S-MAX & Tigra 150，實際測試+拉馬力，破除流言!

感謝分享。。。有專業的儀器測出來，才有公信力

愛車之竿 發表於 2013-5-23 22:02
用銷量來評價一台車的好壞

那這樣去年台灣最好的車125是光陽V2 125跟三陽GT125

我只是提出各位可以等看看這兩台的銷售數字
來給未來車主一個參考的市場取向接受度!
我徹頭徹尾都沒有說要銷量來判斷是好車壞車
我也不想知道去年銷量冠軍是誰
現實沒有好車?那你騎的是什麼!
不同意我說法可以提供別的意見
而不是批評別人的意見
作為版主~有失高度了!

如果是騎上下班的話    那都沒什麼差    紅綠燈超多的啦

如果是騎長途就差很大了    S-MAX   超舒服    大虎150  就很累了

看完了這一篇
我真的快笑死了
事實就證明亞哈哈輸了
然後就看一到一堆Y牌人的嘴臉
拿小速克達來比那一點點馬力很不實際
輸了又怎樣贏了又怎樣
不然就說測試方法不公平
今天要是亞哈哈贏了一定跳出來猛炮
國產品牌都是爛車
難怪在台灣Y牌人的嘴臉很討人厭哈哈

影片擺在眼前啊      

老貓，moto7，01，三家的測試都有一定的差距•••等小老婆的出來，取中間值吧！
不過說實在的，01的測試文•••看看笑笑就好吧！

SMAX哪裡休旅了?
休旅最基本條件是坐得舒服吧?

小薛試乘過的評價:
雙腳沒有空間伸展，要用比較有拘束感的正坐姿勢騎乘之外
椅墊坐起來不舒服

跟Tigra同樣是都市通勤車加上運動風才對
兩台拿來比剛好

倒是若把SMAX跟RV180.馬車125等休旅車來比,我才覺得莫名其妙

還不就輸在，tigra不是yamaha出的，不然有這麼多嘴嗎？車輸了YY教教徒嘴可不能輸阿。

對於這個結果一點也不意外...
只是...動力強就代表銷量好?
那Y社的車應該賣不出去才對阿...

看來一堆人還是在自HIGH....

tonio 發表於 2013-5-23 21:27
動力方面S妹是輸了，
但引擎耐用度寧靜度我想應該是無庸置疑，
在台灣速克達王國中要殺出一條血路，

中置多連桿有他的好處，相對也增加成本與空間的需求(會壓縮坐墊下的空間)
我有去看過也試跨SMAX，避震器寫著MONOCROSS，YAMAHA很多越野車的避震也都是寫MONOCROSS，也不是多連桿避震，在賽場上的表現也都很好。
有些國外好車也沒有多連桿避震：



個人認為SMAX的定位就是休閒跑旅，這樣的配置已經足夠了。