本文章最後由 刘家辰 於 2013-8-3 10:45 編輯
時間就如白駒過隙，十八年匆匆流逝，或多或少做了些讓自己依稀記住的事，但總覺得不夠讓自己一輩子銘記。自從去年FIGHTER走入我的生活，自己便愛上了與機車一起去旅行，如果沒有機車，去哪自己認為差別都不大。騎著摩托那種自由 才是自己所嚮往的旅行方式。平日無數次想像自己和FIGHTER一起去跑的很遠，也會在假期和它一起去遊山玩水，但最遠也就一次兩天跑了1350KM ，從未真正意義上的走遠。有了FIGHTER后的第一個長假來了，既然時間充足，那就去實現自己的第一個夢吧！和FIGHTER一起去西藏！
空氣從你的鼻子通過，你的心臟在跳動。這意味著，是時候該做點什麽了。
不去追求你所渴求，你講永遠不會擁有。不往前走，就將永遠停留！
走吧，FIGHTER！
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此次出行路線圖：
總計路程：7200KM+ 耗時：7月3日-7月27日凌晨3點到家。
沿途已開發自然景點：九寨溝、若爾蓋草原、九曲黃河第一灣、紅原草原、四姑娘山、然烏湖、納木錯、青海湖。
DAY1. 西安-漢中 路線走了太多次，沿路的風景也沒有什麽特點，所以沒有照片。
DAY2. 漢中-文縣 路上看到一片湖，因為一直在下雨 所以當時感覺格外清新 並且這個湖特別特別大 走了2個多小時 還是在繞著湖邊轉
DAY3-DAY4 九寨溝.在這也簡短的介紹一下吧。
因為有九個藏族村寨因而得名，但去九寨溝可不是看村寨哦，九寨溝以它的水文明天下，溝內遍佈原始森林，共有108個湖泊，被譽為“童話世界”，更是眾口相傳：九寨歸來不看水！
到九寨溝只用了半天..（路上雨衣莫名其妙的丟了） 然後休息了半天 第二天去九寨溝 只能做觀光車遊覽，因為有學生證 所以門票總計是1027台幣。如果沒有學生證是1600台幣。當時覺得怎麼這麼貴！！！因為一般大陸景點門票400-500台幣就算高的了。但是進去看到水之後 就覺得 這錢花的值~！接下來就欣賞圖片吧。
九寨溝所在的位置阿垻州是藏族和羌族自治 所以工藝品也是相當有當地特色的。
藏刀
上主菜，九寨溝的這些水溝都是有名字的，只不過我忘記了。。。
這個我還記得.五彩池 九寨溝裏面最小的海子 但名氣卻最大
原始森林的古樹
九寨溝的珍珠灘.瀑布雖然不大，但是水很靈 很秀美.
只要是景點，自然少不了紀念品銷售店！這個銀是藏銀，具體跟一般的銀有什麽區別呢 ，那我就不知道啦，那個東東我也不知道做什麽的 所以拍一張。。送一張小孩可愛的西瓜頭
好，讓旅程繼續.接下來就要通往草原了.
DAY5 九寨溝-唐克. 途徑 若爾蓋草原.
從九寨溝出發時路上遇到的一片蘆葦海
翻越的第一座高山，海拔3800，當時上山 車速油門到低50
剛開始一起出發的新車TIGRAabs.後面因為車子問題 發回家了。很遺憾沒能一起完成旅程
黑點點是牦牛和馬
唐克鎮口上的一片水地.水來自黃河
。
DAY6 唐克-瑪爾康 一大早起來就去九曲黃河景區 拍照.沒吃飯 那個山還特別陡，爬到一半有點高原反應 停下來歇一歇 還是爬到頂了.發現也就那回事。。。 後面就全山路.翻了夢筆山,翻山時車子最高時速40多，沒辦法 太陡了
DAY7 瑪爾康-四姑娘山. 都到四姑娘山門口了，卻沒有進去...錯過了東方阿爾卑斯 的確可惜啊！！！
巴郎山天氣不好，看不到雲海... 那不是霧氣.是云
DAY8 四姑娘山-丹巴
今天走錯了路....本身今天就可以走去新都橋.但看錯地圖走錯了路，導致走攔路走到半夜2點才睡崩潰。並且走的錯路 各種攔路..並且山上一個人都沒有...一輛車也沒有...
當然要迷失方向才能到一個無人能找到的地方。
DAY9 丹巴-新都橋。 今天過一個U型彎時 壓到了沙子上.然後摔倒。車速當時比較快75KM/H左右. 所以車子有飛出去.好在人帶了護具 就是手套磨破，大腿和腳當時失去知覺，但沒流血 自己也就覺得並無大礙. 車子殼子花了.大撐撞倒裏面.車頭歪了. 看見車子受傷的感受比自己受傷要難受的多.冷靜一下 安慰下自己.
