本文章最後由 ad921921 於 2013-5-6 21:53 編輯
Power pure說真的它就是一個通勤胎而已！
當初我測試130/70/12的規格,當初抓的胎壓是27
熱胎速度真的很慢之外...關鍵在於它中間的膠料真的太硬！
很難熱....再來還有一個關鍵是他中間跟兩側的抓地力落差甚大！
車手只要激操下的重心轉移..換位等等觸及該點...保證
小弟不才...在大晴天下故意激操測試在兩次同一個s彎均發生high side,車都有救回來！
只是這不是巧合,在那快速的傾倒換位側掛出彎,這抓地力的落差是主要元兇！
至於大家會好奇胎溫...胎溫我認為當時已經上升的算足夠了！
EVO22跟SS530 SPECR(不是R）以上都是運動胎但均未發生過！
有人會說..這是人的問題,這不是競技胎,這不是廢話嘛....但不測試怎知道此胎極限在哪裡？
再來路段是如果是跑類似北宜那種...我的定義是北宜都是屬於比較順暢的中高速彎,它問題不致於會被放大,至於原因大家可以自己想想～
至於雨天....很多人看到那排水線...都會認為,雨天表現很好～
但可惜的是它是我用過雨天表現最差的通勤胎...連我嫌到不行的EVO22濕地表現都比它好！
關鍵還是在於中間的膠料實在太硬,水能排掉但胎質本身太偏耐用取向！
中間的胎質就已經夠難熱了,在濕地下根本熱不起來只有古溜可以形容...
個人有個習慣每次跑到目的地,都會有用手大約測量胎溫,接著來衡量這趟的路面溫度 下油 煞車 傾角等等關鍵下,此胎的工作溫度上升的如何～
發現驚人的是我雨天測試不少次下來....這後輪居然是小溫溫而已,有點難形容但這溫度有點誇張
保證這溫度是我....摸過最冰冷的胎
至於有沒有依據...我雨天可以輕鬆滑胎入彎八九次,有兩次稍微差點轉倒 朋友也有見證到！
相信這時候又會有人說是人的問題！
對～～是人的問題,下雨天本來就不該騎快,但一樣老話一句,不測試哪知道極限在哪....
只是以上兩顆運動胎...也沒發生過就是了！
但經過超過15次以上的測試,由衷奉勸用此胎的車主,雨天要安份,但我個人認為它是很好的通勤胎！
至於網路上車友們...說有多耐用～一定很耐用！
但會常聽到一些網路上的車友說,騎多快都抓的住.....真的不是我在說,快的定義每個人見仁見智！
駕駛風格又是各各不同...個人也只是純粹分享,歡迎討論,但請勿砲！
胎的好與壞要用不同角度來看,此胎定位明確！
是相當出色的通勤胎....但想激操我看免了！
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