烈火戰車TZR

美翻了!!!!!

台灣剩沒幾台吧....

a2774392 發表於 2013-7-13 19:53
美翻了!!!!!

台灣剩沒幾台吧....

恩....不要說3MA了  連3XV也很少見到....大概都躲到中北部去了吧

你的排氣管真帥

牛董 發表於 2013-7-15 10:32
你的排氣管真帥

謝謝....你的頭貼也很帥

牛董 發表於 2013-7-15 10:32
你的排氣管真帥

謝謝....你的頭貼也很帥

樓主你的TZR保養的很好哦 ，我們馬來西亞這裡十幾二十年前也很流行TZR的弟弟 TZM 是150cc 的車，一樣也有YVPS


不過在氣缸控制高低轉排氣的閥門芯早期是分離式，所以時常拉高轉的話會容易斷裂，後期改良邊一體式雖然改善了，但用久了在氣缸放置閥門芯的孔位變大，閥門芯也因震動變大而容易斷裂，全新氣缸一個馬幣大概1500元上下

samman 發表於 2013-7-16 03:17
樓主你的TZR保養的很好哦 ，我們馬來西亞這裡十幾二十年前也很流行TZR的弟弟 TZM 是150cc 的車，一 ...

謝謝....TZM這台車還真是沒看過  怎麼感覺東南亞國家摩托車的配備都比台灣的高檔阿  不過我到是很想看看分離式的閥門芯跟一體式的閥門芯是長怎樣  還有閥門芯的孔位變大是指那各地方??因為不知3MA是否會有這問題

這是後期的一體式閥門芯了，早期的分離式如圖中間的紅線兩邊是可以分開的，可能應為這樣導致中間的強度不夠而容易斷裂（可以說是每一輛肯定會斷只是早和晚罷了），而紅圈處是有接個套筒的（手上沒貨拍照）然後一起放進氣缸，但用久了套筒孔位會變大就算換新套筒後，氣缸孔位也會因時常拆裝導致不夠真圓而閥門芯震動變大就會斷裂了

話說，樓主你的鋼索斷，會不會是閥門芯積碳嚴重，馬達轉動吃力不順導致？

讓我想到華仔的英姿~~哈