[火星塞]VTA 3D SPARK 技術諮詢在YAHOO拍賣的對話

問題 371 1.請問 VTA 3D SPARK 中心電極是用什麼材質? 有特殊的專利材質? 2.請問 VTA 3D SPARK 中心電極有使用白金加強抗氧化增加耐用性壽命? 3. 請問 VTA 3D SPARK 中心電極有使用耐腐蝕、抗磨耗材質? 4.請問 VTA 3D SPARK 使用360度點火中心電極會減短使用壽命?		2013-05-26 17:02
答覆 123		2013-05-26 22:52
問題 372 本人是用DENSO直徑0.4mm的銥合金中心電極提高火星塞間隙距離使電壓上升增加火花，有安裝加大電瓶 全晶式高壓線圈 NGK 矽導線。		2013-05-26 17:13
答覆 您好！ 感謝您的詳細發問！ 在回答您問題前，在下必須以專業立場向您詳述火星塞實際工作情況 a.火星塞於引擎燃燒室內引爆燃油的條件實際上是 "高壓電弧"。而非您問題中所提到各種特殊 "材質"。( 構成火星塞的元件共為 絕緣陶瓷 六角鐵殼 螺桿 中心電極 側電極(接地勾爪) 及電阻等，上述所有火星塞元件，任何一項材質皆不具備引爆燃油的條件 )。 Updated 2013-05-26 22:55 b."高壓電弧"，來自高壓電於跳躍火星塞間隙時所產生。正如電子打火機 & 引爆瓦斯的電子點火開關般。（ 建議您前往十元商店購買一只電子打火機拆開，瞭解到底是材質在引爆瓦斯，還是高壓電弧在引爆瓦斯？ ）。 c.上述您所提及火星塞點火端氧化 & 腐蝕，該皆為錯誤資訊！( 金屬於高溫下的老化，依序為 熱膨脹反應 質變 金屬粒子流動 形變 燒蝕 \ 而 "氧化" 僅會於常壓環境中久置而發生 )。 Updated 2013-05-26 22:56 d.火星塞老化過程中的 "電極燒蝕" 遠遠緩於火星塞六角鐵殼燠熱形變，造成氣密度下降，而導致燃油與汽缸壓力外滲！ ( 拆下舊的火星塞，您將在火星塞鐵殼及絕緣陶瓷接合處，發現一整圈褐黃色物質 or 白色粉末，該即為鐵殼氣密度下降所導致！在此情況嚴重發生時，最普通的火星塞點火端材質，都還不會燒蝕！除非是超稀薄燃燒之下的異常高溫！ )。 Updated 2013-05-26 22:57 e.建議您購買一個最便宜的火星塞，將該間隙敲成0.4mm，您將發現該效果遠比銥合金的性能更好許多！（ 採用過 VTA 3D Spark Plug，您將發現所有傳統火星塞的性能都相差無幾（任何材質都是一樣），且非常沒力，又非常耗油，並且排氣很臭！ ）。 在您實際瞭解上述解說，且實地測試過將最便宜的火星塞間隙敲成0.4mm進行測試，您將實地體會，一切皆將如在下所言！屆時您若希望瞭解更多，還請隨時與在下聯繫！屆時，小弟將告訴您該原因為何！或者，您可以到我的facebook，瞭解網誌內容的相關介紹！ Updated 2013-05-26 22:58 PS:高壓線圈所導入的電源來自高電壓低電流的 "發電盤"，而非來自低電壓高電流的電瓶 \ 建議您前往YOUTUBE瞭解本司VTA高壓矽導線 & NGK矽導線及本司高壓線圈與它廠高壓線圈的測試比較先！ 再次感謝您的詳細發問！ ^__^ Kenny		2013-05-26 22:53
問題 373 1.你不回答我的問題，我猜VTA 3D SPARK 中心電極鎳合金 2. 請問VTA高壓矽導線每公尺有多少的阻抗值?(NGK矽導線每公尺只有0.9KΩ的阻抗值)3.請問VTA高壓矽導線有降低點火噪音專利的設計?		2013-05-27 17:00
問題 374 我不是來亂的，消費者有知的權力，請公布全部科學測量的數據。		2013-05-27 17:08
答覆 您好 　a.在您您還沒清楚瞭解火星塞在引擎燃燒室內引爆燃油是靠 "材料" 還是靠 "高壓電弧" 之前,您瞭解這些是沒意義的! 　b.任何車輛採用 VTA 高壓矽導線,皆可全時段清除引擎積碳! 且大幅提高車輛扭力及馬力! 此即為NGK矽導線及各廠牌矽導線所無法達成的! (電阻高低不是不提供,而是提供給您,您能做甚麼?) Updated 2013-05-27 17:29 c.降低點火噪音? 我沒看錯吧? 引爆燃油一定會產生爆炸! 既然是爆炸,該所產生快速膨脹氣體勢必產生音爆! 　請告知您所需要商品及數量,我們將另外開啟正確金額之賣場提供下標 　謝謝 ^__^		2013-05-27 17:28
問題 375 中心電極消耗3大要因1.酸化:燃燒氣體造成中心電極酸化，燃燒生成物產生腐蝕2.火花放電:放電能量造成溶融直接昇華(固體變成氣體)3.溫度:燃燒加熱造成加速酸化。 我知道高壓電弧越多越大對中心電極傷害越大，說穿這一顆VTA 3D SPARK 用高壓電弧提高車輛扭力及馬力，相對的要求電壓上升。也會容易失火(misfire)的現象，很多論壇使用者後發生掉轉速的現象(加速時，要求電壓超過電源能力 時，就會產生失火現象)，本人用DENSO直徑0.4mm的銥合金中心電極提高火星塞間隙距離使電壓上升與VTA 3D SPARK 高壓電弧是相同道理。		2013-05-27 17:57
答覆 您好! a.掉尾速是目前噴射引擎設定高速收油所造成! 改用92汽油,即可解決! b.改裝車,掛電腦將油量增加就行! 並非您所猜想那樣! 謝謝 ^_^*

