A博士電門風阻是否要更換了

天氣冷時只要一天沒騎就很難發動!但當天氣熱時三天沒騎發動也很順!這是化油器之電門風阻要更換的癥兆

嗯？
文章是不是沒打完？

不好發的原因很多不見的是阻風門啊！

可以調整化油器浮筒高度瞞蓋一下。

這是告知 ?   還是 提問 ?

如果是提問~那我給您的意見~ 錯 !


自動組封門~於~
未通電(開紅火.或 須發動.依廠牌不同.設計不同)加熱時~補濃供油旁通筏 是 永遠呈現 開啟的狀態(持續供油補濃中)

所以~阻風門 與 氣候不同.冷車啟動的差異<<<無關~

(阻風門油針.是因 持續通電加熱後.導致熱膨脹 而伸長 堵住 旁通筏 斷絕加濃供油 才 停止加濃供油動作)
(組封門未通電.加濃旁通筏.永遠都呈 開啟狀態. 組封門壞了不通電.旁通筏還是開的.差在熱車以後.會因油汽過濃.而導致.怠速失常)


簡單說~

在~未變更化油器設定(含~調整怠速)之下   自動組封門.是否故障 都與冷車啟動 無關(未動作<<加濃     動作(通電加熱)<<停止加濃)
(如果在沒必要之下.引擎有異狀.都不建議 先 調整怠速)<<<容易導致~抓問題模糊 與 困難



您的狀況 該檢察的是~

1. 引擎的氣密狀態(含~活塞環.汽門間隙)

2. 化油器的清理(含~檢查組封門油針.是否因髒汙 卡住旁通筏.使其呈現 永遠斷絕加濃供油的狀況)<<<(不退回)<<<清理即可退回




如果~還是看不懂~簡易列個表 給您參考~



                            冷車旁通筏       熱車旁通筏


阻風門正常                 開啟                  關閉             冷車易啟動.有提速        熱車 供油正常

阻風門不過電              開啟                  開啟             冷車易啟動.有提速        熱車 供油過濃

阻風門伸長卡死          關閉                  關閉             冷車啟動困難.無提速   熱車 供油正常

阻風門縮短卡死          開啟                  開啟             冷車易啟動.有提速        熱車 供油過濃







註:以上數據與狀況~全為 未經刻意 調高怠速 的 正常狀況下.所產生的結果

順便檢查一下電瓶的起動電壓.

看來可能是引擎的氣密狀態(含~活塞環.汽門間隙)的問題!準備大修的基金

假如電子阻風門沒辦法縮回去，或沒辦法完全縮回去，那是會有冷車難發的情況沒錯，
難就難在沒新品比對的話，你很難判定他有沒有完全的縮回去。

換新化油器與新電瓶後約三天(夏天的天氣)沒騎是很難啟動!看來可能是
阻風門伸長卡死          關閉                  關閉             冷車啟動困難.無提速(啟動後轉動沒有提高至2500轉以上)   熱車 供油正常
或是引擎的氣密狀態(含~活塞環.汽門間隙)的問題
但排除引擎新化油器的可能性
只剩引擎問題

这个电门风阻很重要的！坏了就基本是楼主说的那个情况了！