GSR125換電瓶過一兩天後又無法電發？(內有詳細說明)

之前同學遇到的問題，狀況類似...

http://forum.jorsindo.com/thread-2373742-1-1.html

這顆拆開後，開電門
上面兩條紅線直接阿私作測試
(接觸瞬間會起火花，切記不可有易燃物，也不可觸碰到車架)
若是立即發動，那應該就是這顆的問題...

啟動馬達接地線也是有可能

或是否電瓶樁頭沒鎖緊

請問樓主有沒有改甚麼呢?

與啟動有關的話

1.啟動按鈕(長淋雨的話，有可能)

2.啟動繼電器(我壞過..有時候可以發有時候卻又不能發，如果保險司爆了是根本不能發)

3.啟動馬達(機會非常低，有可能是電源線街頭沒鎖好~)

4.接地線(有人說GSR化油接地線不夠強壯，加粗接地線會比較好發[我裝過，這是可能的，但不至於發不起來])

5.整流粒、發電圈(原則上你發動的時候，用三用電表量量看，13.5V~14.5V都可以接受)

6.點火線圈以及高壓導線(我以前手賤，沒事就拆來清火星塞，結果火星拆帽鬆脫，騎經積水路面就會造成引擎不穩)

7.電瓶庄頭(理論上是不會鬆動的東西，如果有拆過就有機會)

oldafox 發表於 2013-9-2 18:14
不好意思,這是我個人的實際體驗的案例:金贏家100 12年老車
當時我的老車的確就跟版大的情況類似,電發不起 ...

不好意思~請問一下金贏家100是2T車是吧,2T車哪來的汽門?所以我要如何反證是汽門間隙問題給你看?
你的實際體驗的案例請參考8樓shenshen大的說法
一樣是機車,但是2T.4T有所不同,有些問題是不能套用
如果現在啟動鈕按下去,結果啟動馬達沒運轉或是運轉無力,但是用踩發的方式能發動,請問這也汽門間隙的問題嗎?難道不是啟動馬達繼電器.或是啟動鈕氧化接觸不良,或是啟動馬達有問題,也可能是接地線鬆脫問題,
汽門間隙變大會造成引擎不順無力耗油
汽門間隙變小一樣會無力難發發不動,甚至熱車後會熄火
還有汽門有分進氣跟排氣
進氣門間隙變小,會有發不動的問題,反之變大就會有速度上不去的問題
排氣門間隙變小,熱車後引擎會有無力的情形,反之變大車子可能就跑不動了

我的經驗是線圈燒掉了一相，所以發電量不足。那個只要量線圈出線頭的3個點就可以確定是否有燒毀。相與相之間大概0.6歐姆。

可以先試試高壓線圈和火星塞

建議先重簡單的先去察看
大多都是整流器出狀況
但是SUZUKI聽說發電線圈容易掛掉

希望能快點找到愛車的問題唷

你先檢查是否是發電線圈的接頭斷掉

如這篇的位置

http://forum.jorsindo.com/thread-2244737-1-2.html

電發按下去 啟動馬達有轉嗎? 還是轉的怪怪無力感 或忽然轉一下又停了?
啟動馬達不正常的話  可以試試強化接地! 應該有文搜尋一下!

簡單做法就是拆馬桶! 找一個電線 一頭接在電瓶"負極" 一頭接在啟動馬達的固定螺絲(沒圖不好說明)!  如果覺得啟動馬達不好鎖 就找附近最近好鎖的螺絲也可以!
試試吧!

如果啟動馬達正常 那就只好請專家看看~