YAMAHA_S-MAX台南場發表會與後避震細部特寫

今天YAMAHA在台南發表了最新上市的全球戰略車種S-MAX

小弟起了個大早...發現沒有下雨

非常開心的來到會場等待YAMAHA車隊的到來

一到會場才9點 距離發表時間還有一小時
不過已經滿多人的了呢






這是在一旁的四台不同顏色的S-MAX 被遮住了好想看到

就在期待的時間一步一步過去
我們終於聽到主持人說車隊已經來了~~~

這次台南的發表會特別請來南大附中的儀隊帶隊在前面
實在非常特別阿XD~~



進場囉~!
走著超整齊不一的步伐(無解..



這是儀隊(讓我想起高中時運動會時的繞場?



出現了 第一次看到YAMAHA的長官就是長這樣(好像都差不多的五官XD



最後這台似乎進場時有快要跌倒的感覺
不過沒被我鏡頭抓到XD

進場之後主持人就依照慣例說著說著...

我們將這段帶過

直接跳到....
YAMAHA的長官要開始找東西了...XD



長官們是在找什麼呢 還要主持人倒數幫忙找XD

說著說著轉頭一看就看到停在展車上的S-MAX



天氣真的很作美
戶外型的發表結束前都沒有下雨

於是我趁著大家都在聽主持人說話時
開始朝著S-MAX拍拍拍

首先看到他的前總成



看起來像一體式的卡座與特大號的便當
阿不是...


是27mm活塞直徑的單二卡鉗與267mm的超大碟盤

非常感謝R版友熱心提醒！此卡鉗連接座不是一體式的 卡座裡面那一頭還有一個短小的轉接座
另外這顆卡鉗比勁戰的卡鉗體積還要大 活塞也比勁戰的大 前碟盤也比勁戰的大
預估要整組制動移植到勁戰的可能性不高(原廠13吋框配的滿緊繃的XD)

再配上可單除拆卸的反光片與33mm的前叉
這次的碼表線也移到了與卡鉗同一邊

後碟系統的245mm碟盤 活塞直徑35mm　採外卡形式
碟盤與第二代勁戰相同


YAMAHA這次的監造總工程師似乎胃口比較大XD

油管走向走上方 不過這次YAMAHA配給S-MAX的油管不是金屬油管
而是橡膠油管

對於手感要求的玩家可能是筆不小的改裝費用

隱約地看到後避震鎖點下座與後搖臂沒有採一體式
也許是為了維修換胎方便?



讓我們從上方一點看下去



鎖點位置跟結構更清楚了

看到水冷排有想到我肚子上的六層皺褶肉XD

再來看到整體側面線條

渾厚與流線感同時擁有
有時候真希望我的身材也能夠這樣



接下來直接跳到後輪部分
眼尖的朋友也許會發現一些地方怪怪的XD

後輪上竟然還有股煞結構
這部分要感謝D版友的回覆原來S-MAX的引擎左半部與銷往歐洲市場的XENTER幾乎是一樣的
這樣原廠就不用重新開發新引擎
可以節省下許多成本





附上照片對照(由deepblue版友提供)



這次發表重點之一就是這之中置後避震
有別於一般市面上的多連桿後避震

這隻後避震的長度比多連桿系統的避震來的長
不過彈簧線徑還是頗粗勇的XD

中間是粗壯的進氣管
進氣管上方有兩根不知是何物的東西
另外有一個小發現是原廠的空濾箱上有開一個小洞
但沒有鎖上任何螺絲
也許原本有土除設計嗎?

但實車的S-MAX竟然沒有後土除...對於常常下雨的台灣
實在不是很友善
希望原廠之後能推出後土除的套件




讓我們用閃光加上換個角度來看一下這支後避震的特寫







推測這支後避震的下座鎖點中有置入橡膠襯套

具有不錯的吸震功能

不過這應該會是個耗材XD

看完這台車當場真的很想衝去隔壁的五金行買T桿跟十字起子來把車給拆來看

無奈這裡不是機車行

只好等哪位朋友買了車能夠讓我拆來看個夠...

結語來說一些這台的小缺點

其中一個就是沒有後土除

再來是後座高度有點高 不是很友善的設計
前坐墊坐起來配合前踏板的寬度

對於174cm的人來說會有點緊繃

然後儀錶版......真的有點距離感

也許是因為沒有龍頭殼的設計加上碩大的頭燈組 讓儀表整個往下與頭燈結合

看久可能距離感就沒有了

另外車廂雖然有接近32公升的大小
但是以車廂本身的深度來說的確沒有很深

只單純以平坦程度來說這台的車廂滿平的

是不是能放入多數全罩安全帽的話...就有待大魔王與相關測試組人員的幫忙囉！

最後一點是後照鏡的面積實在太小了

不知道是給誰看的XD

如果買這台車的車主
日後應該也會將後照鏡列為更改項目之一

至於為什麼沒有發表會的簡報現場照片呢?

因為現場YAMAHA人員表示只開放經銷商等人進去會場

一般民眾只能在外面乾乾過癮

對於這點我實在是...無法苟同


希望下一次的發表會能夠開放民眾入場呀！


最後送上兩張Show Girl正在一旁化妝加自拍的照片XD





謝謝各位的欣賞囉XD

辛苦了！看來後土除是個問題啊！

我下午才去的，還有看到show girl小秀舞蹈一下......

casio 發表於 2013-5-19 19:01
我下午才去的，還有看到show girl小秀舞蹈一下......

下午因為有事就先走了 沒看到好看的show girl
大大您真有福了XD

joey686joey 發表於 2013-5-19 19:01
辛苦了！看來後土除是個問題啊！

後土除真的是滿有問題的一個點呀
這點我在現場問YAMAHA人員時他們表示修改的機會不大...囧

joey686joey 發表於 2013-5-19 19:01
辛苦了！看來後土除是個問題啊！

後土除真的是滿有問題的一個點呀
這點我在現場問YAMAHA人員時他們表示修改的機會不大...囧

前叉應該可以直上一般對四卡鉗的樣子...
但是輻射可能就沒辦法 要換改裝前叉了XDDDD

感謝分享!!
拍的很清楚
應該會有廠商出土除套件,不然真的是有點..
問與答那邊說啥這是要更動感的的設計..我覺得有點遷強

避震器哪邊換胎應就不用動到後避震..挺聰明的
(改裝排骨也不用設計那部份? 誤,或者是改裝廠家可以設計孔位可調整的 加強CNC避震器下座?!)

卡鉗27mm和馬車同..不過馬車是右卡阿..無法流用,哭哭
後傳動箱我覺得跟馬車差異不小..主要是感覺厚度薄不少..
應該是未來會有外國的車種有COSTDOWN的後股煞機種

重點是最後兩張啊!(誤

如果無法現場坐看看 詳細的感受一下
不知道還有啥問題
我也在考慮這台 但是沒法觸碰的話
只好等上市車行有實車再說了
預購得好禮吸引力不大