這瓶Shell formula 5W30 有人用過嗎?

unimmi 發表於 2013-4-5 14:45
要用殼牌機油，選有法拉麗認証的比較好，車子騎到報廢，引擎依舊不會吃机油 ...

那來的依據  有研究報告顯示 還是相關案例

吃機油 跟機油沒關係吧= ="

新車磨合期 可以考慮拿來用...
新車時候用過 Shell formula 10W40 也是礦物油.

我最近也有看到這罐Shell formula 5W30，只是不是樓主圖片中的
是倉庫引進的全合成版，formula shell full synthetic 5w30，只是產地是美國
優點是很便宜，讓我很心動，但是因為是美國版就又有點興趣缺缺
但是以這個價錢，感覺也很優，如果有去買應該會買個半打試試看

另外會這樣想是因為Mobil跟Castrol的官司問題，美國承認Group III可以打上full synthetic，所以很多油商在美國都可以標full synthetic，但是一出美國就不行了，而且這罐在shell.com找不到資訊，都是helix

借倉庫的圖：

daidouji 發表於 2013-4-5 20:05
我最近也有看到這罐Shell formula 5W30，只是不是樓主圖片中的
是倉庫引進的全合成版，formula shell full  ...

這瓶小弟也超有興趣的，想加在CIVIC 8th上！

不知有沒有人有試用過這瓶了？

這罐看起來很棒
全合成的耶 而且很便宜!
心動

因為機車是高轉速引擎，汽車中，指有藍寶,法拉,麥拉等超跑引擎轉速可以跟機車相當,
殼牌的法拉麗認證機油自然適合~

怎麼...都已經2013了
還是有大大拿機車的轉速出來講呢

unimmi 發表於 2013-4-8 07:35
因為機車是高轉速引擎，汽車中，指有藍寶,法拉,麥拉等超跑引擎轉速可以跟機車相當,
殼牌的法拉麗認證機油自 ...

您可以參考殼牌對於摩托車用油的設計解釋
我記得他並沒有以引擎轉速高低來決定機油壓力係數

而是以  引擎排量  產生的馬力功率  機油量   三者綜合考慮
去比較機油所承受的負荷差異

Years ago, it was possible to put the same oil in bikes and cars. Since then, car and bike engines have followed different design objectives. This means that nowadays, some 600cc Japanese road bikes produce twice the bhp per litre of a sports car by using engines with running speeds approaching 15,000 rpm.

A sporty 105bhp 1.4-litre car with a 3.2-litre sump has an engine oil stress factor of approximately 23. A sporty 0.6-litre 123bhp bike with a 2.7-litre sump, on the other hand, has an engine oil stress factor of around 76 – nearly three times that of the car.
http://www.shell.com/global/prod ... ine-protection.html

小排量的摩托車要產生相當於大排量汽車的馬力功率
最終是以單位機油承受多少功率來比較
其實看了一下他上面所述例子  也不難推敲他的壓力係數是怎麼算的

上述舉的例子
汽車  排量1.4-litre  馬力105bhp 機油量 3.2-litre
Step 1. 先算出每單位排量要產生的功率==> 105bhp /  1.4-litre = 75 bhp/litre
Step 2. 再算出每單位機油所承受的功率==> 75(bhp/litre) /  3.2 = 23.4375

摩托車 排量0.6-litre  馬力123bhp 機油量 2.7-litre
Step 1.  123bhp /  0.6-litre = 205 bhp/litre
Step 2.  205(bhp/litre) /  2.7 = 75.925

以上大概可以看出小排量摩托車要產生相當於大排量的馬力
機油量又沒有很大的差距,摩托車機油會承受大概三倍汽車的機油壓力係數

但是如果是小排量小功率小區軸箱容量會怎麼樣呢...
找台大家常見的速克達來比較...

排量0.1248-litre  馬力12bhp 機油量 0.9-litre  (G6 125...機油量不確定  反正差不多XD )
Step 1.  12bhp /  0.1248-litre = 96.15 bhp/litre
Step 2.  96.15(bhp/litre) /  0.9 = 106.8

每單位排量產生的功率比上述汽車例子大些...但比摩托車低的多
最終計算出的壓力係數竟然還比600C.C 上百匹馬力的重車高...
雖然這種小排量速克達算不上什麼高性能...
但是這少到不行的機油量才是影響機油耐久的大因素囉!?

話說那個計算方式已經流傳很久，但也很容易被busted
主要還是要給非專業的普通使用者一個簡單的指南，說明高性能的sport bike其大量高於汽車的轉速會對汽門機構曲軸連桿產生相當大的負荷
但其實隨便拿個性能車來比較就會知道這種計算毫無意義了

●Bugatti w16 1001bph 7993cc 16liters of oils
1001/7.993/16=7.827

●F1 V8 750bph 2400cc 12liters of oils
750/2.4/12=26.041

●GTR R35 V6TT 480bph 3.799cc 6Qt(5.67liters of oils)
480/3.79/5.67=22.33

原來機油在F1賽車、超跑王和東瀛神車引擎工作，比我家那三台馬力不到20匹的機車還要輕鬆!!?
沒有那回事啦