Racing150 racingbros4.0

2013／5／31上車至今 感受到他和1.0的差別


但覺得在過大坑洞和凸起的路面時 偏硬不舒服

我70kg psi26 低速4 高速1
雙載120kg psi34 低速4 高速1 end force都是120psi 全回彈都全開

曾經試過單人psi20 低速.全回彈都全開 高速1〜3段都試過 覺得騎快連續坑洞很不舒服

有沒有大大可分想理想

sag設定好以後,就是要先調整伸側捏
你的伸側調多少怎麼沒有提到? XDDD

伸側全開  當然不舒服阿

回彈太慢   連續坑洞  當然不舒服啊
雖然我沒有裝過4.0

但是它應該也有一本叫說明書的東西吧

伸側之前試過全開後轉緊9段 也試過7 4
現在全開

SAG 1/5~1/4

回彈(伸側)：順時針轉到底後逆時針轉20響左右(近乎全開)

低速壓縮(壓側-低速)；順時針轉到底後逆時針轉到一半(半開)

高速壓縮(壓側-高速)：逆時針轉到底(全開)


小氣瓶氣壓以NEW FIGHTER來說原廠是設定100PSI

增加PSI的話會變硬(粗略來說)

所以請確認RACING原廠設定是多少PSI

如果沒有特殊要求不需要自行增加PSI

我是設定sag為2.0cm後就開始收詢大家的R、H、L 一一測試
單槍或雙槍數據都有試過，現在為下列:
sag 2.0 cm左右
R 順時針全關後逆時針19段
H 順時針全關後逆時針全開
L 順時針全關後逆時針7段
小氣瓶 130psi
Ending Force 全開
你也可以多試試別人的數據，會更好找出自己要的感覺!

建議高速可以全開

話說 別被自己的虛榮心蒙蔽了
使用前先瞭解基本的原理
再來才知道怎麼調整

剛好有其他版友發文  

一樣RACING 一樣RB  

可以站上寄信問他看看如何調整  當參考

或是找原店家協助處理



PS H/L等級對我來說 太奢侈了,不會調XD

我發現小氣瓶115psi 單人24psi 雙載32psi 伸側.H/L都沒動 有些許的舒適些了

或許調整響數用全關(順時針轉到底)再開(逆時針)幾響來調整會比較準確，有時兩邊全開的響數是不同的
回彈也一樣~不過全開是稍快了些，會有點跳，雙載的話可以試試16~18響看看能否改善
個人覺得雙載時比單人騎乘舒適...不知道是不是氣壓避震的特性還是我不會調整，有點小失望QQ