探討POWER PURE SC評價兩極的原因

POWER PURE SC這條輪胎評價非常兩極

覺得好用的

認為除了價位高了點外不管是在抓地力、磨耗、導向性、排水性、胎體強度及重量等等方面都頗具水準

覺得不好用的

卻認為抓地力極爛，磨耗表現也不佳，整體表現比原廠胎還不如

一條胎會有如此懸殊的評價差異個人是認為非常有意思

因此希望能借助使用過的車友經驗

看看能不能歸納出原因為何


基本上以"後輪"為主

希望願意分享的車友儘量照下面的格式發文


車輛重量：_____kg

車輛馬力：_____ps

單人體重：_____kg

後懸吊有無改裝，概略的設定方向：有/無，預載_____cm，阻尼偏強/弱

胎壓設定：_____psi

POWER PURE SC選用規格：(120/70 12 51P、130/70 12 56P、130/70 12 62P REINF及140/70 12 60P)

抓地力表現：優劣好壞



其中以車輛重量、單人體重、懸吊、胎壓設定及POWER PURE SC選用規格這五項最為重要


====================分隔線====================

車輛重量：126 kg

車輛馬力：13.5 ps

單人體重：70 kg

後懸吊有無改裝，概略的設定方向：有，預載1.7cm，阻尼偏弱

胎壓設定：26-28 psi

POWER PURE SC選用規格：130/70 12 56P

抓地力表現：好

車輛重量：FIGHTER ZR  約125KG上下吧

車輛馬力：63.5 420條   幾P馬力不知道

單人體重：70 kg

後懸吊有無改裝，概略的設定方向：有，預載1.5cm，阻尼中

胎壓設定：26-28 psi

POWER PURE SC選用規格：130/70 12 56P

抓地力表現：優

車輛重量：124 kg左右  雷霆150

車輛馬力：14吧

單人體重：73 kg

後懸吊有無改裝，概略的設定方向：無改裝 原廠3段可調 調到最硬

胎壓設定：28 psi

POWER PURE SC選用規格：130/70 12 56P

抓地力表現：前輪601 後輪2CT 蠻好壓的 常常跑山路

你要不要也把油耗塞進來阿?

27KM/L 下的很像都說不憂.

把評分 分等成跟國小成績單一樣

優 佳 可 差 劣

這樣比打分數還好打~

這樣講好了

我發現一些說POWER PURE SC抓地力很爛經驗中

通常會有幾個共通點

載重低、裝60&62p的胎體、胎壓打3X-40psi、避震器設定較硬

因此猜想是不是因為一些設定的關係

使得輪胎接地面積降低導致抓地力不足輪胎接地面積

所以想說借由車友的分享來釐清看看

chiayingcool 發表於 2013-10-6 20:47
這樣講好了

我發現一些說POWER PURE SC抓地力很爛經驗中

我記得大大是北區nft板的 冒昧問一下走北宜從新店到坪林大約花多少時間呢?

車輛重量：TIGRA 125 128 kg

車輛馬力：13.5 ps

單人體重：55 kg

後懸吊有無改裝，概略的設定方向：有，預載1.8cm~2.0cm，阻尼偏弱

胎壓設定：32 psi

POWER PURE SC選用規格：130/70-12 56P

抓地力表現：搭配前輪601，晴天熱血足夠，但雨天轉彎遇到白線、水溝蓋會小撇

車輛重量：G-MAX 200/C8  150kg以上

車輛馬力：好像是弱弱的12~14匹左右

單人體重：95kg

後懸吊有無改裝，概略的設定方向：改DY掛瓶，預載2cm，阻尼偏強

胎壓設定：30psi

POWER PURE SC選用規格：140/70-12 60P

抓地力表現：上一條是用120/80-12的R1.以我通勤小熱血來說
SC沒有感覺到抓不住或是滑過

不過剎車時很愛叫倒是真的

題外話~傾倒真的是非常俐落.比R1好太多...

因為MICHELIN的輪胎拿來熱血騎不優
同樣價錢換race胎款r1跑山卡普隨便騎8x以上都是穩穩穩
我裝過pilot sport sc 62p 130/70-12 拿來順順騎60...70很好用
但是騎太超過太熱血就是感覺沒r1好用
輪胎我試了這麼久要熱血一定就不耐磨且要便宜只能選擇胎款是退而求其次
如果r1網拍價錢前100/90-12後120/80-12是1650*2=3300左右
那m6102前110/80-12後120/70-12只要2000左右
要耐磨穩定就選m6103 130/70-12也是只要1000左右
這胎我用g5卡普騎個70左右一樣很穩很黏很好用
缺點就是雙載磨耗大概3000km左右很快就要換