我的赤兔馬!!!! SYM T2 (入手至今感想~)

版大今天在182跟我揮手~應該沒認錯人
消光紅的車+壯碩的體型~讚

恭喜大大囉 入手一台好車=D


我一直也很想騎騎看T2的感覺

雖然本身騎SM250  不過感覺T2騎起來比較舒適哈哈

輕鬆騎車 快樂騎車!!!!!
我能體會!!

真好捏...我還在速可達
擋車 礙於家中行動不便...還在努力與家人協調中
說 T2的酒紅真殺...

照你的說法現役車種不就一堆車都不可以用充沛的動力這5個字嗎

如果是以相同排氣量來說
的確沒錯

四缸小排氣量 低轉弱 跑山沒優勢吧!!?

要看人騎...
能把轉速保持在一定的範圍就贏了
只要轉速掉下來就毀了
技巧決定勝負

你講得這些若跟大單缸爬山路,會跑得喘呼呼XD

同上
技巧決定一切
前提是排氣量一樣的狀況下

woolchen 發表於 2013-8-24 21:19
如果是以相同排氣量來說
的確沒錯

今天照著大大建議去試小黃蜂了！！因為朋友剛好有，所以才有機會，相當感謝他！！

小黃蜂，我個人認為帳面數據相當漂亮，但礙於他是高轉設計，所以必須要到相當高轉才能發揮實力！！由於小黃蜂是四行程四缸，故拉轉不快，要保持高轉騎，相當不容易！！山道非賽道，檔檔萬轉是相當不簡單的事！

以250級距來說，有兩台我首推，只是現在已停產了！！NSR250 ,  VTR250這兩台，我個人認為才是冠軍！！

四缸250並非差，只是大大如果想想，如果四缸250這麼強大了話，那Moto3為何不繼續使用呢？？而是使用少缸數設計！！

紅色的很不錯啊

山道非賽道，檔檔萬轉是相當不簡單的事！

所以我才會說技巧決定勝負...
多缸高轉車並不是那麼容易控制引擎的出力曲線
尤其小排氣量的引擎~馬力峰值狹窄的情況更加嚴重
所以對於油門檔位的控制技巧考驗更加嚴峻
也因此才逐漸式微
畢竟不是每個人實力都像 GP 選手一樣厲害...

NSR250 ,  VTR250這兩台，我個人認為才是冠軍！！

NSR250 是二行程車
嚴格說起來並不是同一個級距
出力更加狂暴
VTR 也是平易近人好操控的一部經典好車
但是如果單純論馬力~
還是有些差距的...

至於 MOTO3....
回頭想想 F1 吧...
V12 + TURBO 如此強大
馬力隨便都上千匹起跳
如果當初規則一直沒改沿用到現在，依照目前科技進步的幅度我看馬力早就破兩千匹上看三千匹了
為什麼不繼續使用了呢~?...

四缸250保持高轉騎山道 對人對車都太累了
單缸引擎爆發力較早 不像多缸引擎那樣低轉速無力
四缸要750以上才優 不然雙缸最中庸啦!
(但四缸綿密的聲浪又那麼讚!!)

恭喜  好車一台+1