Racing king 180心得&改裝(20131024更新)

----2013.10.24更新----
終於買到了黃色的後方向燈
規格是CHIP ON BORD
簡稱COB
7.5W
側邊4面+頂部1面
下圖是與市面5050的13晶比較(左邊COB右邊13晶)

以下是兩邊13晶與兩邊COB的對比


至於前方向燈是5270規格的13晶(比5050的亮很多)

另外在網拍買了用了不到3千公里的金皇車業避震器
Ge-Racing v4版本  當時全新的好像17800
入手價是一支的錢(後來看好像有促銷,全新僅12000)
上車照片如下


使用心得
很軟Q  過彎跟原廠的比  比較不晃
之前用原廠的後輪過彎會有點外拋+沒有支撐性的不確定感
這支調一下回彈  路感變得很明朗
不過缺點是真的有一點硬(前任車主設定是70KG)
另外要裝掛瓶的話  內土除要修一點(小耳朵凸出來會卡氣瓶)
最後加映車罩太舒服
連貓都要來湊一腳
(OS：真是識貨的貓)

----2013.09.19更新----
9/15禮拜天買了兩罐模型透明噴漆(GUNZE 47 &49)
想說自己歐規橘一下(以前鐵克諾也是自己用的)
可能太心急噴太快  流湯
情急下想把他擦掉  結果用洗碗精洗也洗不掉
腦怒之下用菜瓜布綠色那一面給他嚕下去
整個左後方向燈變白色的
9/17晚上10點多到南港一家烤漆店
拆燈殼不留車   9/19晚上7點就打給我說好了
不囉唆~看圖
尾燈只改9晶方向燈(近看還算可以,遠看或下雨辨識度就低了)

------以下原文-----
2013年的6月18號從會計師事務所解脫了
也結束了與鐵克諾190近7年的情感
畢竟是大二買的第一部機車(當時12吋150辦到好6萬)
靠自己存錢一次付清
中間工作後改管改傳動
最後動了63缸拉420條...
改缸車騎了一年多
真的累了  真的很難再花那麼多心力去顧他了

離題了
這是我人生的第二台車
Racing King 180
原本很想直上黃牌
但礙於我自己的審美觀只看上刺激400跟三陽的GT300
但又考慮到使用快速道路機會很少與法規的模糊不清(當然價格也實在偏高)
最後回到便利性的白牌
但是動力又不想跟190C.C差太多
外型也不錯看
就在上一份工作離職的前三天
跟車行訂了今年3月分出的RCK
特意不等當月份(6月)新車
因為6月那次改版對我影響不大(黑色始終是百搭的主色)
牽車後
陸續換了前後方向燈LED化(9晶)及警示燈
但說實在的,9晶搭配原廠方向燈反射面
7月多下爆雨的時候  辨識度有點低
前面建議要用13晶
後面可用7.5W的COB
騎了400後不想再訓車了
去跑半趟北宜覺得前叉很軟
原先以為是輪胎的問題
先換了前IRC 750 100/90/12
後輪IRCSS530R 130/70/12
這套是我用了4年以上的搭法
小熱血都還很夠用(應該是可應付一定程度的操駕)
又騎了300
嗯....應該真的是前叉太軟
但實在無法接受還是新車就給他換萬把塊的前叉
所以去桃園的X藝灌了油 加了彈簧
確實好騎多了
但龍頭還是會抖動(個人猜測兩邊避震結構不同導致受力不一?)
但跟原廠比還是穩定很多  北宜彎道在1輪35的狀況下前叉還算安份
到了里程1000後
覺得自家樓下機車格旁有樹蔭
但颱風雨季將近加上有樹會帶來鳥屎跟樹果襲擊
在Y拍跟一位原先做重車車罩的大哥買了這個很優質的車罩
跟同尺寸的國產車罩比貴150元左右
但有排氣管部位耐400度高溫內襯
類似狗鐵斯的材料  透氣撥水
我用的是L號  再上去好像多350元吧~
但RCK的體型用L很夠除非有加漢堡

騎到里程2000
對於原廠雙35W的打鳥大燈已經受不了了
原先是想學之前有版友在RACING龍頭塞燈具跟魚眼
但我問了幾家都是不可行的情況下
選擇了改單邊魚眼
是在台北昆陽站附近的一家燈系名店-全X
老闆發哥跟我說
其實機車改雙眼也實在是沒必要  寬度並不會增加太多  
只是很多人考量美觀所以改雙邊
但是雙邊只能用GMS的35瓦安定器
比起來    單邊55W還比較亮
而且C/P值算下來高很多   便宜7大張上下
魚眼本體選用最近出沒多久的GMS6代魚眼
不加任何LED或光圈(個人喜好)
另一邊選用P牌增亮40%的HS1燈泡(一樣35W而已)

