KYMCO仿賽酷龍怪怪的，到底哪裡怪呢(小畫家見真章)

FZ1 FZ6也是博起系列

可惜人家是猛獸  天差地遠

tenthousanc 發表於 2013-5-6 23:33
可憐的酷龍  都出廠那摩久了還是定期被抓出來酸了一番

真的!!大家酸歸酸拉~~但是身體還是誠實的~~

看看路上的能見度和2手車的價錢XDD

可不是每個人都可以承擔買紅黃牌的價錢和保養還有維修~~
我們騎酷龍的又不是笨蛋~~

誰會不知道進口的比較帥比較好~~

問題是哪來的錢買進口車~~更不用說要是不小心撞車~~那個錢和代料時間可是國產車的N倍

有錢誰不想換~~

其實小車還是有小車的好處
方便 改裝選擇多
像我就決定5個月後買酷龍
一定要加大油箱罩+尾殼+避震+後搖臂+腳踏後移+翹牌架+排氣管
還有其他可能會改的~
算一算價格大概再買一台龍的錢吧....

真的愛她就買吧~
也有人把狼傳改成杜卡迪狼阿~
這就是大車體會不到的樂趣~

怎麼最近酸文那麼多啊...

前陣子酸T系列 這陣子酸Q龍

好吧 身為酷龍車主的也是要出來喊一下

廠商的設定方面
至少我的車架還滿穩的 外觀就別說了 國產不是換貼紙就是搞殼 裡面根本就是千年傳統
舉例 KTR=龍 狼=T 雅哈哈就不說了 根本放棄台灣檔車市場 三台神車就噱翻了

再來保養維修方面
進口的先不談 光是叫個零件飄洋過海的就有得等了
要價當然也是不斐
國產的我今天早上摔完下午去材料行採買晚上馬上裝 隔天就復活了
這對於通勤族來說也是很大的一個考量(當然不會有人希望車是買來摔的 但總有個萬一)

最後仿賽酷龍其實我這個車主也覺得一點都不仿賽
但是沒辦法 這是車商取的名字 就像野狼傳奇R一樣 他就是有個R字
當初廣告也是裝個分離把就稱為仿賽了 基本上仿賽/街跑 的叫法其實在車友間只是拿來辨識車款的
不用為了這個兩字砲聲隆隆.........

然後酷龍真的很軟，軟到比軟絲還軟的地步 這是無庸置疑的
跟進口的比就算了 XX比雞腿還太謙虛 根本是XX比電火條仔

但就國產的來說 酷龍的穩定性很夠了 些微的改裝就可以改善原廠畸形的設定
別的不用說 同級國產四行程來講 酷龍能排上前三了(拜託不要拿2T那種猛獸來比 根本又是XX比電火條仔)
(至於FZR又是另一段傳奇了，當然的售價用通膨後來計算 其實還滿貴的 但至少是牛肉 不是死豬肉)
售價方面..其實酷龍現在9萬有找了 只是噴射剛出來的價格嚇死一堆人 國產品質進口價格

最後，其實我要說 其實很多東西不是親身經歷 聽人講真的不準
其實我個人對那些根本不懂還硬要裝懂的鍵盤車手還滿反感的
真的懂的歡迎吐槽，我虛心接受
那些整天喊 XXX如果賣多少我就買的 我相信 九成九的不會買
因為有心的根本不會在意那價格.....

後記 我還是要炮一下光陽
TMD上層決策真的頭殼被敲到是不是
RCK都有水冷加前後三碟了 酷龍為什麼沒有?!
沒有就乾脆叫酷龍就好你們叫什麼仿賽龍?! 害我們這些車主潛水也得挨子彈!
G系列都出到6代了 酷龍連個1.5代都沒看到 搞毛啊...........

這台~我一直以來都叫他 [褲隆]

相信今天如果酷龍外型是這樣就不會被砲轟了...

可憐店員 發表於 2013-5-7 00:02
怎麼最近酸文那麼多啊...

前陣子酸T系列 這陣子酸Q龍

然後如果是在歐洲 差不多的價位 太多車好選了 酷龍? 算了吧 那是待在台灣的選擇.......

酷龍真的超殺  

嘎嘎嗚喇辣 發表於 2013-5-6 12:00
國產檔車最接近仿賽的就是FZR囉
還有誘人的雙缸
現在的Q龍怎麼敢自稱仿賽 ...

對喔! YAMAHA在搞甚麼?? 不如重製FZR150,至少省下研發費,台灣的檔車市場並沒有那摩小,真不知那些豆腐腦廠商高層在搞甚麼??

據說原稿的酷龍其實還不錯看, 有差不多時期的CBR125感覺...