水冷GMAX測試車

恩...看圖片的樣子期待G MAX會重新設計出大車廂這一點應該是沒望了...

說實在我真的相信如果G MAX有較大的車廂，銷量應該不輸熱門車系~

PGO不是說會傾聽消費者的聲音嗎~

給我水冷G MAX大車廂~給我水冷G MAX大車廂~給我水冷G MAX大車廂啊啊啊~(敲碗)

原本好看 雙孔管不見了......油冷也不見了.......
不知道正式 上是外型有沒更帥氣.....
個好品質..也許有機會朝 神鵝的路子 邁進  操控穩定

不曉得水冷排放哪裡！？

其實我不會否認兩光陽的設計師設計能力，但我非常懷疑最後決定者的眼光和視野。

或許以商業利益上他們做對了。但技術面沒有真的提升，也只是短期效應而已。

AEON、PGO(Hartford和山葉我就不提了，因為技術來源都不純為本土)的技術實力我相信是能與他們一決高下的。

等好久了!終於出來試路跑了，這次改版最大的不同應該是把TRIGA 150.1cc引擎裝上去~

比較值得注意的地方是水冷散熱鰭片的大小可能比TRIGA還來的小，不知道這樣會不會影響引擎性能~

比較期待的是不知道會不會掛上ABS+brembo，而單就照片來看儀表改了、排氣管改了、尾燈一樣沒LED~

若要與SMAX來比較的話，我想SMAX可能較占優勢的地方是:

品牌知名度、引擎寧靜度、烤漆精緻度、置物方便度、座高較低、儀錶板太帥、維修據點、改裝品開發意願程度...etc

其他像是直線加速因為GMAX頗重所以有帶商榷~

以及高速穩定度、過彎穩定度、騎乘舒適度、後座舒適度、油耗也是有帶商榷~

畢竟實車未出，什麼都只能猜測~

最後當然售價也是一項令人關注的焦點~

希望大燈方面也可以改進~(曾經是GMAX200的車主...)

030861368 發表於 2013-5-27 16:06
話說舊管應該算翹管 可能也會驗不過 不過那新管造型整個鳥...根本就是TIGRA小改而已 ...

我也覺得.....拿舊的管不是很帥氣嗎!!!!!!!

平台與中央龍骨之爭...真的想跑就是gmax，若還是兼具實用就是smax

pillowman 發表於 2013-5-27 17:11
等好久了!終於出來試路跑了，這次改版最大的不同應該是把TRIGA 150.1cc引擎裝上去~

比較值得注意的地方是 ...

儀表和大虎的有點像......

若是GMAX220水冷車上市！以中置避震與優異車架表現下，依白牌車性能我想除了檔車外，應該是沒有對手了！