檔車副軸磨損的問題

請問一下檔車副軸磨損的問題



副軸應該也算半個消耗品，連接前齒盤與鍊條的帶動

但我看到有些人好像說副軸磨損的問題

副軸要磨損的多嚴重才算需要換?

通常磨損的原因是怎麼造成的呢?鍊條太緊?還是人為操駕成分比較多?


如果換一根副軸，通常連工帶料大概會是多少呢?

檔車副軸不是消耗品
會吃下去　幾乎都是　用到　不正確規格(或準度不夠)的前齒
國產檔車用的前齒　軸的地方有些只差 1MM
裝是能裝　久了就會出事

換副軸的話　要下引擎
然後把引擎左右分開

會看到曲軸

鏈條太緊的話　通常是副軸那顆軸承會被拉壞

我有聽到還有一個說法是，打檔不順，常常拉高轉也會造成副軸的耗損，是真如此嗎?
那如何避免副軸的不當耗損?

會不會使用到誤差太大齒盤，才會傷到副軸

更換副軸必須整顆引擎分解才有辦法更換

貴在工資

提供參考

ATB 發表於 2013-9-25 00:33
檔車副軸不是消耗品
會吃下去　幾乎都是　用到　不正確規格(或準度不夠)的前齒
國產檔車用的前齒　軸的地方 ...

回ATB大 你所說的是正常情況下

但實際上 有台國產檔車 因為避震的關係
架中柱和實際騎乘 鍊條鬆緊度差很多  
所以造成鍊條常常會不小心調太緊 然後副軸就會整個吃下去 但軸承卻沒事
而且不只是個案 很悲劇

蚊子0.0 發表於 2013-9-25 00:50
回ATB大 你所說的是正常情況下

但實際上 有台國產檔車 因為避震的關係

???是那一台車方便提示一下嗎
下圖是常見國產車的前齒規格

第一張是 YAMAHA 的 420 428 軸心都是下面這種  4 16 20





除了 YAMAHA 外剩下的 428車種　應該都是下面這些
用那一種要看副軸是那一種　記得某些車原廠就配錯
比如說　軸心是 17MM 的結果裝 18MM 的比較寬一些
還有就是齒寬是 4MM 拿 5MM 的來裝

副軸就會容易吃下去

淺溝設計本來很怕重負荷,或是失準的齒盤.

台灣山葉和鈴木早就用深溝齒和副驅動軸了,兩陽何時才要改進............?

蚊子0.0 發表於 2013-9-25 00:50
回ATB大 你所說的是正常情況下

但實際上 有台國產檔車 因為避震的關係

鏈條太緊 根本就是調整方法錯誤

一般車行 調整好 沒叫車主 坐上車 試鏈條緊度  當然會太緊

st42294229 發表於 2013-9-25 06:57
淺溝設計本來很怕重負荷,或是失準的齒盤.

台灣山葉和鈴木早就用深溝齒和副驅動軸了,兩陽何時才要改進..... ...

兩楊改進了就會沒錢賺~XD

老實講我一直很疑惑調整鏈條鬆緊度應該在甚麼狀態下調整，維修手冊也沒說清楚。

我自己是習慣兩輪著地時調整。