老實說....我也買過一顆....但我學乖了....我只敢用NGK跟DENSO

因為...不明原因高速會掉轉跟掉速度.....

我有詢問購買商...他又很有誠意的寄來一顆...裝上後一樣...

我就冰起來了....售後服務100分..

但畢竟一顆要800~900元新台幣..花到錢該有的服務...

至於東西好不好用...恩...見仁見智

掉尾速是目前噴射引擎設定高速收油所造成! 改用92汽油,即可解決!!
不了解這意思耶~~~

其實我對他們的產品一直有個很大的問號~~~????

這種東西啊有專業兩大廠購買容易價錢宜人

何苦讓車煩惱呢？

點火强成那樣
火星塞凸成那樣
壓縮升高+點火變强
但供油還是不變
造成空燃高
隨之而來的可想而知

車神舒馬克 發表於 2013-5-28 20:20
老實說....我也買過一顆....但我學乖了....我只敢用NGK跟DENSO

因為...不明原因高速會掉轉跟掉速度.....em ...

他們服務算是不錯啦.
我也買過一顆，以前高手125也換過，真的加速不錯.

但是遇到噴射雷霆就出現問題了，騎了一百多公里就發生，定速70或是100.
真好，有和汽車一樣功能。只要油門不放開就不會恢復正常.
這種情況，好幾天一次，尤其拉尾速，奇怪，為何都時速100，油門再催或是回油一點再催，就是固定100.放開油門後，繼續加油又正常.

這一顆給我家化油勁戰使用，卻很正常+加速有力，我哥都覺得非常好用.
用了6000多公里換下來，給車行G5-125噴射試試看，一接上去錯誤就出現，車行不敢測試了.

所以化油車種使用比噴射車種OK囉?

bluesky_odd 發表於 2013-5-29 10:20
他們服務算是不錯啦.
我也買過一顆，以前高手125也換過，真的加速不錯.

我是噴射雷霆沒錯....

我遇到是 8000 RPM 時速大約 9X KM

就發生降轉跟降速度...後來購買商馬上寄新的給我...

裝上後居然一樣...怪怪...這是啥原因(連幫我裝的車行老闆都一頭霧水)

車神舒馬克 發表於 2013-5-29 18:06
我是噴射雷霆沒錯....

我遇到是 8000 RPM 時速大約 9X KM

這部分很奇怪..車行只能說是干擾到ECU。
我是大約170公里才出現問題，後面就很頻繁出現問題。

該不會是R值不穩..有些噴射就沒問題.
車行也說，或許雷霆較敏感..簡單說ECU程式搭配此顆火星塞比較不相容.
化油車就沒問題，我是上一台高手125好用，所以再買一顆來用.

經過6000公里使用，反而接上噴射G5更慘.
算了，沒那個命用此顆