本文章最後由 evileyewl 於 2013-9-21 11:46 編輯
壹章之八（插播）- 這才叫作冒險（明知山有虎） 日期：9/15/2013 地點：內華達州某處 當地時間：美洲西部時區，把台灣的時間減三個小時，然後日夜顛倒 溫度：華氏90度 攝氏32度（內華達沙漠裡，這樣的溫度算是涼爽宜人～～） 今日里程：大約300 miles / 483 km （GPS在進入拉斯維加斯之前收不到訊號） 累積里程：2217 miles / 3568 km 今日騎車時間：12小時 累積騎車時間：59小時 平均前進時速：24.65 mph / 40 km/h 最高時速：86.76 mph / 140 km/h 消耗熱量：1058 cal
今天，在下終於達成了旅程中“冒險”的一部分，雖然這不是我一開始先預期的，但完成它的確讓我自豪，到了一個地方，一個我個人非常想去的地方，但不是每個人都可以用騎機車的方式到達，需要夠有種，對自己的能耐夠瞭解，很現實的，還要花不少錢，才有辦法完成，所以在下把這篇文章插播進來，跳過一章之七。
讓在下臭屁一下啦～～～很少有事情會讓我有這種“我挺厲害的嘛”這種感覺，
文章的一開始，來一下尼匡的風格：
這是一個我非常想去的地方，整個橫渡美洲的行程中，這算是排得上前三名的地方，無論如何我一定要親眼見識到，這個結合了人造傑作和天然奇景的地點。
幾天前我們從旗杆鎮，經過大峽谷，到達威廉斯（Williams），今天便要往拉斯維加斯出發，中途預計經過胡佛水壩，但在前一天晚上，也已經跟超人討論我要去這個地方看看，不過會因為會往北多走一段，等於從三個小時的車程，變成六小時，他們不願意前往。
出發前一天晚上，我在網路上發現，這段路程不是只有“多了三個小時”這麼簡單，三個小時下來，手機完全沒有訊號就算了，最後十五英里（將近24公里），來回等於快五十公里沒有柏油路面，只有沙石路，連美國人自己的機車論壇上，都不建議騎機車前往 如果我獨自前往，等於要在車上架上快四十公斤中的裝備，加上我的體重，把Ninja 650R當成越野車來騎，而且輪胎還是軟胎。
隔天早上起了個大早，在樓下的交誼廳碰到正在寫稿的小薛，我告訴他很猶豫要不要去，甚至提議說要不要一起前往，到了目的地附近，改搭超人的汽車走過最後一段，然而呢，他告訴我他的觀念是“安全第一、時間、景點，依序排列”，他勸我說不要去了，或是到了拉斯維加斯後，在從城裡自己租汽車過去。
跟民宿的老板和老板娘詢問，他們很熱心地幫我找資料，打電話，甚至跑到對街的旅行業者去問，不過得到的資料都一樣，要嘛就是從這裡開吉普車前往，而且就算騎機車，到達目的地之前還是被管制，只能搭接駁車進去（開車去也一樣）。
我猶豫了，真的，天使和魔鬼在頭上打架，好吧，老實說在下的天使永遠是輸的那一邊，跟堅持要跨過堪薩斯州一樣，等八十歲的時候回憶起來，在橫渡的旅程中，錯過這個挑戰自己的機會，我會怎麼想？
如何大家有在健身，一定知道怎麼把自己的耐力拉長，比如說跑了一個小時就感覺到累，那就再多努力撐十分鐘，日積月累下來就可以把耐力往上頂。
一樣的道理，為什麼在下在”序章之一 - 行前（沒有特別厲害）”會講說這對我來說是一趟旅行，不是冒險，因為在我的觀念中，旅程快要進行到一半，就算在高速公路上騎到160，其實我們都只在安全範圍裡面活動，離開了這個安全區，那才叫作冒險，今天在下要走的路程，雖比不上人家騎車穿越喜馬拉雅山，但已經超出了我的安全範圍。
把小薛的忠告擺在一邊，心一橫，衝吧！
哈哈哈，有這麼簡單嗎？如果真的是這樣想，那不就跟不知天高地厚的小屁孩一樣了？
