T2更改齒比問題

有一個問題想請教一下


最近開始有換齒比的念頭

原廠 前 13T 後 35T ( 齒比 2.69 )

目前有2組選擇

1.   前 13T 後 37T ( 齒比 2.84 )

2.   前 14T 後 40T ( 齒比 2.85 )

感覺好像幾乎一樣

但是 有車友說

第2種 會來的比較有加速感  尾數也不太會掉

雖然 我不在乎尾速 但尾速越好 就表示 6檔巡弋時 轉速可以較低

所以 這也是考慮因素之一(常需要 嘉義高雄跑  台一都會定速70)
請問一下

換前後齒 只要單純考慮 齒比?

還是

相同齒比 但前後齒的齒數 也會有影響?

深度文，因為我也不懂 哈哈

13+37      14+40      16+45

這三種齒比都差不多

我也很好奇這三種會有什麼不統

這兩種 以齒比來說是差不多的

此外.... 尾速可以說都一樣，差別不大 ( 嚴格說起來第二個極速更小點)
還有 第二種 你說錯了，反而比第一種還要用更高轉速才有同樣速度 (但齒比才差 0.01 幾乎可以忽略)

重點是採用 520 還是428系統
如果第二種是 428系統，那的確比較輕托，但不耐用，須用較高級的鏈條才行
第一種 則是 520 ，原廠規格，鏈條較粗所以比較耐用

齒比加大有利於加速，但太大容易空轉浪費掉( 建議 2.69~3 間)
反之變小，每檔極速會增加，但加速力道減弱，此外要是引擎出力不足或外來阻力因素增加(爬坡、逆風等)不但耗油且無力。

適合改缸車使用。

aison921 發表於 2013-8-17 14:17
這兩種 以齒比來說是差不多的

此外.... 尾速可以說都一樣，差別不大 ( 嚴格說起來第二個極速更小點)

aison921 你好
謝謝你的解答

我沒有改齒輪比。
6檔 4000rpm 70km/hr 輕鬆巡航。
更換空濾之後。
沒換空濾之前轉速4000以下會頓挫感。 @@

其實可以考慮看看前13 後39 (齒比 3 )

但是有個很困擾的事 現在520的T2 齒盤不大好找

13 後39 (齒比 3 )
這也太熱血了吧

其實就齒比差不多的狀況來說，個人會比較建議用大齒盤下去配(裝的下的前提..XD)
雖然這下去鏈條可能會不夠長也要換了就是..XD
因為越大的齒盤圓度越高，越接近圓形(鏈條震動與異音降低)
鍊條在轉折時所需要轉的角度比較小(鏈條耐用度增加)
每一齒經過鏈目的次數與摩擦角度也降低(齒盤耐用度增加)

缺點是齒盤與鏈條重量都會增加~油耗也許差一點點~鏈條油要噴多一點~洗鍊條要洗比較久一點...
還有前後齒+鏈條的錢................................囧
當然前提是一樣規格的齒盤鏈條組(例如都520或都428來比較)

不管你前後齒是否要變動.一律算齒比就對了.齒比就是最終減速比.
變速箱的各檔齒比是關係到換檔轉速差.
若你想藉由改前後齒來改變車子的騎乘感及目的.一般白牌檔車的話.
加速/尾速/省油.絕無法全部兼顧.大概只能選其二或其一.但運氣好的話.
適當的加大終傳比.是可以同時讓加速好一點及尾速略高一點.