本文章最後由 jkyoz013 於 2013-10-9 00:15 編輯
自從去年底ML-50從接近台幣兩千漲到兩千出頭, 自從連續兩條ML-50 使用里程=兩千五百多一點公里就下課 (意即將近1公里就要花上一塊的輪胎錢) 
這兩個點加在一起 逼的小弟不得不就開始嘗試 其他的輪胎...
海德瑙 K-58, 廣告號稱晴雨胎 (個人感想是) 晴天也滑, 雨天也滑, 用了一週就被換下 
有朋友推薦MT-601, 現在車上的是SPORT版 (胎寬=120), 目前使用里程約五千公里, 胎紋"應該"還很深, 濕地的表現, 我只能說, 只輸ML-50一點點, 真的, 只有一點點, 我愛死它在雨天的表現了, 但是!!! 乾地的表現, 卻有種不安定的感覺, 特別是當路面上, 有重新鋪過的高低路面痕跡 (號稱有路平專案的道路, 其高低接縫處更多) 每過必扭,
胎壓我已經從32 降到28, 晃動的感覺是有稍稍改善, 但還是存在, 速度越快(只需60km/hr) 越嚇人...
我也忘了 MT-601新胎時是否會這樣, 五千公里的使用里程已到上限?
小弟的疑問是
1. 如果胎寬加到130, 這種經過高低路面過於清晰的路感 是否會消失?
(自從牽了12吋的車, RS-21 一代125化油版, 到現在的66舊競戰, 都是用ML-50, 都是130的版本)
2. 如果SPORT版改成 RACE版, 乾地抓地力是否會好些, 是否有需要用到130的胎寬?
3. 馬吉斯的R1, 沒用過, 網路上的評價都不錯, 同樣的疑問, 是否有需要用到130的胎寬?
煩請有經驗的朋友 分享一下 或是有什麼好推薦 (一塊錢 跑兩公里的胎 小弟就可以接受了)
謝謝大家
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