RACING 大燈線路升級

有拆過RACING 的H殼應該都知道，原廠大燈線路有RELAY(非大燈開關直接導通大燈)



這2顆便是原廠大燈RELAY(MAX電流 8A 相當於96W)



依照原廠線路顏色判別RELAY位置
近燈是白色
白色是遠近燈開關輸出控制線，控制RELAY導通近燈，
白/黑是經過RELAY出線，直接對應大燈接頭



遠燈是藍色、
藍色是遠近燈開關輸出控制線，控制RELAY導通遠燈，
藍/黑是經過RELAY出線，直接對應大燈接頭



這是我之前拉的強化接地，喇叭雖然也強化接地了，聲音還是很弱
乾脆就再加一顆RELAY，用原廠8A RELAY足夠了

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施工開始

用30A 粗線路RELAY來提升效率，順便預留55W雙燈需求線路
首先原廠RELAY 4P接頭退PIN



夾頭也要鍍烙錫，防脫落



原廠配的FUSE線路也很細，統統夾掉換粗的(R車原廠是管狀型FUSE)



FUSE分別是整流器回充保險絲15A、大燈保險絲15A(雙35W應該用10A就夠)、喇叭保險絲10A(5A足夠)



稍微整一下線



保險盒線路也加粗了





遠/近燈線路粗化，新增定位燈2P接頭



既然線路都強化了，燈泡當然也要強化
但又不想改雙55W(發電磁阻力太大)，考慮買增亮型燈泡是不錯選擇


PHILIPS增亮30%燈泡
左邊是少見HS1型，右邊是常見H4型




左燈泡是原廠35W，右邊是PHILIPS增亮30% 35W燈泡(一顆200塊.....)



(右)增亮30% 燈管明顯胖很多



定位燈(氣霸燈)串一顆1A FUSE


定位燈簡易防水(套一層薄透明墊再鎖上)


安裝完成



大燈也比較亮多了


FUSE跟 PLUS整流器固定位置
FUSE更換方便，拆盾牌2顆螺絲即可





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這條是大燈強化正極線(一米$50)


原廠給的線路有多"粗"?
參考G3化油版的主配線，原廠的大燈供應、電瓶回充都是靠這條紅色正極，搭接在啟動RELAY上(原廠設計：會亮、能充電就好 XD)



回充FUSE正極線(常態供電)


電門FUSE正極線(由鎖頭導通)

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懂的三相發電原理都知道，發動時電瓶在一進一出之間其實電量其實沒有很大，最大回充也只在2A內(整流器控制)，因此線路可以不用設計太粗。(大量瞬間耗電的啟動馬達線路就特別粗了)

我只是拉一條1米$30的電線，由整流器正極端直接跳過原廠整流器接頭，另外拉一條到啟動馬達RELAY上，這樣怠速電壓就上升0.3~0.4V，實在是很不錯，省去原廠主配線塞車、搶電。

*FUSE(保險絲)

<持續新增內容>

HS1有歐思朗黃金燈泡(德國原裝進口)唷但價位要0.5k(單顆)非H4...

問一下保險盒出廠就有還是另外買裝?買的到嗎?圖右上方兩顆RELAY是作什麼用?

大大DIY，果然樂趣無窮.
我雷霆是請車行直接買H4強化線組含陶瓷燈座.
燈泡和你一樣規格，不過我選黃金燈泡啦.

至於喇叭，我也是網路購買強化線組含保險絲座+RELAY。
YA拍可以看一下，不發動，直接按喇叭也不會破聲喔

f6i9n 發表於 2013-2-25 01:12
問一下保險盒出廠就有還是另外買裝?買的到嗎?圖右上方兩顆RELAY是作什麼用? ...

