KYMCO仿賽酷龍怪怪的，到底哪裡怪呢(小畫家見真章)

這問題吵好久XD

說真的一般人對仿賽很難有個標準定義,
不如取SBK和市售大家比較熟悉的車做對照吧,
一看就能知道差異在哪.

比較車種:
RSV4 APRC, GSX-R1000, Ninja 300, RS4-125

忍者300是故意選的,稍後說明;

小弟以前輪輪心為準,輪胎外圍縮放至等比例對照,
這樣比就很清楚了.

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歐系: RSV4 APRC



日系: GSX-R1000



再看看中量級和輕量級跑車:


Ninja300



RS4-125


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OK,量產型賽車"最明顯"的特徵應該很清楚了:

握把位置較低,座位高---形成俯趴.戰鬥騎姿,低風阻;

油箱高---側掛過彎時,離彎心最外側的手較能有支撐,靠住車體;

油箱側屈膝空間高,腳踏偏後偏高---提高腳的位置,
過彎不讓腳容易觸地,更利於反踩式快排的使用;



酷龍呢...講實話,沒有達到上列量產型賽車的標準,

但注意,他的騎乘三角和小忍者相去不遠,

而小忍非仿賽我相信多數人都了解也接受,

至於頭罩,其實問題不大,下巴再尖出來就好看了,

因此論酷龍設計可稱作"運動跑車",但不到仿賽級,

(忠言逆耳...拜託車主不要戰小弟~謝謝T.T)

至少了解差異,改裝上可以抓到一些方向.



尾聲之前,我們再仔細檢視一下Aprilia家的兩兄弟吧~



不得不佩服Aprilia的賽場功力,即便是125也跟RSV4有90%相似的騎姿,

光陽你要加油啊~去贊助Moto3要真的學點東西回來~

(圖片皆取自各大廠公布車照)

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5/9更新: 應板友要求再加YZF-R15比較圖

R125比較出名~不說我都忘記Yamaha的R15了,

所以連R125也抓近來比較XDD


R15




R125



所以R15跟酷龍差不多,也算休閒運動車,R125就可怕了,下場地玩玩會很有樂趣~

ian931149 發表於 2013-5-6 15:24
酷龍大概是參考這台設計的吧

龍頭也感覺很詭異

這台不完全是為了在日本國內銷售的，這台是泰國本田這邊主導設計的，所以風格當然有點不大一樣。

夏幻羽 發表於 2013-5-6 18:09
酷龍是參考CBR125的唷,不是150

我想糾正你，比較起來，勃起龍的頭還是最翹的，而且過龍頭之後，油箱、座椅和尾巴看起來還是平整的讓人抬不起頭來。後座只要坐人，勃起龍的尾巴就垂下去了.....

ADROY 發表於 2013-5-6 23:39
FZ1 FZ6也是博起系列

可惜人家是猛獸  天差地遠

FZ系列有勃起？靠那個肌肉感的油箱就沒這種疑慮了吧？

這就像在選女人一樣
不然怎麼會叫小老婆勒?

tenthousanc 發表於 2013-5-6 23:33
可憐的酷龍  都出廠那摩久了還是定期被抓出來酸了一番

我倒覺得酷龍比較像是這台 SV 650      

還有個防潑水酷龍
酷~~~

酷龍比較便宜阿
基於娛樂性或是入門車來說我還是會選擇酷龍

頭再高一點就變全地形車勒....

嘎嘎嗚喇辣 發表於 2013-5-6 12:00
國產檔車最接近仿賽的就是FZR囉
還有誘人的雙缸
現在的Q龍怎麼敢自稱仿賽 ...

哈哈~所以才是"自稱"啊~!