2012年 ADDRESS發不動 要含一些油門才發的動

前陣子 從高雄 騎到南投 沿路有小七都會休息

去程 是晚上 天氣都很涼爽

不過回程 中午了 停在全家休息後發現 我的車子發不動 要含一些油門才發的動

發起來了轉數極低後 又熄火了 後來發起來 一直吹油門後 慢慢騎回高雄了

請問是因為騎遠途 引擎過熱關西嗎?

我曾經 騎到奮起湖下山後也有這狀況

共通點 遠途 天氣很熱 中午

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2013-9-14 15:55

日前拆開 馬通起來看發現

之前清節流閥 車行 油管給我亂放

調整後 目前沒有狀況發生

謝謝您

有無FI燈閃爍,可藉以看故障碼

參考特殊維修案例  2012/08/06
Address V125G 靜置2小時後..油門要全開才能發動


車種-四期Address V125G
車齡-6年左右
里程-40000km左右
車主- 上班族
狀況-
平時保養都DIY自己來的車主..近期發現..機車靜置2小時後..油門要全開才能發動..
已經用公司現有的機器...清理過節流閥本體的積碳
因來時..已經是引擎熱車狀態...請車主留車觀察

靜置2小時後..從上面影片發現...0:16秒..油門要全開後才能發動...引擎運轉聲音也有些異常


拆離置物箱...發現故障點..DCP幫浦回油管擺放位置不對...將造成氣泡無法順利回流
http://tw.myblog.yahoo.com/power-motor/article?mid=889&prev=973&next=873&l=f&fid=13


正確應擺放在導板上面..


車主未裝固定管線的滑輪蓋..


節氣門位置感知器輸出電壓也不對...
http://tw.myblog.yahoo.com/power-motor/article?mid=7515&prev=7516&next=7491&l=f&fid=13


調整至正確的中間值..


檢查怠速空氣控制閥作動情形...OK
再靜置2小時後...NG


檢測廢氣排放值...NG


懷疑車主拆卸DCP幫浦時..不小心..碰壞了噴油嘴..
http://tw.myblog.yahoo.com/power-motor/article?mid=8480&prev=8880&next=8145&l=f&fid=13


檢視後...OK


測量汽缸壓力是否達 8~12kgf/cm**....NG


去電詢問車主...原來是車主曾經去材料行購買火星塞...
原規格CR6HSA火星塞..買錯了規格..買到俗稱長牙的CR7E火星塞...
在當下..造成引擎內部零件的受損...而致汽缸壓力不足
http://tw.myblog.yahoo.com/power-motor/article?mid=2338
http://tw.myblog.yahoo.com/power-motor/article?mid=3534

技能不足..知識不足等等..在維修保養上..是會產生故障問題..零件損壞等等原因
所以建議由專業人士..例如A.S.S認定店..進行保養..調整



http://tw.myblog.yahoo.com/power-motor/article?mid=13449&prev=13572&next=13297&l=f&fid=9

還有一種可能啦
就是汽門的氣密跑掉了
氣密跑掉了就會造成怠速不穩以及難以啟動的問題喔

不想得樓主找到原因了嘛!?

我只有騎長途才會 200KM以上 疑似車子過熱  加上兩次都在中午
所以只能朝過熱方向去抓八~~

jakey172 發表於 2013-9-10 15:50
參考特殊維修案例  2012/08/06
Address V125G 靜置2小時後..油門要全開才能發動

日前拆開 馬通起來看發現

之前清節流閥 車行 油管給我亂放

調整後 目前沒有狀況發生

謝謝您

一篇相當實用的技術帖,充滿感謝的收下了~~