TOYOTA台灣銷量第一名 最近在汽車論壇看到一則影片

Barbeque 發表於 2013-4-11 10:28
別把福特說的那麼神
方向盤也沒轉多大,也是會抬後腳的

你真是一針見血~~打破以為 底盤穩 就比較安全的想法~

底盤穩 主要 是比較不側傾~操控 比較只接~靈敏度比較好~反應比較快~並不代表就能無敵~

大家都忽視了 過彎的強大離心力 輪胎抓地力 跟車體重心~這才是打滑出事的最大因素~

舒適車 本身 就比較軟 側傾很大 很難控制~感覺很不安全 自然就會放慢速度~去駕駛他~
底盤穩的~好控制 很靈敏~常常容易 忽視 高速下的離心力 輪胎抓地力  等滑出去 才發現 以經太晚了
(這是潛在的危險性)

大部分 失控打滑 最大原因 就是 高速離心力 車身偏向 輪胎承受不住~失去磨擦力 導致打滑 失控 撞車

(有玩過卡丁車賽車 都知道 這底盤有多穩 車體重心也夠低~ 一樣整天甩甩甩~)
抓的回來叫(甩尾) 抓不回來叫(失控)~

更何況 箱型車 休旅車 貨車 大客車 遊覽車 連結車 混泥土車 這些 低盤 車體重心 高 危險性更高~更要小心駕駛~

所以 不懂得 車性的人 亂開亂飆 都一樣會出事~

雙b進口車種或是跑車
車身夠重 底盤夠穩 車身重心夠低 輪胎夠大條~用料材質也棒~也有許多補助配備才能讓猛獸比較好駕駛~

不過 車子都是猛獸 沒有好好駕駛 訓服他 有一天會反咬你一口~

人走路都會跌倒了 更何況車子~~

所以 不用爭論了 安全駕駛 才是最重要的~~

惡意批評 誤導大眾 這是心態 品德 問題 這是不可取的~

Barbeque 發表於 2013-4-11 10:28
別把福特說的那麼神
方向盤也沒轉多大,也是會抬後腳的

你真是一針見血~~打破以為 底盤穩 就比較安全的想法~

底盤穩 主要 是比較不側傾~操控 比較只接~靈敏度比較好~反應比較快~並不代表就能無敵~

大家都忽視了 過彎的強大離心力 輪胎抓地力 跟車體重心~這才是打滑出事的最大因素~

舒適車 本身 就比較軟 側傾很大 很難控制~感覺很不安全 自然就會放慢速度~去駕駛他~
底盤穩的~好控制 很靈敏~常常容易 忽視 高速下的離心力 輪胎抓地力  等滑出去 才發現 以經太晚了
(這是潛在的危險性)

大部分 失控打滑 最大原因 就是 高速離心力 車身偏向 輪胎承受不住~失去磨擦力 導致打滑 失控 撞車

(有玩過卡丁車賽車 都知道 這底盤有多穩 車體重心也夠低~ 一樣整天甩甩甩~)
抓的回來叫(甩尾) 抓不回來叫(失控)~

更何況 箱型車 休旅車 貨車 大客車 遊覽車 連結車 混泥土車 這些 低盤 車體重心 高 危險性更高~更要小心駕駛~

所以 不懂得 車性的人 亂開亂飆 都一樣會出事~

雙b進口車種或是跑車
車身夠重 底盤夠穩 車身重心夠低 輪胎夠大條~用料材質也棒~也有許多補助配備才能讓猛獸比較好駕駛~

不過 車子都是猛獸 沒有好好駕駛 訓服他 有一天會反咬你一口~

人走路都會跌倒了 更何況車子~~

所以 不用爭論了 安全駕駛 才是最重要的~~

惡意批評 誤導大眾 這是心態 品德 問題 這是不可取的~

Barbeque 發表於 2013-4-11 10:28
別把福特說的那麼神
方向盤也沒轉多大,也是會抬後腳的

你真是一針見血~~打破以為 底盤穩 就比較安全的想法~

底盤穩 主要 是比較不側傾~操控 比較只接~靈敏度比較好~反應比較快~並不代表就能無敵~

大家都忽視了 過彎的強大離心力 輪胎抓地力 跟車體重心~這才是打滑出事的最大因素~

舒適車 本身 就比較軟 側傾很大 很難控制~感覺很不安全 自然就會放慢速度~去駕駛他~
底盤穩的~好控制 很靈敏~常常容易 忽視 高速下的離心力 輪胎抓地力  等滑出去 才發現 以經太晚了
(這是潛在的危險性)

