本文章最後由 pagebuysale 於 2013-6-9 18:24 編輯
使用盤組不變, 珠重不變, 只有珠子大小改變的話....
同樣重量之下有分大珠&小珠, 理論上~因重量相同所以甩出去的時機也想同, 相同引擎轉速下, 普利珠在盤子珠道的位置也相同
唯一相異的是..." 壓板被頂出去的程度不同 " , 而壓板被頂出的程度不同也代表著皮帶在普利盤面的位置不同
示意詳見下圖...( 引用自台灣富士離合器股份有限公司, 出處網址 http://kws.myweb.hinet.net/t_1.htm )
除卻大小珠差異外其他設定皆在相同狀況~
假設小珠起步接合時, 皮帶在普利盤的最內圈為一檔,
大珠起步接合時, 因體型較大, 一開始的狀況就比小珠將壓板頂的更開些, 而壓板一開始位置被頂開更多也就意味著皮帶的位置卻離軸心更遠了點, 算他是二檔
因為....珠子的大小影響到壓板被推出去程度, 也就相對地影響到皮帶在普利盤上的位置
故相同的合理配置下, 同重量的大珠起步時的加速推力應小於小珠, 因一檔起步扭力必定大於二檔起步
至於...為何珠子大小為何影響到壓板被推出去位置...請見上圖左下...
珠子受引擎轉速所產生的離心力向珠道外側做動(請見上圖左下角箭頭方向或參考下面影片), 隨珠溝角度向外側走, 進而去把壓板推開, 也就造成皮帶在普利盤上位置的改變
(影片轉載自Youtobe, 版權為其擁有者所有)
而二檔起步因為較一檔無力, 為了達到相同加速力道, 勢必要催更多油們...也就間接的造成了油耗問題
另外~
樓主發這個文提到：
如果 找到直徑加大的圓珠 效果是?
想必樓主對於速克達傳動變速概念的功課還是做不足喔
參考圖片AND影片後, 再想想速克達變速作動概念, 應該不難推敲出些什麼吧
發文前如果沒有相應的初步概念, 很多時候也只是敘述錯誤or得到的並不是你最需要的答案
最後...想更了解相關的觀念, 還是請多利用估狗大神&請多爬文吧
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