所有你走的路 都是必經之路,生活不會因為你放棄理想而簡單一點。一個人的支點是什麽？ 是你自己，你自己站直，不要讓別人來扶你。
拍拍身上的灰，微笑，出發。
在新都橋是比較可惜的. 這條號稱攝影師走廊的 拍照聖地竟然沒有留下一張照片....當時去的時候天已經黑了....
DAY10 新都橋-雅江. 今天就上了川藏線了 走的路非常之少 原因也很簡單 路況.........你懂得
在雅江還吃了美味的抄手.類似餛飩 但皮比餛飩皮厚
DAY 11 雅江-理塘
那個坦克上寫得禁止拍照...我拍了...不要緊吧...
川藏線上 除了自行車就是越野車了. 陸地巡洋艦占大多數...
著黑色的是牦牛
藏族小孩怎麼說呢....剛聊著挺熱情 挺親切...我給了他們三包餅乾 他們幾個 直接六親不認的瘋搶....
遠眺理塘！
餓了一天 覺得這面特別香。
底下的水是溫泉，但我沒敢去洗 高原感冒可不是鬧著玩。。。
DAY12 理塘-芒康 進藏了..面對各種語言不通的藏人.突然心裡有一點沒底，並且藏區還是比較危險的.沒辦法 扛過去。
長跪去拉薩的虔誠信徒. 他們是值得崇敬的。
美麗的海子山 和 石頭上的誓言
到西藏了 露個臉
DAY13 芒康-左貢
小姑娘和她的小狗 樂樂
她的弟弟
路上遇到的BMW F1200GS
DAY14 左貢-八宿
路上碰到的 嘉陵600 大公雞侉子
壯觀的怒江72拐
去拍完72拐回來發現 這位藏族大叔坐在我車上了 於是拍照！
下山看到吃零食的小孩
臧家 都是用太陽能的...看太陽能板
驢子真的是非常憨厚的動物.
後面的水是怒江
水在那邊還是清的 到橋那邊就成紅色了
F650GS
DAY15/16 八宿-波密-林芝 這一路最艱難的路況開始了....晚上在酒店碰到陝西老鄉 他也去西藏 還帶了個路上搭車的小伙.那就一起走吧 路上還有個照應！
自行車和小狗
走完攔路 又碰見了重慶的侉子
攔路走完了 就要好好地休息 好好地吃.今晚住的這家客棧超有感覺
吃了足足一大碗冒菜，就是類似火鍋的口味 自己選好菜 人家煮好吃.特別贊！
DAY17 18 拉薩. 最後一段路途.
在拉薩晚上住的東錯 大陸非常出名的一家青旅。條件一般 服務差勁.就是一點好處 位置優越 有氛圍.
晚上還是吃的川菜 辣子雞！
早上吃德克士~！實在想吃快餐了
然後去賣特色的一條街 八角街！
這是喇嘛,藏族佛教的信徒
發幾張拉薩摩托市場的圖片 以跨騎為主.他們認為踏板時女人騎的...地方臺落後了
山寨CYGNUS和RCK
晚上搬到了 摩托吧西藏接待站 藏獒越野住 很有風格的旅館
別誤會 此尼瑪非彼尼瑪
布達拉宮
西藏就像一盞清澈高遠的指路明燈，充滿能量，讓那麼多的人魂牽夢繞，那麼純潔與遙遠，吸引無數行者 不顧一切踏上旅途。
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其實每個人都是夢想家，夢結束后，就只剩想家。
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返程
DAY19 納木錯 走上青藏線 海拔明顯升高.但好在路況比川藏要好很多
在西藏加油是需要登記的.行駛證 駕駛證 身份證. 並且中國著一路所有摩托車加油都是專門的加油處 給你個破油桶 自己去加.
有時憤怒不是因為方式的錯誤及不合理，而是受到對待的方式不平等.
收拾一下心情 繼續上路。來到最美麗的湖泊 納木錯
納木錯 世界上海拔最高的湖泊.中國第二大的鹹水湖泊 藏語 天湖 之意。
去納木錯的路 這個山是最難爬的 油門到底才20.....
可愛的藏族小孩.他們在上學哦 假期幫家裡打工 很有禮貌 也很熱情 贊！
這是藏族朋友給我們看到的真正的藍松石.十分珍貴。
DAY20 納木錯-沱沱河.
晚上睡得沙發....
在鎮子上換機油抬頭 ....
DAY21 沱沱河-格爾木.冒著雨雪穿越可可西裏,崑崙山 總算走出了青藏高原.進入沙漠之城 格爾木。
可可西裏真的什麽都沒有...
