本文章最後由 kmorgan 於 2013-10-11 11:08 編輯
阿偉~~ 發表於 2013-10-10 21:36 ![G-DINK 300i 升級"原廠"280mm浮動碟6297]()
剛好看到這篇,有個問題想請車友解惑一下~
一般煞車系統很少看到有浮動碟盤搭配浮動卡鉗的
浮動碟應該是沒有限制該配浮動卡鉗或是固定卡鉗
我想浮動碟主要是可以做一些左右的移動,可讓來令片更正確的咬合,使其磨耗平均
且能夠讓碟盤儘量在水平置中的情況下煞車,比較不會出現來令單邊磨耗的問題吧
一般我們看到的市售速克達,尤其是150cc以下的,都是配置浮動卡鉗(單向活塞)+固定碟盤
而單向活塞的卡鉗,往往會出現來令片磨合不平均,通常都是活塞那邊吃比較多,以前有的卡鉗還可以將來令片左右對調,但現在有些都不行了
不配置浮動碟盤我想廠商主要還是想省成本吧,認為沒有必要!
國產速克達有配置浮動碟盤的目前我想到的好像只有光陽
但車種也不多
Nikita200, Nikita300, K-XCT300, Xciting400
除了XC400是配置固定卡鉗(對四活塞)之外
其餘也都是配置浮動卡鉗(單向活塞)
另外紅牌重機也不見得原廠就是配置固定卡鉗+浮動碟
像是Kawasaki的ER6車系
還有YAMAHA的XJ6車系
SUZUKI的GSR750
或是HONDA的CB600F
原廠也都是浮動碟配置單向活塞卡鉗
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