保險盒也是原廠的，像FIGHTER原廠也是用這種
光陽很摳門，雷霆用管狀式FUSA ...老時代產品(雷霆王才改插片式)

圖右上方2顆RELAY我也沒仔細去看它線路，應該是汽油幫浦的RELAY吧(另一顆不明)

bluesky_odd 發表於 2013-2-25 08:44
大大DIY，果然樂趣無窮.
我雷霆是請車行直接買H4強化線組含陶瓷燈座.
燈泡和你一樣規格，不過我選黃金燈泡 ...

陶瓷燈座我本來也是買好準備要用，不過想想我才35W，應該還不需要那麼講究耐熱
而且線材也用完了，光這個我就拉了1天半的時間

原廠喇叭新車也很響亮，不過久了就算發動它也沒有多大聲，更別說開大燈後會燒聲...
我建議你可以強化回充線路，除了拉電瓶負極，整流器回充的正電也可以拉一條回電瓶。
原本我改市售版LDB5整流器回充反應不錯，現在回充電壓下降，
發動怠速開大燈只剩下12.8V，整流器回充的正電強化後馬上提升到13.1、13.2V(怠速開大燈)
原廠回充的線路，堪用而已(省成本，耐壓限流能承受就好)

雷霆這台車有2、3種不同發電量的差異
150噴射版是18A
125噴射版就沒有這麼大(13A?15A?)
150化油版應該是跟125噴射版差不多
車子出那麼久到現在也沒有資料，不像山葉原廠手冊就寫清楚發電量

jockeyG5 發表於 2013-2-25 22:30
陶瓷燈座我本來也是買好準備要用，不過想想我才35W，應該還不需要那麼講究耐熱
而且線材也用完了，光這個 ...

有啊..網拍買喇叭強化線組的都有另外接正負極到電瓶.
否則我試過薄型汽車喇叭，未裝強化線組含繼電器，真的發動還要小催油門才行.
隔天立即網拍購買，請車行幫我裝..

你說對了，車行說我的噴射150發電量夠大，可以安心使用.
發電那個電盤(有點火凸點)，有兩款.當初第一代雷霆有很少數是另一種電盤(另外店家說應該是125)，幸好我是一般正規150噴射電盤。

像我也安裝 Philips Premium等級的黃金燈泡55/60w兩顆，晚上開燈+按喇叭都可以正常.
ECU不會出現錯誤瑪，2011年7月裝到現在也有一年七個月.
而且他說我的大燈主線很粗(不是接到大燈燈泡這組Y線)，所以只換大燈接線為H4強化線組含陶瓷燈座(沒有另外牽正負極線到電瓶).

目前電瓶只有多接喇叭強化線組正負極而已.
我的電瓶GS 9號，我當初裝新的時，再另外加電瓶液到裡面白色隔板上方，以免使用一段時間，電瓶液乾乾的，這一顆電瓶這樣用了3年了..去年12月底，電瓶檢查表顯示壽命還有95%.

bluesky_odd 發表於 2013-2-25 22:40
有啊..網拍買喇叭強化線組的都有另外接正負極到電瓶.
否則我試過薄型汽車喇叭，未裝強化線組含繼電器，真 ...

你說的應該是指飛輪上的編齒碼，編碼齒以轉15度角做一個

至於為啥第24個編碼齒沒有做...
是因為那地方空出來就是要讓ECU知道現在曲軸是轉到哪裡

化油版的點火凸塊是只有一顆...



大燈主線沒有很粗，你可以拆開來看
電瓶我從買車到現在4年沒換過

你改雙55W更應該強化線路吧

DIY  無價~~~~~~~~~~~~~~~~~~給你個讚

jockeyG5 發表於 2013-2-25 23:10
你說的應該是指飛輪上的編齒碼，編碼齒以轉15度角做一個

至於為啥第24個編碼齒沒有做...

多謝告知啦.
我是不會+H殼超難拆.

只能說出問題，就請車行處理.

我覺得我的雷霆還真敏感，換DENSO IU24銥合金或是VTA 360火星塞就會引起問題.
現在只能換NGK CR7E(市區短程)