RED LINE 0W-40 使用1700多公里的心得

奇怪 我買10W60的 用到800後引擎躁音明顯變大 熱油速度變慢 撐到1000漏下來 失油率比TOYOTA 5W30還高.....騎勁戰的表哥 從0W40 換5W50 換10W60 加起來也一箱了 也是覺得快到1000時 振動就變大 明顯難騎~讓小弟不免懷移紅線的耐用度和CP值.....不過除了耐久度 其它方面表現真的很讚 無話可說

紅線0W40真的好用到爆
兼具性能與耐用~抑震效果也很不錯

之前都用紅線0w40的今天換個口味嘗試換紅線5w40用用看...
感覺以現在夏天的氣候(30度以上)
冷車啟動其實都差不多(不用熱車)
0w40的感覺拉轉及各方面都很好....
5w40則是尾速越到後面感覺更快些(加速更扎實,尾速感覺有小小增加一些)

以夏天來說紅線5w40其實也是不錯的選擇!

iansyiwen 發表於 2013-5-9 12:18
我的改缸鯊魚剛從個人使用認為是台灣NO.1酯類機油跳到美國REDLINE
不過是用5W50
貞盈貿易股份有限公司的貨

台灣第一酯類油是那家啊？

娜希亞 發表於 2013-6-23 22:49
台灣第一酯類油是那家啊？

我有寫明是個人使用認為..
在下使用油品種類不多..屈指可數
只能就之前使用品項自評

iansyiwen 發表於 2013-6-29 09:13
我有寫明是個人使用認為..
在下使用油品種類不多..屈指可數
只能就之前使用品項自評 ...

之前用過台灣第一酯類油是那家啊？

話說紅線RED LINE又出了新款式的歐洲款Euro-Series 5W30 .5W40 兩個係數的機油


不知道什麼時候x倉或進口商會引進台灣


想來與原本的款式來比較看看有何不同感覺..(比較環保?!XD)

順便分享一下好了...

RED LINE Euro-Series 5W30 黏度特性表:

ACEA C3
API SN/SM/SL/CF
VW 504.00/507.00
BMW LL-04
MB 229.31/229.51
GM dexos2
Porsche C30

API Service Class	SN/SM/SL/CF
SAE Viscosity Grade (Motor Oil)	5W30
Vis @ 100°C, cSt	11.6
Vis @ 40°C, cSt	69
VI	164
CCS Viscosity, Poise, @*C	63@-30
Pour Point, °C	-45
Pour Point, °F	-49
Flash Point, °C	232
Flash Point, °F	450
NOACK Evaporation Loss,1hr @ 482°F (250°C), %	6
HTHS Vis, cP @150°C, ASTM D4741	3.7

RED LINE Euro-Series 5W40 黏度特性表:

ACEA C2/C3
API SN/SM/SL/CF
VW 502.00/505.00/505.01
BMW LL-04
MB 229.31/229.51
GM dexos2

API Service Class	SN/SM/SL/CF
SAE Viscosity Grade (Motor Oil)	5W40
Vis @ 100°C, cSt	15.2
Vis @ 40°C, cSt	91
CCS Viscosity, Poise, @*C	58@-30
Pour Point, °C	-45
Pour Point, °F	-49
Flash Point, °C	232
Flash Point, °F	450
NOACK Evaporation Loss,1hr @ 482°F (250°C), %	6
HTHS Vis, cP @150°C, ASTM D4741	4.3

看來跟之前的款式數值差不多..
不過新款的MID SAPS(低硫低灰成份)
多了符合柴油車的規範
VW504.507
BMW LL-04
MB229.31,MB229.51

每個人使用任何一款機油
感受性都不一樣
好用就好

Cygnus125 發表於 2013-6-30 18:41
便分享一下好了...

RED LINE Euro-Series 5W30 黏度特性表:

小弟幫大大利用計算黏度指數工具計算出新款REDLINE Euro-series 5W40之
VI值.補足美國官網數據未標示ＶＩ值之不足..當個參考值..如下圖.請參考!

PS..小弟看了結果比舊款REDLINE 5W40之VI值170還要高些?
40度C CST低溫動黏度值由97降至91～應能較快熱好油，較快達到引擎工作溫度。
100度C CST高溫動黏度值由１５.6降直15.2～也算高水準，耐高熱性強。
HTHS值油舊款4.4小降至4.3
但MB認證升級至229.31/229.51規範及符合柴油引擎C2/C3低含硫認證規範~
應對環保有貢獻－也不失原本機油該有的性能及保護性～

舊款數據圖


新款數據圖