【DIY】Cygnus X 傳動基礎保養，改NVT普利盤組使用心得

感謝大大的細心分享

感謝分享!!
想請問一下
傳動接合在幾轉左右? (油門順順含上去)

tune1241 發表於 2013-4-2 00:39
他解釋的沒有很清楚
所謂的烘烤 其實溫度不高,也要等稍微冷卻後再做清潔

如果是那樣 就沒問題了!
只怕說加溫到很高突然噴碟盤清潔劑...

雖然改過的引擎出力大沒錯!
但一出力.即帶動 除非拉著煞車空吹油門，
還是有離合器打滑來抵銷力道...
而齒輪沒有像直接拉著煞車..打後普利那樣受力到!

°Wind╮ 發表於 2013-4-2 00:56
感謝分享!!
想請問一下
傳動接合在幾轉左右? (油門順順含上去)

太晚了=  ="  明天騎車再給你答案

sampo1253 發表於 2013-4-2 00:56
如果是那樣 就沒問題了!
只怕說加溫到很高突然噴碟盤清潔劑...

加溫到很高溫 基本上普利盤的自潤軸承都是"逼"進去的
那邊會先出現問題

一出力 帶動 用傳統離合器還有打滑抵銷之疑慮
但如果用DR號稱完全不打滑的齒輪也沒崩阿( 我車上不是DR)

所以我想 這是每個人的眉角問題  見仁見智囉~

tune1241 發表於 2013-4-2 00:59
加溫到很高溫 基本上普利盤的自潤軸承都是"逼"進去的
那邊會先出現問題

也是拉~
只要有鎖緊不要飛出來就好
車子不是紙糊的!

°Wind╮ 發表於 2013-4-2 00:56
感謝分享!!
想請問一下
傳動接合在幾轉左右? (油門順順含上去)

接合轉其實不用納入考量中
可以藉由小彈簧變更接合轉

檔位越低的車 接合轉可以偏低
黨為偏高的車 可以提高接合轉

兩者騎起來效果不一樣

至於樓主題到的三條彈簧不同的方式
其實有利有弊
通常我們在控制接合轉都是三條同樣重量
造成半離合的時候三塊提片都在碗公內層咬合 放開
用三條原廠 1000轉 1500轉的彈簧
會造成 原廠彈簧先甩出去 (小咬合 不抖抖動)  1000轉甩出去(小咬合 不抖動) 1500轉的最後甩

但是總合起來的油門全開轉不變  會有較為順暢的起步接合感,

但這方式會造成離合器偏磨耗  三塊提片使用的壽命不一
但說實在的 不會差太多, 離合器提片不是要磨到很薄才算使用完畢
當離合器片跟碗公的間隙逐漸擴大超過一片後墊片時就已經屬於正常使用壽命結束,堪用卻不好用,效能也打折扣

°Wind╮ 發表於 2013-4-2 00:56
感謝分享!!
想請問一下
傳動接合在幾轉左右? (油門順順含上去)

接合轉其實不用納入考量中
可以藉由小彈簧變更接合轉

檔位越低的車 接合轉可以偏低
黨為偏高的車 可以提高接合轉

兩者騎起來效果不一樣

至於樓主題到的三條彈簧不同的方式
其實有利有弊
通常我們在控制接合轉都是三條同樣重量
造成半離合的時候三塊提片都在碗公內層咬合 放開
用三條原廠 1000轉 1500轉的彈簧
會造成 原廠彈簧先甩出去 (小咬合 不抖抖動)  1000轉甩出去(小咬合 不抖動) 1500轉的最後甩

但是總合起來的油門全開轉不變  會有較為順暢的起步接合感,

但這方式會造成離合器偏磨耗  三塊提片使用的壽命不一
但說實在的 不會差太多, 離合器提片不是要磨到很薄才算使用完畢
當離合器片跟碗公的間隙逐漸擴大超過一片後墊片時就已經屬於正常使用壽命結束,堪用卻不好用,效能也打折扣

各位大大的盤子好像終轉都有辦法過9000轉~

小弟用長馬怎麼配都在9000轉~

跑山好用嗎這套組合? 最近也在尋尋覓覓~