關於機油SN和SL兩個極別的一個說法

一般來說，SN似乎要比SL要好，極別高嘛。

但最近看到有個朋友說，隨著全球對汽車當然包括摩托車輛排放的嚴格要求，機油從SM級別起，就大幅減少了機油中的抗磨成份——磷，到SN級後，幾乎是減少了一半的磷，減少磷含量以後，可以減少對三元摧化裝置的損害。

但同時降低了抗磨保護性。

這個說法大家認為如何？？

在發動機和三元摧化裝置之間，如果要我選，我肯定選發動機了，哈哈

SN再怎麼爛，他都比許多不知名神油好

SN再怎麼爛，許多高級轎車跑車用來還不是沒事

SN再怎麼爛，你的機車的需求有高過他嗎

SN再怎麼爛，有些款的機油還不是從SL、SM、SN慢慢認證上來的



所以我是覺得根本沒差，我用的油也都是同時有SN、SM、SL認證，

就是代表有些SL的油沒改配方也是可以通過SN認證的

有些大牌子機油依然還是SJ、SL，甚至還有SG的
所以我並不會對SN特別有興趣

是要多抗磨 當超跑在開嗎...
錢都砸在機油上 這車還騎的真有意義..

黑暗中的一道光 發表於 2013-5-15 00:53
是要多抗磨 當超跑在開嗎...
錢都砸在機油上 這車還騎的真有意義..

可以加色拉油，這樣又便宜，車騎得有意義

SN認證油有好用也有難用的油...
而SL認證油也有好用也有難用的油...
(說穿了很多原因是因為"環保"因素而增加新的認證等級)
機油認證又不只是只有API認證...(還有很多例如歐洲ACEA和各大車廠認證等..)
認證參考看看就好!
重點應該在於油質本身跟添加劑配方讓您覺不覺得好用...

我現在用STP的機油精,裏面好像有加這個...

傷觸媒是沒差啦,不知道對含氧感測器有沒有影響...

API 認證幾乎只要有錢就可以過關了......

SJ SL SM SN 這些我覺得都還好

要真正認證好的機油

是世界大廠認證出來的才叫做好油

BENZ BMW 保時捷 GM 等等大廠 這些認證才困難

而且這些機油便宜又好用

那種後院自喇油 除了說的一嘴好油 剩下那裏好 我還真不知道

以中油來說
9000 SJ比SLSMSN好用
老一輩包括我朋友在修車都這麼說
小速克達用啥油我覺得都還好
可是性能車就有差了 重機用的機油沒一款SN的
當然認證關西 磷 硫 鋅 等等減少是絕對的
最有名是大概2000年左右 SL認證出來時
北美一堆保時捷加SL油 掛點一堆
保時捷工程師也是網路發表SL機油潤滑不足問題
福斯部分車種也遇到這種問題
可事現在車因該不會了 他們都會叫你加經過原廠認證機油

引擎不是設計吃 SN 的就別亂加 SN ...

沒那個科技別灌那個油.