小弟來補充說明一下:
1.機油交換(一般通稱 DOE)里程的小視窗,那其實不是"燈",
而是由齒輪帶動的轉盤(轉盤是綠色),轉盤上貼了紅色貼紙,
所以一般時候看不到紅色貼紙,要等里程數夠、轉到了紅色
貼紙的部位,才會看到它變紅色
2.因為是齒輪帶動的轉盤,所以紅色是分2~3次才會使整個視窗
孔完全變紅色,請以完全變紅色為基準來看里程數跑了多少,
以國內 125/150CC 來說,是以 900~1000KM 為正常範圍
~.為什麼要設定這麼大的誤差值? 因為是機械齒輪,誤差會比較大
~.為什麼要設定提前警示? 因為"預警"才是正確的作法
3.因為是齒輪轉盤式,所以它的復歸機制是利用鑰匙插入儀錶
機構中,將轉盤機構強制 RESET 到初始位置,如果沒有完全
插定位,就會發生 RESET 不完全的狀況,若轉盤不是由初始
位置開始轉,當然轉不到規格公里數你就會看到跳紅色了
4.如果轉盤轉到一半就被強制 RESET (某手賤人士趁車主不留
意時偷插 RESET),轉盤重頭開始再轉,就會出現 1000KM到了
卻不跳紅的狀況,遇到了先別驚慌,再試個1000KM看看,因為
機械錶的可靠度其實是不錯滴,有問題不一定就是錶壞了
5.有人問:那如果跳紅再繼續騎,難道轉盤會再轉回綠色嗎?
轉盤機構設計有擋止,轉到紅色的確會再續轉,但續轉到卡到
擋止機構時轉盤就不會再轉,維持在紅色位置直到 RESET
大致上就這樣囉 ^^ |
