SYM Z1 125的引擎轉速...可達10000轉?

小弟我前陣子在網路上不知道是否眼花
有人說
原廠Z1的轉速可達10000轉!!!!!!
是真的嗎???
這樣的轉速車子負荷的了嗎???
今天是騎朋友的GT剛到8000轉就快解體的感覺
Z1的10000轉是真的嗎???
如果真的可以達到10000轉那代表著那些優勢??與劣勢??
耗油?引擎壽命?車體剛性?力道?
如果屬實的話那市面上還有那些125也可以達到10000轉嗎??
對於二汽門的Z1相較於其他四汽門是否是件好事???

萬轉真的不代表什麼...


以原廠GTR為例子

原廠可到9700~9800轉(轉速表滿格)

但是...

油耗: 普
壽命: 低
車體剛性: 要解體了
力道: 弱

一直衝轉速沒什麼用，過了馬力峰值萬轉也救不了你。

想要拉高轉得猛爆聲 去玩二行程

保證讓你爽歪歪...到現在聽到小DIO 高轉聲浪還是很爽!!

花招百出就是想吸引顧客購買

如果屬實 代表一個很重要的意義 那就是....
ECU限制的轉速比較高

不過我想知道什麼是感覺快解體了 聽起來好像很好玩耶~~

假如你的車最佳馬力轉速8000轉
你拉破萬不但耗油 又沒有太大的馬力輸出

可以到萬轉不一定比較好
你要跟時速對照
如果你達到10000轉但時速跟轉速9500的差不多
那就代表你的引擎必須拉到更高轉才能達到別人9500的輸出
原廠會限制萬轉應該是為了讓引擎可以稱久一點   因為拉到10000轉感覺蠻傷引擎的

架起中柱
油門轉到底
輕輕鬆鬆上萬轉......
結果毫無意義阿......

耗油? 每天都10000轉當然耗油囉

引擎壽命? 你每天都給他10000轉我相信它很快就會過勞了

車體剛性? 速克達原廠的設定本來就不是讓你劇烈操駕的 你體驗過一次之後應該就不會想再體驗第二次了

力道? 那要看你的最大馬力峰值在哪 轉速超過最大馬力峰值以後基本上扭力是非常的小的

又不是高轉才會跑... 離合器 碗公 抓不住你萬轉=空轉...