國產黃牌Venox V型雙缸252cc檔車好像登場了

T2 直上原廠77缸直接套上就可以了 大概293CC  只是看他們想不想做而已

如果能如願套上  價格壓在18萬以內   肯定很多年輕人買單   


我應該也會買台來玩玩XDD 畢竟好養 又有路權  

sanonair 發表於 2013-6-7 11:41
有圖有真相, 早上在上班的路上拍到的!!!

請教貨車內這台是?(Venox252?)可是Venox前叉好像無圓型反光片?

不管T2還是Venox甚至是夜鷹，凡是新出的國產車我都打算先等著一年看看有無災情再考慮。

　　Venox 252……其實和原Venox 249沒差別，純粹就送件資料的差異罷了。

　　諸位認為，光陽有可能為了那2.x cc重新開模汽缸、曲軸嗎？所以有理由認為原本的Venox根本就252，只是當249來賣。

　　反正可以凹的理由一大堆，什麼公差啦，模具磨損啦之類的，差那0.x mm的缸徑、衝程，政府應該也不會太Care。看看以前的山寨Monkey，明明有110 cc卻掛綠牌，直到很久後才被發現。

　　所以合理懷疑新版Venox根本就是舊版Venox，純粹因為原廠文件的關係，所以可以掛的牌顏色不同，當然適用法規也不同了。（五年後要驗車，不能改到他媽媽都不認識了。）

　　基本上，我個人是有排氣量情節啦，所以灌水排氣量的車種（譬如明明251卻說什麼300之類的），都不考慮。期待真正299cc的300檔車或399cc的400檔車能出來……

山中聽海 發表於 2013-6-7 14:47
　　Venox 252……其實和原Venox 249沒差別，純粹就送件資料的差異罷了。

　　諸位認為，光陽有可能為了那 ...

有道理!
黃牌Elite251cc應該也是如貴兄所言純粹因為原廠文件關係的操控所致，所以可以掛的牌顏色不同,cc數公差是另一回事,政府才不care!
國內廠商對排氣量呈現之實際商品名亦應務實點?應師法如BMW328i(2800cc),525i(2500cc)等實際engine cc數實際呈現於真實商品名,
反觀國內機車廠皆四捨五入般灌水,讓人錯覺!!如G-Dink300i應改成G-Dink270i,Xciting300Ri應改成Xciting270R,GTS300ii應改成GTS280i,Elite300ii應改成Elite250i

去露天拍賣~已經有經銷商在預購了...可惜我不喜歡光陽做的這款車~!!我覺得光陽的大羊~比較好看!

V型雙缸確實不好維修,油耗也欠佳,Venox水冷engine兩側卻加掛氣冷飾件,也太重了!不過仿高價哈雷之創意設計精神及落實V型雙缸檔車本土化價廉量產企圖心值得嘉許!V型雙缸engine技術來自工研院也相對帶動深化國內V型雙缸engine本土化草根性技術能量之提升!!

變成T3比較有買頭....

這顆引擎少碰比較好......

規格很怪異的 不縮缸還好縮缸比FZ換兩顆缸還要貴 (工錢)

這顆之前不少災情...

前缸熄火等等　　　Ｔ３是比較值得期待的成熟度也會比較好　從Ｔ２問題比Ｔ１少了太多太多就知道　　

依照目前的法規以及實用性, 台灣黃牌可上快速道路蠻夠用了
看來國產搶攻22萬以下市場漸趨成形了