隨著黃牌路權的開放
有越來越多廠商投入黃牌速克達的開發
HONDA也在2012年11月的米蘭車展發表Forza 300 (代號NSS 300)
就讓我們來了解一下進口黃羊的魅力吧...
外觀
左前45度角
左後45度角
側面
Forza的車頭採用雙燈設計
大燈上如雙眼皮的燈眉, 是近年歐系高級房車的時尚元素之一
高聳的方向燈則增添了Forza的東方風味
大燈採用HS1 35W/35W
置於前輪後方的散熱水箱, 是日系速克達常見的設計
除了方便行駛時, 水冷排可直接撞風, 對散熱效率有明顯幫助外
將水的重量放置於較低處, 對操控也有正面的幫助
主水箱口位於前輪後方
前叉口徑為35mm
以300cc的黃牌速克達而言, 可說恰如其分
白色的車身配上原廠啞黑色六輻12爪輪框
整體質感大加分
Forza 300與250版本相同
均採用NISSIN單三卡鉗, 配上256mm固定碟盤
HONDA引以為傲的CBS連動煞車系統
在Forza上也是標準配備
原廠有CBS, 或者是CBS+ABS兩種規格
HONDA CBS(Combined Braking System) 解說
本田發現, 只要煞後煞車時, 前煞車一併作動
就能有效的防止車輛甩動造成危險
在1983年時, 就把CBS系統裝在市售車上(GL 1100)
大家可以看一下圖上的說明
當拉下後煞車時 (綠色線)
前煞車卡鉗的三個活塞....中間那個活塞也會推出
當拉下前煞車時(藍色線)
前煞車卡鉗的三個活塞....上下兩個會推出
煞車皮也是NISSIN製品
藍色的煞車蹄片搭配輪框, 一整個好看啊啊啊
眼尖的網友或許已經發現
Forza 300的原廠輪框可是大有來頭
是世界知名鋁圈大廠 ENKEI的高檔貨啊
大家可以在輪框上找找這個Mark
有玩汽車的都知道, 這是會讓大家流口水的廠牌啊~~~
前胎採用120/70-14的尺寸
輪框寬度為3.0J
我們發現, Forza 300的輪胎平衡塊與台灣常見的不同
夾在輪框正中央的平衡塊, 可以減少貼在輪框左側或右側的偏心震動
不知道台灣的輪胎店家有沒有對應這種樣式的平衡塊
Forza 300採用外露把手設計
方便騎士調整把手角度, 而找到更適合的騎乘姿勢
左手開關
HONDA近年來把旗下新車種的喇叭與方向燈的位置對調
初接觸的騎士可能需要一段時間適應
不過習慣了之後會發現....這樣配置真的比較好用
右手開關
中央是雙閃警示燈, 上方紅色是引擎熄火開關, 下方則是電動啟動按鈕
左手的總泵尺寸為1/2
右手的總泵尺寸為11mm
大家可能有過這種經驗
車子騎久了之後, 只要輕輕碰煞車拉桿, 煞車燈就亮起來
或者是煞車燈會莫名其妙亮起來之後就不會熄掉
雖然看起來是小事, 但是這會造成其他車的誤判, 造成其他人的危險
所以, HONDA把Forza的煞車開關的作動方式做了改良
採用平面式的接觸點, 可以大幅提高耐用度與降低誤觸率
HONDA車系一直以來, 都會把LOGO放在上三角台的位置
(如果沒有上三角台, 就是放在把手附近)
對於本田迷來說, 這看起來真的是超爽的!!!
鑰匙孔與中控鎖則位於把手中央
往下壓則是開啟坐墊, 往上壓是開啟加油口
不過請注意, 鑰匙一定要轉到ON和OFF中間的那一段才能開啟
(日本沒有什麼免熄火開座墊的設計啦, 日本人認為這樣非常危險)
左邊的手套箱
可放下一雙短手套 (長手套不行)
裡面藏有12V的點煙器插座
方便接車充
右邊的手套箱空間較小
連蝴蝶機都塞不進去 
(比較適合放回數票吧)
油箱加油口位於腳踏正中央
副水箱的水量檢視孔位於右側踏板下方
這樣路人也可以幫你檢查水箱水量是不是足夠了 
現在, 來模擬一下騎士眼睛看出去的角度吧....
