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SYM GTS300 簡易試騎分享 (測試對照組EGO250) ~純文字無照片~

来源: 心得 EGO-2008 2013-4-19 10:24 只看這個作者 |閱讀模式
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弄了一台全原廠SYM GTS300i來試騎 (本人目前座騎 : EGO250, 基本上皆以此來做比較, 小弟第一次騎有風鏡的大羊, 以前只有騎過125小羊.XJ6.EGO而已)
以下僅供參考
A.靜態觀察
第一眼就是車頭雙燈, 尾燈銳利, 一個字, 帥!
再來就是那超大的置物箱, 真是有夠長, 深度也夠, 兩頂全罩輕鬆放入還有空間
置腳處可前伸, 不錯
有小腰靠, 坐墊柔軟, 比小羊舒適不少
指針轉速表, 個人喜歡
座椅又大又寬, 舒適性不錯
有霧燈設計, 白天辨識性十足, 白天霧燈比大燈更為亮眼
LED後照鏡方向燈, 可收折後照鏡, 可比擬汽車
煞車拉桿行程相當短, 使用上較不適應

B.動態試騎
車身相當穩, 坑洞處理相當好, 不過一般提到"穩"就有"重", 穩~重.穩~重嘛! 左右搖擺車身奇重無比, 192kg果然不是蓋的, 但也因穩重的關係加上RV座椅設定久騎較不累
行進間頭部風聲比EGO還大聲, 應該為風鏡整流所造成, 且會有風從背後灌入, 外套在肚子上的部分會鼓起, 蠻奇怪的現象, 應該也是風鏡所造成
起步普普, 中高速不錯, 尾速在同一路段, 往南表約133, 往北表約148, 當天吹小南風, 趴車與沒趴車尾速差異甚小
變速點轉速約在6200~6500轉之間

C.土砲PK測試
*車輛1 : EGO250
五年車, 車重158kg, 馬力18.3P/7000rpm, 引擎全原廠, 調整過珠重與油嘴, 基本上性能略比原廠EGO好一點
*車輛2 : GTS300i
一年車, 車重192kg, 馬力29P/8000rpm, 全車原廠
*測試人員體重相當, 皆在70kg左右, 交換測試多次
*實測結果 : (以下皆為表速, 且於安全路段測試)
0~50km/hr : EGO領先2~3車身左右
50~80 : GTS開始拉近
約在表速110左右, GTS追過EGO, 持續拉開, 目測尾速約差10左右

D.總感想
GTS300i是非常適合RV的大羊, 尤其是超大的置物箱, 與穩重的動態表現, 久騎不累, 但相對125小羊而言靈活性就很差, 市區內騎乘就是悶, 但在郊區就是海闊天空!
加速表現相對同級K牌對手來說, 相對"順"不少, 喜好狂暴加速的車友應為非首選
(註:彎道性能呢? 完全沒試! 請另請高明!)

以上不負責任評論供眾車友參考

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  發表於 2013-4-20 21:32
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  發表於 2013-4-19 13:34
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kwjko + 5 感謝分享
fishing + 5
hewapper + 5 好詳細的測試
jp4141432 + 5 感謝分享

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網友回覆13

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2#
dy1206 2013-4-19 10:48 只看這個作者
感謝大大測試
這篇文把我推向今年要出的K-XCT300ABS一點了
關於K-XCT300 & GTS300i 動力比較 (以下皆無實際測試, 僅紙上談兵)
K-XCT300:
28ps/7750rpm
2.7kg/6500rpm
185kg

GTS300i:
29ps/8000rpm
2.79kg/5500rpm
192kg

網路爬文資訊 :
1.Nikita300 0~100km/hr 10秒多, GTS300 0~100km/hr 12秒左右
2.Nikita300&K-XCT300同引擎
再加上個人被電經驗判斷...
雖然K-XCT300與GTS300兩台帳面動力相當
但若實測0~100km/hr加速(皆全原廠), K-XCT應可勝出
但GTS300變速轉速僅6200~6500rpm, 若調整傳動後, 勝負也許還有變數
但K-XCT300也可調整傳動, 且K-XCT變速轉速設定小弟不知, 是保守型或是壓榨型?
到底誰勝誰負, 此點就待有心人士解密吧~
4#
kenkuo 2013-4-19 17:45 只看這個作者
EGO-2008 發表於 2013-4-19 16:49 SYM GTS300 簡易試騎分享 (測試對照組EGO250) ~純文字無照片~8893
關於K-XCT300 & GTS300i 動力比較 (以下皆無實際測試, 僅紙上談兵)
K-XCT300:
28ps/7750rpm

記得把原廠的保固態度、還有新車良率高低計算進去

有個大大說過:「車是買來騎的、不是買來修的」
共勉之~
5#
bondi 2013-4-19 17:54 發文來自手機 只看這個作者
GTS的變速設定的比較保守,沒辦法發揮22匹馬力的後輪輸出,不過這樣的設定會較為省油跟舒服,很多G300的車主都可以騎到30km/l以上,看怎麼取捨了
6#
ryurex 2013-4-20 00:23 只看這個作者
本文章最後由 ryurex 於 2013-4-20 00:31 編輯

今天拆了GTS300i的傳動,在完全冷卻的狀態下,用手抓開閉盤試試大彈簧的硬度,
感覺是好軟,比FT改裝2000轉還容易拉開開閉盤,或許GTS的開閉盤是直溝,所以
才會比較容易拉開。
改天再把大彈簧加預載,讓起中加速能好一點.............

今天拆傳動順便測試了一個小地方,發現NIKITA之所以怠速運轉在傳動
側會有明顯"摳囉摳囉" 的運轉雜音,而GTS 卻沒有此雜音的原因....
7#
jfl0128 2013-4-20 09:27 只看這個作者
看到Malossi 網頁上有 GTS300的套件.... 不知道有沒有人試過, 整套買下來要16000多, XDDD
8#
ryurex 2013-4-20 09:50 只看這個作者
jfl0128 發表於 2013-4-20 09:27 SYM GTS300 簡易試騎分享 (測試對照組EGO250) ~純文字無照片~5985
看到Malossi 網頁上有 GTS300的套件.... 不知道有沒有人試過, 整套買下來要16000多, XDDD
...

根本就是沿用RV250的,16000花在其它地方還比較有感覺......SYM GTS300 簡易試騎分享 (測試對照組EGO250) ~純文字無照片~4569
9#
ryurex 2013-4-20 09:50 只看這個作者
本文章最後由 ryurex 於 2013-4-20 09:51 編輯
jfl0128 發表於 2013-4-20 09:27 SYM GTS300 簡易試騎分享 (測試對照組EGO250) ~純文字無照片~5257
看到Malossi 網頁上有 GTS300的套件.... 不知道有沒有人試過, 整套買下來要16000多, XDDD
...

重複發言...........請略過
kenkuo 發表於 2013-4-19 17:45 SYM GTS300 簡易試騎分享 (測試對照組EGO250) ~純文字無照片~5035
記得把原廠的保固態度、還有新車良率高低計算進去

有個大大說過:「車是買來騎的、不是買來修的」

是的~
沒人願意買新車就要修來修去
若有意願購買的車友確實要好好考慮保固與小毛病的問題
只是目前小弟愛的是 "小/輕車身大馬力", 上面提到的都不是我的菜, 所以我目前都是"看看就好"~
關於保固與小毛病的問題, 就請多多爬文囉!