第一，先考慮到團隊行動，雖然這兩天我們的起點終點都一樣，不過中間的時間都是各自運用，各跑各的，如果我出事了，會影響到他們嗎？接下來有整整三天都會留在拉斯維加斯（不好意思，會把這個“景點”排這麼久時間的，當然是我啊～～～哈哈哈～～～），之後又有一段時間都待在加州，所以不會拖累到我們旅程前進的速度。
第二，我還沒到目的地就出事——打電話給保險公司，這個也不是沒經驗，有些人應該知道到在下在紐約市外離合器線斷掉的事情，連當地有沒有跟保險公司合作的車場我都找好了，不過那天星期天⋯⋯。到了目的地途中出事，手機沒有訊號，這個地方保逮也是世界一流景點，騎車去的沒兩隻貓，開車去的一定不少，秉持著“歪果人都很耐思”的想法，搭便車到有訊息的地方叫道路救援應該不難。最後，到了目的地才發現出事情，像是車子跑不動啦什麼的，很好，可以直接搭“直升機”到拉斯維加斯跟小薛他們會合，車子放在乾得要命的沙漠裡等星期一在處理，也不會發霉啊！
講到這裡，應該有些人猜到在下要往哪裡去了吧！沒猜到的人不要往下偷看喲！這樣就不好玩了！
第三，經驗上來說，在下有過類似的經驗，大一的時候八個人四台車，騎著那台兩年後在北宜上被撞爛的GGG，從花蓮的鯉魚潭，經過天長隧道到達奇萊山的登山口，後段全是碎石路，在隧道裡面還一腳踩到爛泥裡面⋯⋯
最後，離開這個累死人的地方後，還要再多走兩個多小時的路程，一樣經過胡佛水壩到拉斯維加斯，體力上⋯⋯沒有問題啊！雪天騎車凍雞雞更難受吧！
離開旅館，一人一車背上所有行李，出發囉～～～
沿著高速公路往西
途中當然還是一望無⋯⋯算了，這個梗今天不玩了，大家有注意嗎？一路從芝加哥過來，一路上的景色不斷在改變，原野，草原，沙漠，荒原，今天終於有點山區的樣子。 我要反駁一句中文成語，大家形容這種地方都會用“鳥不拉屎的鬼地方”這句話，他媽的，什麼鳥不拉屎，在下早就習慣在高速公路上，時速破百的時候，安全帽鏡面上一坨鳥屎就突然炸開，不然就是炸在車頭燈，前擋風板上，發明鳥不拉屎這句成語的人一定沒有真的到鳥不拉屎的地方，根本鬼扯⋯⋯
下高速公路，開始進入小路之前，耳邊想起父親出發前對在下告誡的話：“不確定前方的路程的情況下，把油箱加滿” 光從飯店到這裡，已經跑完一桶油了。
分享一位加油站遇到的老伯，他花了四年的時間打造了這台車 引擎居然是從Volkswagen上拆下來的 這個拉桿⋯⋯從哪個酒吧凹來的？
轉入鄉間小路，哪來的“鄉”？前不著村後不著店！
離目的地還有100公里！圖片被我打馬賽克啦！嘿嘿！
越走越鄉下，路面品質越來越差。
開始進入沒有訊號的地區後，雖然車速不倒挺快，彎道也不急，我也沒做什麼高技術性的動作，但可以說是這輩子騎車以來，把之前所有累積的東西發揮出來；輪胎可以用的路面比眼睛看到的還要少，從柏油路進入沙地區段時，不壓剎車，不放油門，而是降擋，右手放鬆，把引擎維持在扭力平順的地方，太多太少都會影響抓地力；上下起伏的路面，看不到前方路況的時候，降檔讓滑行速度變慢，扭力上升去應付可能發生的突發狀況；看到彎道出口才改變行車線⋯⋯
騎著騎著，在下居然在“路邊”看到⋯⋯
問我說照片怎麼這個模糊⋯⋯牛就算了，還是頭公牛，比我跟車加起來還大隻！在下真的沒有這個膽直接跑到他旁邊擺一個“啾咪”的臉跟牠一起自拍，真的要出事，寧可打電話給保險公司說“我的輪胎爆胎了”或是“天氣太熱引擎有問題”，要是跟她說“我要跟一頭牛自拍，結果牠不爽把我的車撞爛⋯⋯⋯⋯還是退到安全範圍之外比較妥當。
一路在沙漠裡跑
終於到了傳說中的“惡魔八路”
進去還有45分鐘
開始吧！重機橫渡美國，WRC番外篇！
好運輪胎贊助我的倍耐力惡魔胎，在街車胎裡面還算偏軟胎質，惡魔胎跑惡魔路，有沒有這麼剛好的事！
