絕地重生的豪邁+豪漢150(GY6+KBF)

維修 · 2013-9-5 22:39

前言：
我個人有三台豪漢(兩台125跟一台150)好一陣子了，前幾年還有小小的發了幾篇復舊豪漢的文在小老婆
原本車輛狀況比較好的三號機豪漢150，卻因為車台鏽蝕，停開了一陣子後在幾個月前我把他整台大部拆解
本來只是想換車台，不過原先我常去的店家太忙，根本沒空理我，事實上我自己也很忙，每天開車的工作幾乎也沒啥空檔可以修這台車
後來在網路上發現一個我之前同事兼車友的朋友他的朋友(以下以長哥稱呼這位技師)也有接觸GY6系，重點是長哥也愛玩老車
聊了幾次覺得長哥很清楚這款車的一些咩咩尬尬，加上剛好我有弄到另外一台引擎縮缸的豪邁，聊過之後確定我要改的方向跟做法，過了幾天之後好不容易找到時間，花了好一番功夫把兩台狀況都不好的車載去長哥那邊，開始了合體之路
KBF上GY6的困難
豪漢150是個前後碟煞+後雙臂震的車款，事實上根據我另外兩台豪漢125的觀察，單避震的125的車台跟150一樣的，油箱跟車手把也是一樣的，所以本來我還很天真的認為豪漢150的雙避震可以直上豪邁，但實際一拆解就破功了，豪邁的油箱跟車台後避震鎖點設計是真的只能對應左避震，右邊完全無法上去
所以對應的最簡單方法就是直接設定為單避震，只裝左邊而右邊的不裝避震但是排骨要留著
因為豪漢的後懸設定也是從單避震來的，原先150的雙避震並沒有帶給車很大的性能提升
我原先的考量是我在把KBF整組引擎+油冷上GY6的時候後面傳動跟避震使用GY6的，但長哥說這樣並沒有比較好，況且我原先KBF的傳動狀況很好，所以最後是決定整個KBF引擎傳動齒輪全上GY6

另外在車手這邊，豪邁的車手無法對應豪漢的雙碟主缸，豪邁的是8厘米的後視鏡座，豪漢的則是用一往前延伸的轉接座接10厘米的後視鏡，右邊的前煞總磅還好，左邊的後煞總幫就很麻煩。
也因為原先那台豪邁是前鼓，所以乾脆連豪漢的前軸連車輪煞車，車手以及車手殼全上到豪邁這

拆解跟重新整理
這部分長哥整理的很細，這也是我覺得很讚的一點，因為剛拆解的狀況的確不太好，整理的時間較長

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