青藏火車。
在藏民家取暖時拍的。牛糞..可以燒來取暖
清澈高原的崑崙山脈 當時凍得鼻涕都流滿嘴了 還是熱血沸騰
DAY22 格爾木-青海湖.
快到青海湖的路上
一群駱駝
DAY 23青海湖-蘭州
又是顛沛流離的一天.下了暴雨.車後胎早都磨成了光頭 在水上不停的晃屁股.有次 路上凸起一點的瀝青 車子差點把我晃飛 滑dao。堅持到西寧沒有可以更換的輪胎 繼續跑到蘭州還是沒有.
青海湖.沒有大家說的那麼漂亮 可能當時因為輪胎 心情比較沉重的緣故吧
到了蘭州也是晚上了 吃了特色的拉條 和 烤肉
DAY24 回家！
因為輪胎 沒有氣 並且沒有胎玟 覺得上高速會安全點 於是在蘭州嘗試上高速公路.我問管理員我能不能上.他說摩托車是不能上的.我說我要去西安 想快點回家了.於是他就讓我上了 讓我注意安全. 到了陝西 就不允許摩托車上了 怎麼說都不行了...於是趕路到2點才回家....國道的晚上 全都是貨車 開著遠光 都是4個氙氣.並且路上一不留神就是一個坑.我一晚上就栽了無數次坑.輪轂十有八九變形了...後胎還沒有氣 就那樣 晃晃悠悠的 靠著意志力堅持回到了家 結束了這次旅行
牛肉拉麵！好吃死了！贊！
在蘭州找換輪胎的店.這家是蘭州最專業的地方都沒有貨...
KTM
KTM自行車
第二天起床 拍幾張車
出發時才10020
太玩命了...出門前就應換了臺在出門...原廠胎竟然堅持了1.7W..還是這種攔路..路上遇到的阿普利亞拉力車路上都換了2次胎..用的還是菠蘿臺胎
因為昨天一直是沒氣騎的 輪轂的邊緣的漆也磨掉了 現在想是還輪轂還是烤漆呢
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原來最美的旅程不是那山巒有多遼闊，那天空有多燦爛，那海洋有多麼的看不到邊境。而是你翻山越嶺時那一次次無法預料的困難與泥濘，你每一次的寒冷與絕望，你一次次的摔倒，一次次的死裡逃生。這一切讓你明白旅行的意義，讓你體會人世間的冷暖，讓你懂得生存是一件多麼幸福的事情。即使你會一無所有，跌倒流淚，只有這樣你才能看到這世界是多麼的美麗。
一路太多人問我為什麽一個人親戚摩托走那麼遠，那麼多人說你去不了。
可我認為 人生可以肯定的失敗和最大的悲哀，莫過於從不敢冒險。我總在想，有時候你需要真正的顛沛流離，那樣你才會覺得生活的不易和艱辛，那不是一種自暴自棄，而是一種逐漸成長而得到的心平氣和。你需要被拒絕被傷害，你才能變得更堅強更珍惜現在所得的一切。
其實追尋夢想和追尋陽光一樣，儘管貌似空手而歸，心里卻裝滿了自己想要的東西。
盡情舞蹈吧，就像從沒有受過傷一樣！
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用車體會與心得：
水冷的問題. 自從水冷小型速可達出現在台灣機車市場后 越來越多的車友們關注 小排量速可達是否裝配水冷. 其實小弟個人認為 水冷對於這個重量和排量的小型速可達來說 我不會太去在意. 小弟這一趟路 全是各種爬山 油門到底車車跑20、30多的陡坡 並且一弄就跑幾個小時的上坡路 比比皆是.但都沒感到引擎的熱衰（我用的全合成機油，散熱效果好佔有一定因素）
這一路真的非常考驗車子的品質 因為一路都沒有NFT的配件賣.小弟除了空濾什麽配件都沒帶...並且車子一旦有問題 山裡鎮上的修車鋪 是修不了這些電噴車的。並且這一路汽油的品質.....不多說了...壞在半路上的好車還是不少的.
我一直擔心NFT地盤太低 爛路很容易磨到，但發現爛路慢慢騎 一般磨到的都是大撐.
NFT動力 還是非常讓我滿意的.平路直線加速 大陸產的250排量沒有遇到能咬住NFT的.
7200KM我總共換了4次機油 換了2次空濾.其中第一次是跑了2000KM換的.因為出門前沒換. 齒輪油換了一次.
機油：MOTUL 7100 10W-40. 齒輪油：SPEED MASTER 85w-140.
總結. 這次能順利完整的完成旅程徹底佩服了NFT和SYM的品質
NFT 跑的不是最快的,配置不是最高的,外形不是最絢麗的，價格不是最實惠的
但NFT給我感覺就是無比可靠與信賴.可以帶著你去翻山越嶺 不管前方有何荊棘。
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