大部分 失控打滑 最大原因 就是 高速離心力 車身偏向 輪胎承受不住~失去磨擦力 導致打滑 失控 撞車

(有玩過卡丁車賽車 都知道 這底盤有多穩 車體重心也夠低~ 一樣整天甩甩甩~)
抓的回來叫(甩尾) 抓不回來叫(失控)~

更何況 箱型車 休旅車 貨車 大客車 遊覽車 連結車 混泥土車 這些 低盤 車體重心 高 危險性更高~更要小心駕駛~

所以 不懂得 車性的人 亂開亂飆 都一樣會出事~

雙b進口車種或是跑車
車身夠重 底盤夠穩 車身重心夠低 輪胎夠大條~用料材質也棒~也有許多補助配備才能讓猛獸比較好駕駛~

不過 車子都是猛獸 沒有好好駕駛 訓服他 有一天會反咬你一口~

人走路都會跌倒了 更何況車子~~

所以 不用爭論了 安全駕駛 才是最重要的~~

惡意批評 誤導大眾 這是心態 品德 問題 這是不可取的~

Barbeque 發表於 2013-4-11 10:28
別把福特說的那麼神
方向盤也沒轉多大,也是會抬後腳的

你真是一針見血~~打破以為 底盤穩 就比較安全的想法~

底盤穩 主要 是比較不側傾~操控 比較只接~靈敏度比較好~反應比較快~並不代表就能無敵~

大家都忽視了 過彎的強大離心力 輪胎抓地力 跟車體重心~這才是打滑出事的最大因素~

舒適車 本身 就比較軟 側傾很大 很難控制~感覺很不安全 自然就會放慢速度~去駕駛他~
底盤穩的~好控制 很靈敏~常常容易 忽視 高速下的離心力 輪胎抓地力  等滑出去 才發現 以經太晚了
(這是潛在的危險性)

大部分 失控打滑 最大原因 就是 高速離心力 車身偏向 輪胎承受不住~失去磨擦力 導致打滑 失控 撞車

(有玩過卡丁車賽車 都知道 這底盤有多穩 車體重心也夠低~ 一樣整天甩甩甩~)
抓的回來叫(甩尾) 抓不回來叫(失控)~

更何況 箱型車 休旅車 貨車 大客車 遊覽車 連結車 混泥土車 這些 低盤 車體重心 高 危險性更高~更要小心駕駛~

所以 不懂得 車性的人 亂開亂飆 都一樣會出事~

雙b進口車種或是跑車
車身夠重 底盤夠穩 車身重心夠低 輪胎夠大條~用料材質也棒~也有許多補助配備才能讓猛獸比較好駕駛~

不過 車子都是猛獸 沒有好好駕駛 訓服他 有一天會反咬你一口~

人走路都會跌倒了 更何況車子~~

所以 不用爭論了 安全駕駛 才是最重要的~~

惡意批評 誤導大眾 這是心態 品德 問題 這是不可取的~

Barbeque 發表於 2013-4-11 10:28
別把福特說的那麼神
方向盤也沒轉多大,也是會抬後腳的

你真是一針見血~~打破以為 底盤穩 就比較安全的想法~

底盤穩 主要 是比較不側傾~操控 比較只接~靈敏度比較好~反應比較快~並不代表就能無敵~

大家都忽視了 過彎的強大離心力 輪胎抓地力 跟車體重心~這才是打滑出事的最大因素~

舒適車 本身 就比較軟 側傾很大 很難控制~感覺很不安全 自然就會放慢速度~去駕駛他~
底盤穩的~好控制 很靈敏~常常容易 忽視 高速下的離心力 輪胎抓地力  等滑出去 才發現 以經太晚了
(這是潛在的危險性)

大部分 失控打滑 最大原因 就是 高速離心力 車身偏向 輪胎承受不住~失去磨擦力 導致打滑 失控 撞車

(有玩過卡丁車 都知道 這底盤有多穩 車體重心也夠低~ 一樣整天甩甩甩~)
抓的回來叫(甩尾) 抓不回來叫(失控)~

更何況 箱型車 休旅車 貨車 大客車 遊覽車 連結車 混泥土車 這些 低盤 車體重心都比較高 危險性更高~更要小心駕駛~

所以 不懂得 車性的人 亂開亂飆 都一樣會出事~

雙b進口車種或是跑車
車身夠重 底盤夠穩 車身重心夠低 輪胎夠大條~用料材質也棒~也有許多補助配備 才能讓猛獸比較好駕駛~

不過 車子都是猛獸 沒有好好駕駛 訓服他 有一天會反咬你一口~

人走路都會跌倒了 更何況車子~~

所以 不用爭論了 安全駕駛 才是最重要的~~

惡意批評 誤導大眾 這是心態 品德 問題 這是不可取的~

本田喜美八代五顆星安全評價夠安全了吧
昨天才走一個，駕駛當場死亡
時速也是150~160上下，國道會有護攔不是沒原因
可以滑行分散衝擊，那台車運氣很差撞到分隔島又被紅綠燈杆整個包起來。

sam263655 發表於 2013-4-11 00:50
這是引戰文~
大家不用爭論了~文字上 可以說的天方亂醉的~

你說開150km.....方向盤轉半圈....車開過車嗎? 現在是討論這個安全裝置...可以減少高速公路很多死亡車禍...

adfwuyirs 發表於 2013-4-14 21:41
你說開150km.....方向盤轉半圈....車開過車嗎? 現在是討論這個安全裝置...可以減少高速公路很多死亡車禍. ...

(車開過車嗎)這句是什麼??
是問我 開過車嗎??
那我請問你 開過車嗎??

不想爭論了~
能不能減少 我就不知道了~~
10次車禍9次快~這句是名言~~

ESP在雨天打滑確實可以不讓車子繼續偏下去

具有循跡性    可說是安全加分
   

rutk 發表於 2013-4-15 00:45
ESP在雨天打滑確實可以不讓車子繼續偏下去

具有循跡性    可說是安全加分

誰跟你說ESP可以讓雨天不要再繼續偏下去的
ESP只是輔助系統，真正的循基要靠輪胎
你輪胎已經超過最大抓地力會變成做什麼事情都無效的狀態
你可以控制範圍也就只有輪胎還有抓地力的時候

輪胎是充氣的東西，雨天只要路面水夠多，輪胎是有機會離開地面
也就是車友口中的浮水效應，你輪胎都離開地面ESP有啥用。