雷霆之開雙40W.HID電壓問題

小弟的小藍(雷霆)車齡已快兩年
可是 有個困擾在

如果 早上要發車 電壓如下:

未發動 電壓 12.3
(未開燈)發動怠速 14.4
(未開燈)行駛中 14.3
開小燈(怠速) 14.2
開小燈(行駛中)14.1~14.2
開HID(怠速) 13.1~13.2
開HID(行駛中)12.7~9

問題來了... 比較過別的人雷霆
開HID 電壓都有在 13.6~7
比較過3.4台
是我的車子有問題嗎
還是沒拜拜XD...沒亮過電池燈過
問題看了就覺得很奇怪

改裝東西如下:
小燈兩顆 9晶
雙hid 40W (有強化線組)
原廠風扇光圈

之前還弄一組魚眼過(電壓更低只剩下12.5~6)

換過的東西有如下:
hid 燈泡 X2(原本藍光 換成4300K)
安定器X2(想說原本那兩顆老舊才換新的也是40W*2)
整流器X2(公司保固.拆起來 三條黃線 都有地方黑掉)
電盤跟內仁 跟朋友一起交換過 也是一樣
電池也換過
行駛中 開HID 就是那麼低...

請問大大們有遇過這種問題嗎....(跪求解決)

http://forum.jorsindo.com/forum. ... p;page=2#pid5865143

真要解決就RCE 鋰鐵電池＋RCE二代整流器 包君滿意

你得數據 是 額外裝的電壓錶 ?
還是 拿電錶量測?
因為 額外裝的電壓錶
有走原車線路 會稍微壓降
但 若是電錶直接量測的話
未發動時的電壓就稍微低了些
未發動時 電壓至少要12.5 -12.8 會比較好
再來就是 只要發動後的電壓 大於 發動前的電壓
都是有再充電 只是多還少而已
就算 電盤換新 整流器換新
車上還是會有舊的線路
像是主配線的各接頭  用久會氧化 線路使用過會硬化 造成壓降
若想改善的話
可以針對主配線的車台搭鐵腳 或 整流器上的綠線 做強化
應該會得到一些改善
各廠牌  原廠車台  搭鐵線 都沒有做得很好
強化後 都會得道不錯的效果

李毛毛 發表於 2013-9-29 01:16
你得數據 是 額外裝的電壓錶 ?
還是 拿電錶量測?
因為 額外裝的電壓錶

電表 跟 電壓表 都有看過(電壓大約 差異0.2~3V
至於牽條強化線 可以弄看看QQ
三Q 謝謝大大的回答

娜希亞 發表於 2013-9-29 00:35
真要解決就RCE 鋰鐵電池＋RCE二代整流器 包君滿意

這 有想過 問題是
有保固先弄看看哩QQ

參考http://forum.jorsindo.com/thread-2395450-1-1.html
雙HID最好是分開點燈，點第二顆間隔1分鐘以上較佳

N年前幫朋友F1改三相全波，雙HID也沒有回充問題，最重要的是安定器剛導通時最耗電，
差不多8A以上了...(將近100W)

強化線組沒裝嗎? 快裝吧!
還有你安定器是啥牌子...
如果是不知名品牌就更換成大廠...
我曾經用一個不知名品牌 55W -> 12.5V左右
更換成GMS 58W -> 14.0V左右
還有一個就是考慮更換整流器

車種Racing 150 KCC 紅白特仕版 2012/08 車
未發動 電壓                      12.4-12.7(電腦檢測完)
(未開燈)發動怠速              13.8-14.0
(未開燈)行駛中                 14.0-14.3
開小燈(怠速)                    13.7-13.8  
開小燈(行駛中)                 13.8-13.9
55W  6000K魚眼(怠速)      13.0-13.2
55W  6000K魚眼(行駛中)   13.3~13.8
燈系全開          (行駛中)    12.8~13.2
                                                      

小弟之前也有此狀況....後來直接改回原廠就正常了


有問過店家....無解.....