這塊油冷排之後
完全能感受不到引擎高溫之下帶來的熱衰竭
並且可以在穩定的車輛速度範圍之下
維持引擎巡航性跟引擎運轉寧靜程度
PART帕特油冷排真的是不錯的一項產品
(3)而在裝油冷排之後~我改變了騎車方式
在油冷排還未達工作溫度之前
我是會先等感覺油冷排感到溫度有上來
[機油在油冷排內的工作溫度]
等到油冷排感到完全循環的溫度上來
才會以正常速度之下騎車
七.後續:
相關測試照片已PO上傳
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