無論如何兩段轉都比較安全 ? 別鬧了 ..

XD XD XD

繞一下就好了

真的認為台灣交通的問題，只是單單交通規則的問題嗎??
交通規則是有過時不合時宜的老態沒錯
但我更認為交通流量超出正常才是根源

我家這邊有些路口是有"左轉燈"號誌
我覺得這個左轉燈真很好 比起兩段左轉
雖然必須限制於至少兩線道
不然後面直行的都不用走了
十字路口三向包含對向車道紅燈停駛
給左轉的先過之後再雙向通車
但是最近看到 明明有左轉燈 卻還是規劃兩段左轉
我不懂!!不懂!!真的看不懂這樣多此一舉幹嘛????
左轉號誌明明就這麼好用

xbluecloudx 發表於 2013-10-14 11:43
我家這邊有些路口是有"左轉燈"號誌
我覺得這個左轉燈真很好 比起兩段左轉
雖然必須限制於至少兩線道

我猜該路段內側有禁行機車吧 ~~

官員拼命洗腦 , 禁行機車比較安全啊  

其實這只是政府是否應該仔細思考~
各路口的號誌以及汽機車的行車動向~再者每一個時間點的車流量的影響
再來就是教育觀念的問題~~
無論是否有兩段式~都有一定的危險性~事在人為~
各駕駛是否有保護自己的觀念?!

每個人都認為他的駕駛方式最安全啊
難道有人刻意用不安全的駕駛行為上路啊 ...
也因此每個人都自己使用自己獨特的方式來行駛 , 就造成現今的亂象不是嗎 ?

交通規則的訂定 , 就是要讓大家有所依據 .
而不需要兩段轉的路段 , 自己不依照交通規則來行駛 , 根本亂了套嘛
你自已以為安全 , 在其他用路人眼中你根本是亂來 .

在台灣開汽車或騎機車
跟國外相比較
精神上的壓力比較大啦

總之
台灣20年前的經濟奇蹟
造就了1500萬台的機車跟700萬台的汽車
2種車句加起來....快等於人口數
這不是奇蹟.....那.....什麼才是奇蹟

不論機車是否直接左轉
在這樣密度的車具運作下.....依統計學的概念
車禍數據是不可能下降的.....無論是能不能左轉
會維持一定程度的車禍肇事比例

總言而之 , 言而總之
奉勸大家
汽車要禮讓機車 , 機車要尊重汽車
別強一時之快 , 造成無法禰補的錯誤

  

事在人為
自從我拿到汽車駕照 開車上路以後
我騎機車只要沒警察
車流量少我也很懶的兩段式左轉
不過我也不會搶快左轉
我就是跟開車一樣排隊左轉
說真的 觀念對了要出事很難

這我也遇過...但還是要乖乖這樣做不然等著被開單...

看到一堆人在爭甚麼鐵包肉 肉包鐵 要不要兩段式
我只能說誰躺在車子底下 誰就是輸家
今天管他有沒有違規 死了 甚麼都沒了!!!
今天就算我過路口是綠燈 我還是一樣會減速慢行
真的是看太多事故 還是提醒一下 安全第一
快快樂樂的出門 平平安安的回家