本文章最後由 vsniperv 於 2013-7-18 11:08 編輯
我到下禮拜就2年了~ 我遇過的就是斷殼鎖點(H殼、下導流、車手前蓋都有斷過)~ 不過我沒斷過L型支架~
H殼我換兩次了，上禮拜因為又有聲音很久了，所以拆開看一下，沒想到大燈8個鎖點斷了5個，我也懶的換了，直接先拿3秒膠黏住鎖點，再拿塑鋼土去把鎖點周圍補強。
我另外還遇到其他幾種情形~
後牌照燈燒掉造成全車連電門都無法開啟~保固解決(當時剛牽車2禮拜，SYM直接來載車回去保固，當晚維修好還電話來詢問是否要多放一天檢查全車電系，我答應後隔天中午幫我運回購車車行)
缸頭漏油過，換掉O環~
3月底的時候，發現車子出現疑似曲軸異音，而且連續兩次更換機油都有吃約200CC左右，有天晚上騎乘時發現轉速一拉高馬上有
快縮缸的感覺馬上放掉油門低轉騎回車行，後來拆開才發現 活塞磨損嚴重、汽缸頭要檢查內部零件時因為過熱造成黏死拆不下零件、曲軸因為過熱造成類似燒碗公似的彩色(活塞插梢也一樣) 。 後來查詢原因，只能歸咎於機油耐熱性不足，所以如果騎這台車的人很操車的話，機油最好選擇耐熱性較佳的機油，我是一直用 SHELL ADVANCE AX-7 10W-40，平均800~900KM就提早更換，當初想說原廠車用這瓶應該足夠了，沒想到還是不夠用。
我另一台車大眼悍將也是使用NEW FIGHTER的HE2缸頭，在使用HE2缸頭之前我是使用H7A缸頭，同樣65缸下當時也是使用這瓶機油，H7A缸頭時期沒因為過熱縮缸，可是改成HE2缸頭就發生過熱縮缸，因為這顆缸頭效率好產生的溫度也較高，所以機油真的要慎選~
前陣子另外還有更換中柱，中柱變形+裂開~
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舊的中柱
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新的改良中柱
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