新勁戰 一些過往比賽完車歷程.和新的開始

龍潭0~50直線加速賽74 1320  PWK38化油器
台七乙追焦


74 1600 FCR41化油器


店裡的一些車

我的新安全帽

想請教各位一個問題
現在市面上的機車配備真的都是愈來愈好
日行燈或尾全led尾燈、小燈...等等都是標準備配
三陽也強調雙渦流..地瓜150的強大馬力也被大家稱讚.....等

但是我不解的是.........
為什麼我在路上看到很多人都是買山葉的車在改裝?
或者賽車場上的車都是用山葉?
例如：既然地瓜150那麼會跑，怎麼不用地瓜呢?
是山葉比較適合改裝嗎??

公路上,請裝回傳動外蓋,以維護其他用路人的安全.

黑袍外的人 發表於 2013-9-20 16:08
想請教各位一個問題
現在市面上的機車配備真的都是愈來愈好
日行燈或尾全led尾燈、小燈...等等都是標準備配 ...

其實這是好問題...買Y牌是買它的車體穩定.還有改裝品多到爆...剩下引擎耐用不耐用.熄火不熄火的
.殼噴螺絲啥的或是掛區軸.裂缸頭的根本不是賣點

因為愛所以愛山葉

風華月靜 發表於 2013-9-20 17:18
其實這是好問題...買Y牌是買它的車體穩定.還有改裝品多到爆...剩下引擎耐用不耐用.熄火不熄火的
.殼噴螺 ...

的確....
以改裝市場來說，車子的數量要夠多(同一車型)才撐的起來...

個人看法是在那個同時期，勁戰是相對穩定具有優勢的目標物，
較多人使用於比賽中，自然改裝品也較多。
等到市場規模建立起來後，後續的車子(改裝品市場)要追上已經不容易了。

不是說其他車不好，而是經濟規模沒辦法相抗衡。
總不能出了改裝品，然後賣不出去。開一個模子也是要錢的。

很多人買車來不是要騎快的...

至於外型就因人而異了..

比賽車勁戰較多是因為引擎吊架的設定

在彎中激烈操駕較為穩定(下吊架)

勁戰在操控性跟改裝市場以及改裝潛力上，無疑是台好車

朋友地瓜125在高速過彎時不知道為什麼會有一股反作用推力，檢查過胎壓沒問題...性能是很好

但操控性上有點不如現役的化油二代勁戰...

這就像當年的DIO與JOG一般,
DIO因為引進的早,改裝成熟度與台式套件早就滿天飛,
就算JOG在日本有神級套件可加持且於賽場有不可撼動的地位,
但是慢人家一步,在台灣的場上沒優勢就是吃灰的分...
不過,如果級別條件限制多,後起之秀也未嘗沒機會就是~

我只覺得 這台車的聲音 一定不小聲XD.....