以下是賞圖跟光型
以前我也是研究魚眼很久
所以我知道光型是想安裝的人最重要的參考依據
但常常分享的人都只分享魚眼裝在燈殼的照片
魚眼是實用系而不是視覺系啊~~~~~~(吶喊)
有改三段開關
第一段僅日行燈(開關最右邊)

第二段(開關中間)
原廠左燈+尾燈紅色部份恆亮

再來就是第三段(開關在左邊)
全亮

有人問說為什麼不是分開亮
因為考量單亮滷素燈可以亮尾燈
而亮HID也可以亮尾燈的前提下
電路接法很複雜  開關也會比較多
所以我只問了老闆一句  全開會沒電嗎?
發哥：不會~
我也就不為難老闆了  
畢竟單亮原廠是想在過警察時低調一點
廢話不再多說
附上光型圖
松山區塔悠路過去6號水門外的停車廠
無燈狀態

P牌單近燈(左邊)

魚眼近燈+P牌近燈罩(完全被HID蓋過去了...)

魚眼遠燈

以上是在晚間8點左右的戶外拍的
想拍出他的廣度跟遠度
遠度我有用停車格數據化
近燈主光區是前方20~22格汽車停車格(橫)的遠度
推測一格大概有1.5公尺吧
主光遠度可達30~33公尺
廣度的話照片拍出來沒有實際看到的廣
(我是用三星S3的燭光模式拍的,盡量把光型拍完整)
肉眼廣度在6~8台汽車的寬度
上路的話3車道可完全照明
甚至沒有安全島的話對向內車道也打得到一個車道
不過亮度就是只是讓你在無路燈下看得到東西
沒辦法像主光區那樣的亮
另外我在民權橋下拍了另一組
希望把遠燈的高度呈現出來
以下無開燈

開魚眼近燈(忘記拍單開P牌滷素的光型)

這張在廣度也可很明顯看出有幾台車牌剛好有一台車可以當比例尺
遠燈(電磁閥擋片全倒)

沒有牆壁看不明顯
沒關係
再來一組
無開燈

單開P牌近燈(原廠反射面還是很打鳥....)

開HID近燈

單人騎乘完全水平高度
載閃光就要調低了  不然肯定打鳥
遠燈

故意離牆很遠
才看得出高度跟遠度
再過一陣子會把入手GE-RACING V4的後避震貼上
還有自己手賤拿模型透明漆噴失敗的方向燈歐規橘跟尾燈紅殼也要拿去烤漆
該給人家專業用的還是花點錢吧~
DIY我已經留在大學玩車的時代了
現在時間要花在親人跟騎車上
玩車....泡車行已經不是該做的事了
人老了
可能這也是選擇RCK的原因吧
原廠大致上該該用的都用好了
只有一些瑕不掩瑜的小問題
吃機油我沒遇到
漏油  只有油氣的痕跡
但我覺得在沒有影響車子性能跟耐用度的前提下
並不算是有什麼問題需要大驚小怪的
網路上車廠寫手或以訛傳訛的問題
實在沒有必要太過緊張
最後附上最近入手REVIT的皮褲(整套裝算是完整了)

還有第一個7年車跟未來10年車的合照

第一台車的087是車行老闆娘當年幫我用的
後來就鍾愛北七了
多花1千元選牌
我就北七！
文多傷眼又有點冗長
也沒太多改裝的圖
感謝看倌的收看
啊啊啊~~
忘了補一下油耗
當初買車參考重點之一
因為以前190超吃油...1L跑不到22

原則上只有一開始3開頭是順順騎+節能燈
後來2字頭都是用改缸車的油門轉度去騎
市區順順騎偶爾70~80定速大概就是30.X不到31
全油門一敗雙載  最慘就是25.X快26這樣
算是能文能武的一台車
以上

很棒的分享文,確實要改hid還是要用魚眼比較亮又不會去影響到他人

恭喜牽新車  

恭喜大大簽新車

真的~可惜現在法規對於魚眼的改裝仍算是違法
只是現在抓酒測比較多
HID只要裝魚眼低調點部要改太多外觀跟很吵的管
警察大多是放行
但前陣子暑假就不是這樣了
風聲鶴唳
白天上北宜都有鴿子在抓改造車體

上個月也剛入手RCK 180~
也是刻意挑改版之前的黑色,因為新的顏色都不是很喜歡~
最近看好幾台車都去改了單邊的魚眼,其實也蠻心動的~
可是還是怕鴿子來找麻煩...

請問你的6代~~是否正常騎乘時...沒有水平..而是斜斜的...左低右高呢?
有問了幾位有裝的車友~都有此現象

沒錯~的確會是斜一點
這我在裝之前就知道了
因為6代魚眼並不是圓體
而是橢圓形的透鏡
所以會變成這樣有一點斜
不過沒有影響使用的狀況就是了
但是應該是左高右低吧??!!

哈哈一直以为只有我们这里 有人改独眼 德国海拉3 hella透镜

完了~看完也想改燈了耶! 讚!!!