準備DIY改三相G4~有經驗大大請多指導~謝謝

我的車是G4
禮拜一準備DIY改三相~但有些問題還是需要先問一下前輩們~搞清楚= =
就是~~之前有去給店家改過三相~但事後再論壇各位大大說的~我覺得或許是假三相~變成是單相全波~因為看了許多前輩的數值~基本上正三相我用電壓表看~應該發車後或者開大燈~電壓應該都在14左右上下之類
所以這次自己去Y拍買了..壹摩特的三相~直上套件~
但在論壇看了許多前輩的改法~有些地方想問清楚點
就是:

第一:在論壇看了許多前輩說~改三相要先改成直流電~之前店家施工後~可以不用發車就可以開大燈~所以這樣已經算直流電?

第二:之前店家施工~假如是單相全波~G4水泥電阻(粉)改單相全波沒拆?正常?所以禮拜一自己DIY時~需要把水泥電阻(粉)拆掉並絕緣對嗎?

第三:之前店家改的假如是單相全波~我禮拜一要DIY改成三相~有需要注意甚麼呢?

在麻煩請各位有經驗的大大多多指教一下~~謝謝

我是去年12月改壹摩特三相套件!(網拍)
如沒有拆電盤經驗...那就怎麼拆就怎麼裝!(電盤部分)
我那時收到產品時賣家搞錯邊!線圈裝不上去!後來請教朋友把線圈翻身才裝上!(如裝時有無法平均垂直時不要硬把螺絲鎖上)
關於電阻部分!把那顆整流拆掉後就沒作用了!
最好有整組的套筒板手(拆風扇外殼及風扇)跟火燄板手(拆電盤大螺帽及拆電盤特工(逼出電盤的工具)
關於前斜板那條黃線如沒跨接黑線時....你會發現車子發動但大燈不會亮!
PS:黃線跨接完!另外一頭插入原整流器母插座!我是去買一顆4P的公插把它接合!或是把拆下的整流器公插移植也可以!
怎麼做知道!但解說能力有限!

1.對
2改三相是要拆掉水泥電阻(粉)並絕緣,

改三相
注意固定線圈用的螺絲長度會不會有過短情形.
注意線圈線路走位不要被飛輪掃到.
注意安裝飛輪會不會磨到線圈或螺絲.
整流器紅線接到電瓶的部份最好追加保險絲.
其他有想到在寫...

今天終於把三相改好了.....但.....怪怪的.....
未開電門:12.5
啟動:13.9
開小燈:136
開HID(55W):12.3  電壓表的數值
這樣算正常嗎?= =?
跟我同事的舊勁戰比起來~我的電壓比他低很多....
買壹摩特三相套件,新線圈,新整流器........還更換新電瓶.....
感覺數值沒有想像中的好....=.=
所以請問各位大大~那裏還有可能會影響電壓?

電壓表供電來源會影響電壓數值

12.3 就等於是在放電狀態....不就沒充電了嗎??

supersam460 發表於 2013-5-8 00:27
12.3 就等於是在放電狀態....不就沒充電了嗎??

正在想是不是HID接法問題~
請各位大大幫我看看~
第一張是店家從強化線組拉線上去大燈街頭那~

第二張是大燈街頭接頭那~

第三張是新的線組~那該怎麼從拉呢?因為是單燈~無法切換遠近~
是從新的

我的數據讓你參考!壹摩特三相套件(半年)電瓶(半年)
電壓表跟行車記錄器都由電瓶直拉電源!(獨立開關)
大燈為陸製燈罩(歐司郎H4 12V 100/90W黃金光)
未開電門13
   開電門12.8
   怠速14.5
   開小燈14.3
   開大燈13.5
   起步行駛都在14.5~14.6(白天)
                       14~14.3(晚上)
但我後煞車燈換光陽精品LED!全車除了儀表燈一顆跟4顆方向燈未換外其他都LED化!
   

明軒 發表於 2013-5-8 09:23
我的數據讓你參考!壹摩特三相套件(半年)電瓶(半年)
電壓表跟行車記錄器都由電瓶直拉電源!(獨立開關)
大燈 ...

我電壓表不是接在電瓶,是接在鎖頭正電~供電~另一頭接車台
開電門12.2
    怠速14.0~1
    開小燈13.8
    開大燈12.2
    起步行駛都在13.9~14.1(白天)
                        12.8= =但是昨天又有看到13.7~但沒多久又變12.8(晚上開燈行駛時)牌照~方向~儀表~煞車~全led話....
現在卡在開大燈hid55w~會突然壓降很多~

正在想是不是強化線組店家施工方法有誤?

因為本身魚眼h7單遠無法切換所以接遠燈~變成說

店家是從強化線組的relay 四pin裡 紅 黑 接電瓶正負電~但 藍黑 並在一起 另外一pin白卻用電火布包起來無作用= ="

從藍白兩條線並一起那~接兩條黃線延長上去~

上去到原本大燈小皿接母接頭~藍接藍~黑接綠這樣~

有時會聽到電池筏 好像 導通 磁鐵吸引又分開吸引又分開那種聲音~好幾次...=.=

在論壇上~看是不是正確接法~應該是要接到大燈開關?這樣才對呢?

店家所裝的強化線組有拉到電瓶接正負極嗎? 還是接原廠大燈那2條線?
依第3張圖來看!有疑問的那頭要接大燈那2條線!