本文章最後由 ilovevul350 於 2014-11-21 14:58 編輯
天啊 日子一忙 稿就一直拖 看這篇文的日期就知道拖了多久.. 小弟我因為在班上就是被認知對於車子相關的東西都比較懂 所以當初說要有人帶隊跑墾丁做活動場勘的時候 我就理所當然的成了負責人 而當我收到通知要帶隊第三次場勘的時候 我便馬上去下了訂單 我就是要騎我的新車帶隊!! 附上帥氣的後座舒適度測試員一張 我特別喜歡這張 行進中的女王依然優雅 來看看這次帶隊帶了多少車 霸氣的SM女王 到了漂亮的社頂公園 看到這兩張 立馬看出兩台車的血緣關係
OK接下來下面就是大家最期待的騎乘心得部份了 由於小弟我前一台車是大B 阿跟SM女王同級能比的目前只有Tigra 150 所以我主要會以這兩台車來做對比喔 先說一下這三台車的狀態 BW’S X 全套金城傳動組 起中配置 KSRZ回壓管 DNM氮氣後避震 GMAX原廠對四卡鉗 F.A.RSS系列浮動圓碟 SMAX與Tigra皆為全原廠 Tigra為無ABS版
首先 動力的部分 SM女王的動力如果要我形容那就是平順且非常夠用! 他原廠的傳動設定非常的平順舒服 完全能感覺得出來原廠的定位 相較於Tigra運動化的設定 SM女王就是一台很適合RV的車 起步接合就是順順的出去 從30左右開始明顯加速的力道一直到90 在這個區間 真的是你要多少他就給你多少 平常在市區使用加速超車都非常得心應手 90之後再加速仍然不會覺得沒力 只是不如30~90補油門能感受到明顯的加速力道 90之後你只會感覺到速度穩定的上升 一直到錶速110你會感覺還能在上去 我個人騎過最快的速度是錶速120 紅燈就停下來了 後來開GPS測過一次 錶速117 GPS顯示108.9 有圖有真相 待下次跑台南時再去測測他的實力到底到哪裡 起步 Tigra>BW’S>SMAX 中速 Tigra>SMAX>BW’S 尾速 SMAX>Tigra>BW’S
騎乘部分 這台車你一牽車就會覺得…X的好重!! 特別以我這短短的腿牽起來更是…. 不過當你一發動 油門補下去那一霎那 只要引擎穩穩的提供動力給你的時候 車子整個騎起來的感覺就是很輕盈 但是很穩 這不只是我個人的心得 因為許多同學借騎之後都跟我說 唉他騎起來的時候不會重耶!!好奇怪喔 其中包括女性朋友也是這樣跟我說 SMAX>BW’S>Tigra
接著懸吊部分 我不知之後出廠的車對於避震設定是否有改變 因為我騎起來的時候並不會有大家所說的前後無法呼應 而且在我買車之前也騎過朋友的SMAX 當初騎起來的感覺是過彎還需要習慣 不太好上手 不過當我牽到我這台車的時候 整體感覺還算不錯 過坑洞比我改裝過的BW’S X還要舒適許多 只能說這次的原廠懸吊非常夠誠意 SMAX>BW’S>Tigra
還有制動部分 SMAX的制動採前後雙碟 原廠配置呈現出來的手感讓我頗驚訝的 居然能夠比BW’S的對四+浮動碟還要線性 不過不知是車身配重的關係 如果不用後煞做重心轉移了話 單用前煞會比較沒力 相較於BW’S可以單靠對四前煞 SMAX需要後煞做一個輔助 不過前後煞同時使用了話 制動力是非常足夠的 而後碟線性的手感則是大勝BW’S的後股煞 在過彎修正路線時更好掌握力道了 手感SMAX>BW’S>Tigra 力道BW’S>SMAX>Tigra
椅墊部分 我身高171 腳伸直剛好腰靠著椅墊段差 腳可以剛好放在前置腳踏板 對我的身高而言是剛好 但是有位腳比較長的同學說他騎的時候腳要開開 騎久不舒服 難怪有人說這台車最適合身高170的騎士
大致上我個人騎乘心得的部分是講完了 接下來來說說被罵的很慘的後座 我這次請到三位同學來幫我測試 以下是他們的回答
第一位(也就是上面的帥哥) 乘坐約120KM: 心得喔….好高!!然後坐久了腳好痠喔
第二位 乘坐約80KM: 你要心得幹嘛?好啦好啦 阿就難得有車我坐後座踩不到地耶 太高了啦 (他是該死的腳長族)
第三位 乘坐約40KM 蛤??阿就很高咩 很難上車耶!!
問完心得之後的我..可想而知非常無言….. 怎麼大家一致說太高 都沒有人說到大家說的屁屁會痛@@? 於是乎我就叫朋友載我騎了一段 我發現 當你坐在後座比較前面的時候 的確會頂到車廂凸起 不過如果往後坐一點就不會頂到了 凸起剛好夾在大腿中間 煞車時還有一點支撐的效果 其實個人覺得還不錯 不過有人跟我說 女生坐後座了話 凸起一直頂著私密部位 會不舒服 看來坐墊還是得去重包就是了..
最後總結 其實當初我在還沒訂車之前 就一直很關注這台車 當初看到很多問題 也都找好改裝品了 不過在我真正拿到車之後 我發現好像不那麼需要改 至少在我原本的計畫中 椅墊-制動-懸吊-傳動四個必改的東西 在我這幾天騎過之後 我覺得需要改的只剩椅墊 制動手感好 力道夠用 懸吊舒適 運動性也不錯 傳動平順但不會感覺沒力 這好像就是我想要的感覺 這樣講的我好像老人家一樣.. 不過對於一個騎車已經邁入第八年的人來說 對於起步衝第一 尾速贏別人已經沒有太大的憧憬 也早就過了在馬路上逞英雄的時候 我想要的就是那個順順的感覺 平順的動力 不太多的引擎煞車 舒適但又能小小熱血的懸吊 其實YAMAHA對於這台車的定位 真的都有做到 這就是我喜歡YAMAHA的原因 不像現今國內其他車廠 追求著性能 數據 YAMAHA堅持做自己的車 自己的個性 對於買了我的SM女王 我覺得非常值得 | ![](https://farm6.staticflickr.com/5774/23785539796_fd400a85d3_o.jpg" width="455" height="144" alt="簽名檔")
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