本文章最後由 mercedesm 於 2013-9-11 02:57 編輯
marcus 發表於 2013-9-10 00:30 ![SMAX155避震器上座掉漆987|小老婆汽機車資訊網 SMAX155避震器上座掉漆987|小老婆汽機車資訊網]()
那是焊接後在表面產生的〝碳〞,是焊接的自然現象,而焊接完後車架進行防鏽電著塗裝,但碳元素無法導電,導 ...
這個答案不全對
用一個表面處理(電鍍)行業內的術語來說叫"吐先"(吐鏽)
明明是廠商偷工
這是表面處理沒做好
電著前,素材沒有做好完整清潔造成的
碳化物的造成,是焊接時的高溫,讓金屬產生脫碳現像(又叫退鋼)
可以選用方法為在焊道位置進行噴砂處理(清焊料和除碳化物)
更高級數的還有磨光處理(用來撿視焊道是不是有裂)
再進行酸洗,上鍍(電著)就不會有這種現像
日本和德國制品會先進行鍍鋅電鍍
再做電著封閉
達到看不見生鏽為原則
是啦
〝碳〞是不導電
如果廠商品管要求這麼爛
一句有〝碳〞就可以不處理
那有品質可言
近年來的機車車架大多這樣
君不見二十年前的車架
就是目前的一台幾千塊的單車(自行車)
那有這種鬼情形
你見過自行車的焊道生鏽
我想你沒看見過
國產汽車的焊道生鏽
我想你自然更看不到
因為品管自然會打槍退回處理
如果這是一台三五年的車生鏽還說的過去
但是 這是一台出廠都不到半年的車
國產貨真的連"表面"功夫都在偷工減料
這種鬼話廠商說的出
自然他也對品質沒要求
就連焊道部位補上噴漆
防止看到生鏽這種處理方式
他都不想做了
幫他說話
真的叫多說的
各位大大如果不想"看到"焊道上有鏽痕
可以用布擦一擦
不要用水
用乾的布
用鐵樂士補噴一下
至少可以凍三年
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