YAMAHA SMAX 開箱文 +陶瓷鍍膜篇

台灣山葉 · 2013-6-6 04:06

本文章最後由『Ares』於 2013-6-7 00:25 編輯

最近看超多人都在密切的討論這台YAMAHA SMAX
相信很多等這台車等很久的這兩天也陸續牽到車囉

當然我朋友也不例外~~就在前天晚上抵達店裡了

由於新車剛到這兩台車之後是要拿來當出租車的

於是乎就決定要鍍膜了~~好洗車抗汙力也強  持久度也比打蠟久
一早就把兩台車牽到店裡施工了....
在昨天騎在路上  還有一個阿伯非常好玩的問這是哪個牌子的車....
哈哈!!
到店後....就開始了鍍膜前的前置作業

開始洗表面的灰塵
細節部分也要注意一下
這卡鉗感覺比三代的大顆一點  (自我感覺哈)

這隻避震器坐起來還蠻舒適的! 以我三代原本避震來比的話..

帥氣的水冷散熱鰭片外蓋

YAMAHA傳動蓋壓紋感覺好有質感^^

這貼紙貼的角度  非常的顯眼

清潔完...風槍趕水後
開始貼全車的遮蔽交代  準備進行拋光流程

新車到一定多少有點細紋!  細紋單靠推蠟是可以減少...但大多是把紋路蓋掉而已喔
根治的辦法就是...拋光
由於是新車的關係細紋是要到仔細看才會覺得明顯的狀態
用較低切銷力的拋光劑比較適合
使用拋光劑為：猛男 85RD (低切銷力) 可處理較細微紋路
原本的細紋
用低轉速慢慢拋
這瓶拋光劑在美容界也頗具盛名
相信有在玩蠟的人一定不陌生^^
好處是拋光不容易有粉屑...
車殼顏色變深遂了
拿照妖鏡照過後..細紋就不見了
拿來看細紋的手電筒
接著全車拋光*2 .....

側條為消光銀
說真的這台車外觀線條感覺非常低調內斂
但整體來講  看他設計的細節感覺非常的細心及用心

很多人好奇13吋會有什麼好胎..
但我看到這間距，我覺得這台車我想改裝潛力應該很大吧!!
↓↓示意圖↓↓
補充：SMAX尾翼前面這位子的螺絲還有塑膠塞子防水(我沒有拍到)
怎麼感覺連凹槽都設計得很有FU~~

這台車的儀表板  非常的迷人呀~~
這些東西雖然說沒有設計感...但感覺得出來 YAMAHA再再從一些小細節改良
這跟三代勁戰一樣全車線組皆補強防水

這引擎...巡航大概只有6000~6500轉
你當下馬上就會感覺到三種心得：溫和平順安靜

拋完一台後  接著換下一台

看到像鏡子的感覺  一整個就感覺很書胡~~
非常有質感的LOGO (此為朋友店的貼紙)
拋光完後摸起來澀澀的
雖然還沒上蠟，但基本的亮度已經出來囉~
前面提到的  我忘記拍到特寫的塑膠塞子...

SMAX
非常具未來感的方向燈  (跟Areo的其實有幾分類似^^)
迷人的屁屁~~
壓紋之美
中柱彈簧設計  細部特寫
卡鉗照
空濾總成長度示意圖 (尺為30公分)
原廠胎配備建大後面看花紋還以為是TT91 哈!!
這條胎  不錯喔!  只是還不熟~哈

拋光完後接著的後續動作就是...脫酯也有人說除蠟
這動作在於  鍍膜前  要把漆面本身的蠟去除掉
跟烤漆很像  表面要乾淨沒有油  附著性才會高

脫酯中.....

再一次泡沫
有發現脫酯完...水非常的伏貼趴在車殼上嗎?
代表現在車上屬於完全沒蠟的狀態^^  乾淨囉
慢慢的拖曳下來
乾淨澀澀的感覺

先從大燈來吧!!
大燈鍍膜  哈!!
這是玻璃鍍膜  拿來打大燈透感十足^^
均勻的塗開

方向燈也是

後照鏡也有

Carpro PERL內裝油摸起來不油感
持久度高  延展性高不惹塵
鍍膜後...更像鏡子了

這時間大概已經下午五點了
通常平均一台四小時至五小時
換個角度再來一張
質感的鋁排
天色晚了
呼~準備開始收尾囉
賞車吧!!

收工完後  就牽回到朋友店裡囉!
超多人在店裡等待這兩台車的歸來~~ 哈哈
驗收一下  哈哈

店內也拍幾張

老闆表示：我記得我是光陽車行 XD

SMAX 騎乘大約在 3000轉離合器就接合了
跟另一個朋友三代勁戰配完傳動的車測試一小段路約50公尺~100公尺
SMAX 說真的不是很佔優勢  但是卻一直咬在後面快結束時有跟上拉掉的趨勢 (中尾速扭力很扎實且轉速還很低)
最後跟朋友討論出來一個結論如果配完傳動+管子後....三代勁戰傳動+管  的狀態下  勁戰可能會被CC數優勢打敗= =

當然這只是小分享一下動力心得
主要這台車還是訴求休閒娛樂  大於真正運動或者Sport
相信過不久  台灣各大廠牌的改裝開發廠商  產品就會陸續問世了

老實說這台騎起來的感覺  我覺得靈活度並沒有輸三代太多  或許我神經粗一點
但至少在道路上  我這樣感受  其實還蠻靈活的
對了....SMAX的原廠卡鉗來令  對於一些制動狂  可能不是很夠用建議可以選配好一點的金屬燒結來令  做小幅度升級

牽車試騎了這一段路...到要交車  卻有一種不捨的感覺....
難道....這感覺是初戀的感覺嗎?

呵呵!! 大家準備好口袋了嗎?