無論如何兩段轉都比較安全 ? 別鬧了 ..

不管如何 跟廣大的騎士們一起共勉

保障自己的安全之外....還能顧好荷包

其他的就~~~隨緣~~

005E500 發表於 2013-10-15 21:18
怎麼轉比較安全因該是要看情況
不一定是待轉就安全
我覺得大重不讓你待轉的原因不外乎就是他太大台

這點說不過去 ...
因為很多小白牌的車體體積也不小 , 如 rv250 , 馬車 .

而且 2002 開放大重進口之後 , 到 2007 年開放路權 , 這段時間大重也被要求
要兩段式左轉 , 以及行駛慢車道 . 難道之前安全 , 現在變不安全 , 或者之前不安全
, 現在卻安全 ??

黃牌的更是到去年2012年才開放 .

而官員口中說兩段轉就是要安全 , 同樣是機車 , 雖然 cc 數比較大 , 但是
也沒有鐵殼 , 也沒有氣囊 , 它的安全性跟小綿羊完全相同 . 所以安不安全 ,
決定在官員的口中 ??

這種說法很容易被打槍的 ..

005E500 發表於 2013-10-15 21:18
怎麼轉比較安全因該是要看情況
不一定是待轉就安全
我覺得大重不讓你待轉的原因不外乎就是他太大台

這樣說很奇怪
以目前有兩台機車來看
一台是光陽的NIKITA300跟200
另一台是AEON的elite249和251
這兩台白牌跟黃牌的差別只有排氣量
外觀大小是一模一樣
但一台要待轉一台不用
一台說直接左轉危險一台變安全
一台說上快速道路危險一台說不會
看得懂矛盾點嗎?

我覺得在台灣機車還是"兩段式左轉"比較"安全" 至少比"直接左轉"的事故率"低"

ruin17 發表於 2013-10-17 11:06
我覺得在台灣機車還是"兩段式左轉"比較"安全" 至少比"直接左轉"的事故率"低" ...

這就是我國交通政策 , 把台灣機車使用者左轉能力降低到殘破不堪的實證 ..

整篇根本整個鬼打強了...

其實一堆四輪駕駛還真的一跨上機車就不敢左轉，就真不知道到底是在怕什麼...

一直說直接左轉很危險，會車禍，然後開車又突然敢左轉了？
怎麼不是左轉好危險，還是下個路口來三次右轉好了??

一直說機車左轉會被撞，請問四輪『每次』左轉的時候，都要經過碰撞測試嗎？
大重左轉的時候，也要先來個碰碰車才能完成左轉？(而且多數車禍根本就是轉彎車不禮讓直行車，想搶左轉，才會發生的。)

根本就一堆人自身沒有經驗，又不敢實際體驗，就口口聲聲的憑想像說危險= =
就算已經有駕照，我可以很明白的說：「以目前能力，根本沒有資格領取上路資格執照(駕照)」
但只是因為台灣對於考照過於簡陋，尤其機車考照過程，連場地虛擬路口都不用體驗，
以致一堆應該要會的基本用路技術都不會，就可以領取駕照！

拿到駕照不會左轉的，不去練習還出來說給別人笑？

當然有人會說目前規定就是這樣。哦?規定是怎麼個樣？
規定可沒有「強制所有路口都要兩段式」

只有規定，最內側有禁行機車、三線道以上(雙北不限)籍設有兩段式標誌，具備前三者其一就要兩段式。
而三者皆無，但有待轉格者，可自行選擇逕左或待轉，

【以上四樣皆無之路口，待轉屬於違規，可以開單告發】