Forza 300依然延續頗受好評的五環表配置
儀表正中央是平均油耗, 行駛里程與時間
打開電門時, 儀表一樣會進行自我檢測
儀表影片
飛旋踏板的造型與車身線條整合在一起
(20多年前的HONDA 名流150也是這樣設計)
飛旋踏板的角度並非平面
而是有點向後傾斜
讓後座的乘客踩起來更好施力
側腳架附有熄火開關
放下來的時候是會熄火的, 保護騎士的安全
中柱車架採用雙彈簧設計
空氣濾清器的外型與傳動箱融為一體
機油濾網位於側面, 更換相當方便
Forza採用下懸吊設計
並採用浮動式橡膠減震塊減少引擎震動
後避震為預載五段可調
後輪框也是HONDA與ENKEI合作開發
輪胎的平衡塊也是放在輪框的正中間
為了因應各國的驗車法規
這台Forza在後牌照架上多加了反光片
Forza的排氣管為橢圓管設計
防燙蓋的設計也頗有巧思
採用上金屬下強化塑膠的設計
兼顧造型與防燙效果
後碟盤尺寸為240mm的固定碟, 配上單向單活塞卡鉗
為了增強引擎的散熱效果
在引擎本體外部設計了大量的散熱鰭片
後胎尺寸為140/70-13
原廠配胎為DUNLOP Scoot Smart
台灣並不多見
整流器則位於右側側殼下方
外露的整流器有助於散熱, 也可以減少故障發生
尾燈也採多層次多色造型
遠看有種鋼鐵人的Fu...
Forza的側殼
近年來日本車廠大量使用車殼的摺角
顯現出車身的質感與如絲般的流動感
側殼的角度與尾燈造型互相呼應
顯現出日本人在外型設計上的通盤考量與整體性
後扶手採用下黑上白的雙色烤漆設計
創造出類陰影的立體質感
引擎
Forza 300的引擎並非299cc
而是使用279cc的引擎
(Forza 300與SH300i使用同一顆引擎)
HONDA SH300i
內徑行程為72 x 68.5mm, 在8250轉時可輸出24匹的最大馬力
在6000轉時即可輸出2.62公斤米的最大扭力
排氣聲浪影片
置物空間
原廠宣稱, Forza 300的座墊下置物空間高達53公升
且可收納兩頂全罩式安全帽
就讓我們來試試看吧
不過, 在開始之前我們先來看一下置物箱後方的機構
從正上方看, 這到底是造型還是可以放東西的地方?
蓋子向上提起來之後, 原來是放隨車工具的地方
原廠的隨車工具有(由左到右)
後避震調整工具, 螺絲起子, 10-14, 12-14開口扳手, 拆火星塞套筒與安全帽掛勾繩
安全帽實測
前面放入SOL SF-1
可輕鬆蓋上
前方SOL SF-1, 後方SOL 68S II
HONDA原廠建議安全帽要這樣放
可惜, SOL 68SII的大帽體連Forza 都吃不下
M2R的F2-C放前面
一樣可以輕鬆蓋上
前方M2R F2C, 後方OGK KAMUI
採用原廠建議的安全帽放法
可以輕鬆蓋上
OGK KAMUI放前面
一樣沒有問題, 可以輕鬆蓋上
M2R F2C放後面
殘念
看起來比較大帽體的全罩帽要放在置物箱前方
置物箱後方只能放比較小帽體的全罩安全帽
騎乘姿勢
Forza 300的座墊高度為716mm
以黃牌速克達來說, 這樣的座墊高度讓騎士更有安心感
騎士身高為170cm, 需小小墊腳
雙載示意圖
身高號稱160cm的騎士騎乘示意圖
看起來也是相當的合適
不過, 不建議把雙腳前伸到休息踏板處
姿勢會非常有趣 
照片分享
官方宣傳影片
台灣建議售價:
NTD: 328,000
最後, 要感謝 台北市塔悠路的德國兵團出借車輛協助拍攝
規格表
長寬高: 2166 x 753 x 1189mm
軸距: 1546mm
座高: 716mm
引擎: 水冷單汽缸OHC四氣門引擎
排氣量: 279cc
內徑行程: 72 x 68.5mm
壓縮比: 10.5:1
最大馬力: 24匹/8250轉
最大扭力: 2.62公斤米/6000轉
機油交換量: 1.5公升
油箱容量: 11.6公升
車重: 194kg
前碟盤尺寸: 256mm
後碟盤尺寸: 240mm
前胎尺寸: 120/70-14
後胎尺寸: 140/70-13
前避震口徑: 35mm
前避震行程: 94mm
後避震行程: 96.5mm
後記:
拍攝當天剛好是大太陽
儀表板整個大反光啊...
只有這樣, 才能夠擋住不要的雜光
拍出清晰的儀表畫面 
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