這個時候又是另一個經驗派上用場的時候，沙石地上跑得很慢，基本上前進的方向和晃動常常不受控制，這時候就是車晃車的，我騎我的，把車子隨時控制在“方向失控但速度控制好”的那個情況下，車子前進的方向會順著地面的紋路去跑，所以一定跟我想要前進的路線會有不同，這時候就是雙手放鬆，讓車子自己去滑，方向不對的時候減速修正，不過因為速度慢，逆操舵要改成順操舵，讓我有點不習慣。要是跟對面來車會車或是後面有車超車，捲起的風沙比大霧還煩人，不能呼吸阿〜〜〜
這點還蠻有趣的，看來美國死小屁孩還是不少，不能帶槍的告示牌，上面都是彈孔⋯⋯
剛剛不是有說，要是出事的話，可以坐直升機直接到賭城？
機場的旁邊那一坨白色個建築物，其實是一個帳篷，也就是在下買票的地方
裝備就這樣丟在車上嗎？是的！沒錯！很開心在這裡還遇到其他的機車騎士，聊了一會，有英雄惜英雄的感覺，哇哈哈哈哈～～～
帳篷裡面就是這個樣子啦！有冷氣吹，還有溼度控制，沙漠中五星級配備
說過不便宜了啦！票價加上通勤巴士，幾乎80鎂
上車囉！
一路風塵僕僕，終於看到了這個上帝和人為並肩的傑作！
！！！！！！！！！！
聽說大家喜歡看正妹，所以⋯⋯
如果你剛剛的目光都在前面的話⋯⋯
歡迎光臨大峽谷國家公園，天空步道，Skywalk!
補一張我自己的照片吧！ 我知道大家比較喜歡看之前的那一張⋯⋯來自英格蘭的年輕小姐，好險在下之前跟一位英國教授共事過一陣子，英國口音沒問題的啦～～～～
玻璃走廊是啥小？
裡面還他媽的不准拍照，都是他們幫我拍，拍完再跟他們買照片或是檔案，照片一張30鎂，電子檔不限張數⋯⋯80鎂，搶劫是吧？
其實在到達這裡之前，在下就做過功課，我也實際算過到底跑這個趟要多少錢，為什麼我對這個景點這麼著迷呢？其實來的目的不是“站在空中”看大峽谷，“天空步道”本身就是我來的目的，在下在匹茲堡大學念機械系，固態力學是我最有興趣的專業（至於流體力學⋯⋯要我死嗎？），所以像是橋梁工程，引擎懸吊結構等等，都是讓在下著迷的東西，在橫渡美國計劃之前，在下就對這個建築物做足了功課，當時工程師怎麼勘察岩盤，怎麼打下基座，內部的阻尼器怎麼設計，如何在這個窮山惡水的峽谷旁，打造起一座大鋼樑，然後再用拖車拉鋼絲把它整個推出到峽谷之上⋯⋯
所以大家在天空步道上都是遠眺大峽谷，不然就是戰戰兢兢地透過地上的透明玻璃看著底下1200公尺的谷底，在下卻是把目光放在橋梁的基座，結構設計，走到玻璃的間隙等等這種地方。 正在看玻璃和基座中間的接縫⋯⋯
問我推薦這個地方嗎？轉個話題，很多來美國的朋友都會跟我提到在美國想買機車的事情，我都是這麼回答“如果你在台灣對機車沒有絕對的高度熱忱，那就不要在這裡買機車”，通常都是其沒多久就賣掉；這個地方也一樣，大峽谷有其他更棒的方式去欣賞它，這個消費等級，再多付一點就可以直接搭飛機在峽谷裡面飛行，加上裡面真的非常的⋯⋯商業化。
裡面的服務人員幾乎都是北美原住民印第安紅人，消費方式非常的“觀光”，讓這個地方失去了原有光澤，只看到對觀光客的貪婪， 提到一個很小心的話題，跟台灣的原住民一樣有一樣的“現象”，注意在下用的字眼是“現象”不是“問題”，扯到歧視問題嗎？原住民的朋友別誤會，在下在花蓮念了七年的書，打了七年的壘球，有一些非常要好的原住民球友，也有更多交流機會，也聽了不少笑話，在下絕對不會讓“山地人”這種字眼出現在我的字典裡；這兩個國家有一樣的現象，我們的社會給他們一樣生存的機會嗎？提到美國印第安人，您的第一印象是什麼？提到台灣原住民，您的第一個聯想又是什麼？
冒險最好玩的部分，就是當初騎過來的，現在當然要騎回去⋯⋯
離開的那段路程後，檢查一下輪胎，確認沒有問題
上高速公路，前進拉斯維加斯，跟小薛和超人會和囉！
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