想請問一下，改裝傳動系統，對耐用性會有影響么？TIGRA150

現騎車是TIGRA150，準備改整套前后傳動，離合，大彈簧，換的傳動會咬得比較緊，大彈簧更硬，在這些前提下，車輛的耐用性會下降嗎？對發動機，電噴系統，皮帶有無隱性，明面上的各種影響？？

主要是在下喜歡騎車四處郊游，可靠性能還是很重要的

車輛耐用性會下降..
如果你指的是引擎壽命的話~同時速高轉的設定：同時速較低轉的設定=磨耗較大：磨耗較小

其實..小CC數的速克達原廠設定就大致夠用了
換..更硬的大彈簧~換更輕的珠子...無非就是想要延後變速時機, 讓加速力道更充沛
但換來的就是..相比原本較軟的彈簧~較重的珠子來說....更硬的大彈簧&更輕的珠子造成同時速下引擎會保持在更高轉速

離合器和碗公抓得很緊很緊不一定會比較好
以原廠小排量的速克達來說...適度的接合打滑對於動力傳導是有幫助而且是必要的
如果半離合狀態(離合器與碗公以接觸但未完全貼緊)時間越短,那麼皮帶承受的拉扯力道越大, 皮帶壽命也越短

改裝品是否比原廠部品壽命短, 我想這個答案大致上是肯定的, 坊間改裝大多性能取向, 原廠大多耐用取向
至於該要改裝哪東西~改裝的方向與程度如何~我想還是要視乎你的需求來決定
車子調整到什麼樣的狀況才是你想要的, 只能說~只有你自己最清楚,
為了避免花錢找罪受&花錢又傷心 ....還是先把速克達傳動原理搞懂, 你才會有個調整的明確方向

車輛耐用性會下降..+1再 +1
樓上的 pagebuysale 大講的太好了
更何況改裝傳動後，騎車時的右手也將更活潑，愛車的壽命、體質也會更簡短更虛
至於穩定性，多花時間、多花錢、多檢查，穩定性就會提高了

畢竟原廠車騎久了麻痺了你會再想他能再好一點嗎?
能在有些加速感嗎?雖說耗損是會比原廠多一點點，
但也是可以靠配的方式來決定耗損的快慢!
有些人半套珠子原廠6顆都只降1G的情況下耗損也不至於多到哪去的!
當然又有些人配法是全套or半套加上原廠6顆都珠子降4G的情況下，
加速很猛很兇但耗損來講一定是有差異性的!
如果決定要改就要定期去檢查你的耗損狀況來保持最佳狀態!
總歸一句話 要改就不要怕麻煩花錢跟心思呀!

我是NFT ZR...騎了1年半多了~近一個月前也去換了傳動小東西(換的都是三陽原廠料件)
1：大彈簧H7A (比nft原廠大彈簧硬一些)
2：VS1珠子 11g*6顆 (原廠是12g)
就這兩樣~只有剛換完的二、三天吧~轉速的確爬升蠻快...
後來就正常囉~(不過轉速爬升還是比原廠快)小跑山路轉速比較靈活些
致於傷不傷車？我是覺得正常保養有顧車應該都還好~

騎過125CC的車子好幾年了
後來換TIGRA150動力超級充足
傳動確定不改裝

超級大黑熊 發表於 2013-6-15 13:06
騎過125CC的車子好幾年了
後來換TIGRA150動力超級充足
傳動確定不改裝

大大，拜讀了你關于改缸的幾篇文，看得俺是觸目驚心呀，

想請問下，改傳動有那些隱患呢，改以后，需要對車那些方面經常作些檢查呢

個人是認為要改就不要怕東怕西

車是拿來騎的和騎來操的

耐用度?很難說個準.....原廠騎到壞也大有人在，改下去就對了

有改什麼就有對車上的其他零件多少有些影響 有得就有失

也不用想太多 影響整台車最多的是 自己的騎車方式(右手的控制)

可是話說地瓜150  原廠就跟吃藥一樣變態了  還要改咩!!

如果是我頂多 避震 外觀  可能內部(傳動 管 缸....) 就不動了

以上是小弟的建議XD 參考參考就好!!  

TIGRA原廠的離合器和碗公  抓不太住  會發出咕咕聲

但習慣後沒差了

換改裝品無非想要把動力損失降低一點

但相對的改裝品並非耐用取向

所以有得必要失

看板大如何取捨了