五期噴射新勁戰-電瓶已換,回衝也正常,依然不好發

半年前剛換 湯淺的薄型7號,使用了約半年之後車子放隔夜就不太好發動

有時候剛騎完4.50公里的路程,隔3~4小時再去發發看,有時就要打好幾次才發得動


有時馬達會持續打,有時像沒電般恩~恩~恩~,轉速表偶爾重跑

發不動時用電表量電瓶電壓,啟動的瞬間電壓最低約10出頭吧 我記得~

前幾天去檢查, 發動催油門時整流器最高電壓14.15V 左右

所以回沖量應該是足夠的

最後嘗試換了一顆GS 電瓶 試試看

直到今天三天,結果有時還得多打幾下才發得動...

1.電瓶已更換全新 (GS)
2.整流器回沖足夠

問題是放個 3.4小時 或隔夜 就又變不好發

請教各位 還有可能是哪裡有問題呢?

高壓線圈? 矽導線?

整流器有問題〉發電線圈〉線組

整流器有測量過 回沖電壓 沒問題說

是接在電瓶測嗎? 有拆H殼直接測整流器出來的電壓嗎?
發不動 會不會火星塞有問題啊? 發動掉到10V有點低 我06年戰將發動也還有12.1V 按一下就飆到14.4V了

有 有用交直流勾表量過整流器喔!!!

火星塞也剛換不到3.4個月

發動後會跑到 14.多V沒錯 是正常的

我疑惑的是說 該換的都換囉 也測量過 不知道哪裡有出問題..

全車原廠無改裝過任何電系?
因為我猜是漏電~電都漏光了(關電門持續耗電!

吹油門　最高有道　14點多
那　不吹油門　怠速時　燈系全開
電瓶電壓又是多少呢!?
要量怠速電壓 比 量 補油門電壓還準
因為 用 最小發電量 + 最大耗電量
這樣 還能超過 13V 回充就真的沒問題!
如果 放到隔天不好發
先量測未發動時的電瓶電壓 看是多少!
如果電量過低
電瓶也換過新的
請檢查 有無漏電
新勁戰 儀錶內 有時間功能
先把儀表接頭拆掉
在將車上保險絲拔掉 串連LED檢測燈 或是 一顆鹵素燈泡
若是 燈會亮 代表 車子有電器 線路 再漏電

我提供我的建議 你參考看看

我是騎2006年的GTR 125
原廠電瓶也是薄型7號
從剛牽回家時就有不好發的現象
隔一個晚上更明顯 甚至要用到踩發才行
後來也就這樣 得過且過
把它當正常現象

但最近於6年的時候
想說電瓶雖沒壞 但也該淘汰了
就把薄型7號換成了湯淺的TTZ10S電瓶

剛裝上去
那一觸即發的感覺讓我印象深刻
目前已經服役一年了
到現在還是一觸即發 隔一晚也是一樣
如果更換其他東西都不行的話
可以考慮看看囉

啟動馬達快掛了..

謝謝大家的建議啊!!

剛剛跑出去量電壓

怠速 無開任何電系 電壓約 14.X    V
怠速 大燈小燈全開 電壓約 13.9X    V



看起來回沖是沒什麼問題的

不知道要檢查啥了